本田哥瑞音乐元素全车隔音作业可以好好的想“静静”了

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mb47332367

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用户： mb47332367
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发表于 2018-08-24 21:25

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楼主电梯直达楼

本田哥德总体来说是讨人喜欢的，动力无可挑剔，内饰满足需求，外观人见人爱，但美中不足的就是隔音方面差了点，在朋友的建议下就进行隔音升级。（隔音施工部位：机盖，水槽，车门，车门密封条，尾箱，尾门，四轮）废话不多说，大家一起来看看我改装作业！

开始施工.....

车门双层隔音是汽车隔音的基础工程——车门是车内噪音的主要来源，对这个部位进行隔音处理，将有效降低通过车门传入的大量路噪，风噪，发动机噪音。同时，将车门升级成为一个扎实密封的箱体结构，提升钣金强度、喇叭音质音量，使低频更加饱满，有力。关门声音更加低沉，顺畅。

再来看底盘和尾箱的隔音处理。拆开底盘和尾箱以后可以看到，原车的底盘和尾箱仅在重点部位有几块简单的止振板，这很难起到全面的止振效果。所以师傅先使用大能红派隔音材料对底盘和尾箱做了第一层的止振处理，加厚钣金，有效抑制共振；然后又使用大能噪声终结者对底盘和尾箱做了第二层的密封处理，将底盘和尾箱的共振噪声降低到最小。

最后是轮毂和后排座椅的隔音处理。后排尾箱处是一个空腔结构，而且排气管也在尾部的轮毂处，所以对后排乘客来说噪声会更加的明显。因此使用止振板
隔音材料对轮毂和后排座椅做了全面的隔音处理，减少了车厢后部的各类噪声，给后排乘客打造了一个安静的驾乘环境。

在前两轮那做隔音可以减少胎噪的入侵。

正当全车隔音施工完毕后，师傅又与我测试隔音效果：我首先慢慢经过减速带感觉还不错！胎噪和路噪基本听不到了，接着就加快速度来到颠簸路上试一试，最后我还是“不屈服”的开上了高速测试隔音效果…结果真的没有辜负我的厚望，不要小看几分贝的区别，引擎盖的温差有点恐怖，效果那是相当大。让我从此摆脱噪音的干扰，可以好好的想“静静”了！