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【G01测评】刚从阿尔山试驾回来,给大家分享一下斯威G01体验心得
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【G01测评】刚从阿尔山试驾回来,给大家分享一下斯威G01体验心得

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YoungAuto

 
 
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2018-07-24
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首先,很幸运,被我们这边的经销商抽到作为幸运体验车主参加到了本次阿尔山的试驾会。斯威汽车官方还是准备得非常充分的,不仅安排入住了当地最豪华的酒店,还提前准备好了往返机票,要知道暑假旅行高峰期买上去阿尔山的机票可太难了。首批上市的三种颜色量产车都有,车型是自动版的傲UP,就是性价比最高的11万9那款。听说这个月月末就要正式上市了,所以现在能体验到的车型和正式上市后的车型体验不会有什么差别。具体体验待我后文慢慢道来,如果有车友非常关心的问题也可以在评论区指出,我会按照亲身体验一一解答。
先分享一下沿途的风景吧,不得不说,这次斯威选择的地点非常赞。不仅仅风景优美,可以凸显G01本身的优雅设计,地形方面更是包含了高速、山路、草地、泥泞、涉水地等多种地形,对于这样一款十万级SUV也是蛮严格的挑战了。 
我们被分配到的是一辆蓝色自动挡傲UP,外形就简单略过吧,确实颜值不低。高挑的腰线、箭型的尾灯,前置的LED灯都是非常加分的亮点。不过唯一的小遗憾,就是没能被分配到白色款了,白色款我认为是这些颜色中最显优雅气质与年轻活力的。
LED灯源,显得整体非常有科技感,另外据说LED灯是高配车型才有,低配的只有卤素大灯。偶然发现,轮胎也是一个亮点,原厂胎竟然用的是玛吉斯旗下的轮胎,还是比较用心的。
尾灯也非常有亮点,跟某国际灯厂的一样,打开转弯灯时是动态闪烁,可惜没抓拍住那一瞬间。
外观就介绍到这,接下来着重说一说行车感受和内饰。
发动机是用的别人的图,当时忙着驾驶去了,还没打开过前引擎盖。直列四缸1.5T涡轮增压式发动机动力表现不错,对于这个级别的家用SUV来说足够日常使用,并且可以和油耗做到一个恰当的契合点。无论是泥泞、颠簸、爬坡,这款发动机都没有让我们失望。怠速时抖动非常小,低速下噪音也非常低,这也是直列四缸的优势之一。某三缸发动机再怎么优化也达不到原生四缸的发动机水平。
当然,美中也稍有不足,油门踏板踩起来阻尼感略偏小,制动踏板行程稍短,自动变速箱会根据驾驶员踩踏油门踏板的深浅来降挡,换挡时间稍长,但是能够了解驾驶员的操作意图,需要稍作适应后才能完全驾驭它。当然这也只是我的主观感觉,毕竟每个人对于驾驶的手感都不同,不能以偏概全,最好的办法还是去4S店自己试驾一番。动力方面就介绍到这吧,车友有啥想知道的可以再评论。

接下来就是内饰空间方面的感受了。
空间一个字:大!车长4610mm,轴距2750mm,已经都不属于小型SUV的范畴了吧。前排空间很给力,连后排坐一个一米八的领航员,头离车顶也有一拳以上的空余距离。
后排可以全部翻倒过来,与后备箱地板齐平,了解过斯威以前的车型的朋友都知道,这已经算是斯威汽车设计的一个传统了,可以很大程度上的将空间得以完全利用。由于没有带什么东西,不能给车友们一个装载测试了。但是,我躺进去试了试,关上后备箱门也无压力,基本上算是一个双人床的空间。
差点给忘了,超大一块的全景天窗!!足足有大概1平方米,进入森林区域,窗户全打开,仿佛是驾驶着敞篷跑车。
外表颜值高,内饰也丝毫没有拖后腿。简洁大方,给人一种很沉稳的感觉。
标配电子手刹。
方向盘上的功能键虽然多,但是基本上每一个都能派上用场。稍微记一下位置,用大拇指即可完全掌控。
空调系统,全触屏,很简洁,如果担心误触,可以使用车内的智能语音系统来进行调节。
仪表盘同样的也是一整块彩屏。胎压监测、故障检测、实时数据、车道偏离预警、并线辅助该有的都有。
中控屏像嵌了一个ipad在中控台上,毫无违和感,功能也非常多,可以说是非常厉害了。鼓捣了小一阵,终于会用了一些,给大家展示一下。
车内自带的APP,并且车内自带有4G流量,好像后期买车就会送,具体优惠政策我也不太清楚。
Carlife手机互联,这是安卓机才有的,iPhone是carplay,G01同样也支持。可以把手机上的APP投屏到中控台来进行操作。
倒车辅助和360度上帝视角。
自带的行车记录仪。
中控下方有一个储物槽,可以把手机放进去无线充电。
QI协议,绝大部分手机都支持。
下载了专属手机APP,还可以实时监测G01的状态,远程启动之类的。
差不多就这些了,总的来说,还是非常值得推荐给大家的。
 
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空巢青年GTS

 
 
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2018-07-24
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之前看到新闻不是说有什么主动刹车ACC定速巡航吗
 
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空巢青年GTS

 
 
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2018-07-24
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还有,楼主,我想问问这车的油耗高吗
 
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