八月末，给地球降温，车子养护也很关键！

“给你点儿阳光，你就出汗，就这个天气出门，你就能泛滥。
上边是笼屉，下边是火炭，不用锅盖，
你就是烧麦；不用发面，你就是蛋黄派！”
夏季高温酷热的天气，人在这样的气温下，很容易中暑，
而汽车也是一样，一些使用频繁或负荷较重的系统装置也容易发生故障，
我的小哈3保啦，刚去4S店里面做了保养，更换了机油，
灯光检查了一下、空气滤芯、方向盘这些也做了检查，
全部保养下来花了四五百左右，对于我的爱车来说花的很值。
保养之前我自认为我经常清洗车辆应该不会太灰吧，
可4S店里面的维修人员打开发动机盖，。。。。。
真的太多灰尘，在这提醒广大车友同志一定要定期清洗车内的零部件及时更换机油，
不要因为懒而使车子内部惨不忍睹，听工作人员说时常清洗空调出风口预防疾病，
加玻璃水、轮胎也得注意下易磨损龟裂、水箱的水要随时加，避免开锅。

日常汽车保养非常重要。对日常保养稍有大意不仅会给车辆造成无谓的损伤而且危及行车安全。
反之，如果日常工作做得仔细认真，不仅能使车辆保持常新，更可避免交通事故。　　
其实，日常保养工作很简单，简单来说就是：清洁、紧固、检查、补充。
一、清洁
空气中含有大量灰尘、泥沙和酸性物质，不仅容易被泄漏的燃油黏附，在高温烘烤下容易形成坚硬的保温层，使机件的散热性能变差，而且容易被车身静电吸附而侵蚀漆面，使车漆氧化。
一般清洁我们不仅要注意车漆面的清洁，也要注重车内饰、车发动机、车内空调及轮毂等的清洁。
二、紧固　　车辆清洗干净后，就要对各连接处进行紧固。由干行中的振动、颠簸、摇摆等原因，必然造成连接件松动、磨损。因此，在日常保养中要及时紧固。连接件的日常紧固工作直接关系到行车安全，特别是重要部件转向、制动、传动等，切不可掉以轻心。　　如对发动机周围各胶管的接头进行紧固，防油液泄漏。其次，紧固各线路及用电设备的连接器，防止断路、短路、搭铁等情况影响用电设备的正常工作。再次，对主要的连接件进行检查紧固，如发电机传动带、转向联动机制动装置联结点、传动系以及轮胎等。
三、检查　　连接件紧固后，应检查油液的高度和品质，因液在高温下会逐渐损耗与氧化而导致液面降低和性能变差。　　1、检查蓄电池液面高度。
用一个直径为5 N 6mm的试管，从加液口垂直力至与滤网接触后，用大拇指封闭住试管的上端，提起管，测其液柱的高度即为蓄电池液面高度，标准应10 N 15mm。　　2、检查润滑油液面的高度　　冷车时取出机油尺，擦净后，插入油底壳底部，出后观察其高度应在上下标线之间。热车时应熄火，待机油全部流入油底壳后再进行测量。　　3、检查冷却液液面的高度冷车时水箱中的冷却液应是满的，膨胀箱内液面高度应在标线之间。热车时液面高度应略高于上标。　　4、检查制动液、转向液液面高度　　旋下螺栓，直接观察液面是否在规定标线范围内。　　5、检查油液的品质　　无论是何种油液，均可采用下列方法检查。
（1）外观法： 查看取出的油液样品，若比较透明，表明污染不严重；若呈雾状，则油液中渗有水；若呈灰色，可能是被铅或其他磨料污染；若呈黑色，则是被高温废气所污染。　　（2）扩散法：将取出的油液样品滴一滴于滤纸上，若扩散很宽且油滴区与扩散区无明显的区别，表明油液的洁净性良好；反之则为油液洁净性变差。
四、补充　　1、油液的补充　　检查时若没有发现油液有明显的变质，应查找到是否泄漏，若有应予以排除，并及时补足同等级别的油液。　　2、油液的更换　　若油液变质或超过更换周期，应及时更换。　　通常每行驶8000km或半年就更换一次机油；每行驶2万4万千米或使2年更换一次制动液；使用1-2年更换一次冷却液；每使用一年或行驶万千米更换一次液压油。（以上文字来自度娘）
老司机养成中，有好的建议与方法分享出来大家一起研究一下，
日常的养护与注意是对我们爱车的最大的呵护。