奔驰动力越来越好了

?说到豪华品牌，大多数人就会脱口而出“BBA”这个词语，意思指奔驰宝马奥迪，奔驰排在第一，可见品牌的知名度有多么高。不过毕竟是奔驰发明的内燃机式汽车，拥有这么高的品牌知名度倒也很正常。在这个什么都看颜值的时代，汽车也得有一个好看的模样才能俘获众多消费者的芳心，毫无疑问，奔驰C级正是一款颜值很高的车。他不仅拥有酷似大哥S级的外观设计，还拥有平直宽大的中网，飞线式的日间行车灯造型，长车头短车尾的设计让它附带浓烈的运动气息，车身线条优雅，尾部大气沉稳，视觉冲击力极强，深受年轻人的好评。今天作业的主角就是这台换装了卡尔森套件的奔驰C200L。奔驰C200L搭载了代号274的低功率涡轮增压2.0T发动机，同时配备有camtronic可变气门升程技术，发动机的最大功率为135kW/5500rpm，最大扭矩为300Nm/1200-4000rpm，采用了纵置设计，充分利用了发动机舱内的空间，与之匹配的是7速手自一体自动变速箱(7G-TRONIC PLUS)，并且带有换挡拨片。老话重提配置的技术是最强的，但是车子在低速低扭以及急加速时动力滞后很显著，低档位升降档的衔接也不是很流畅，影响力整体的驾控，加上同款发动机配制出三种不同的动力参数，这让不少驾驶低功率车型的车友有了动力升级的念头。为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，改善动力滞后换挡不顺的问题，一对一定制的刷ecu是个不错的选择。。最简单，低调，低成本的改装就是对ECU进行优化，简单、省事，不伤车的情况下轻而易举增加20%以上的动力，这是适合大多数车主的动力改装。改装后，在不增加油耗的前提下，自然进气车型功率增加10%-15%、涡轮增压车型可超过30%-40%的功率提升，扭矩都会增加到10%-15%，破除电子限速，感觉油门踏板变轻了，实际上是油门响应快了，操控起来反应灵敏，不用像以前一样深踩油门。我们会根据不同车型的ECU进行系统优化，既能保证原车软件的良好性能，又能最大限度的挖掘出发动机的潜在能力，同时，根据不同的气候、气此款车的控制系统，拆卸控制单元进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、硬件升级的参数、车友的合理需求，实车测试的map等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性。很多车友质疑为什么要刷ecu，实际 汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。最简单，低调，低成本的改装就是对ECU进行优化，简单、省事，不伤车的情况下轻而易举增加20%以上的动力，这是适合大多数车主的动力改装。改装后，在不增加油耗的前提下，自然进气车型功率增加10%-15%、涡轮增压车型可超过30%-40%的功率提升，扭矩都会增加到10%-15%，破除电子限速，感觉油门踏板变轻了，实际上是油门响应快了，操控起来反应灵敏，不用像以前一样深踩油门。我们会根据不同车型的ECU进行系统优化，既能保证原车软件的良好性能，又能最大限度的挖掘出发动机的潜在能力，同时，根据不同的气候、气温，提供节约燃料、增强动力、降低汽车尾气排放的控制数据，保证安全，稳定的前提下让您的座驾更会跑。整体的操作时间在三个小时左右，定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测下一步试车效果汇总如下：一：通过整体的优化，起步瞬间既能感觉到油门更加的轻便，动力响应更加的积极加速感随叫随有，加速持续且更加的线性，之前动力滞后的现象得到改善；二：换挡更加的积极平顺，之前低档位升降档顿挫的现象得到改善，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；三：声浪更加的浑厚，奔驰C200刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性挺高的。俗话说得好“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有”。?刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，即加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，对引擎不会有任何伤害，同时还会增加驾驶乐趣，让驾驶更加有的放矢。