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天生运动健将体验宝马1系三厢版

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十二路谭腿

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用户： mb47537799
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发表于 2018-11-05 15:30

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楼主电梯直达楼

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坐奔驰，开宝马。这句话相信很多人已经不是第一次听说了，这算是消费者对着奔驰、宝马两个品牌体验后的总结。可见，宝马的动力和操控已被很多车主认可。但相当多车友一直质疑像宝马1系这种入门级车型且为前驱动力的车，操控性能真的还有以往见到的宝马吗？今天我就来试试这台入门级车型宝马1系。

对于一台宝马车型，家族式的双肾进气格栅就是最为显著的分辨点。除此之外，对这台宝马1系最直观的的感受就是尺寸不大。外观线条看起来相当简洁，属于比较精致的那类车。

再细看它的前脸，蓝天白云车标非常显眼，特别在这台红色车身上，更为突出。不必怀疑，这也是很多人选择宝马的一个原因之一，有了这个标志就代表你开了一辆豪华车型。

往两边看，给人一种很强科技感的前大灯，采用的是宝马车型常见的天使眼。全LED的大灯总成，一眼看上去就知道这其中的设计相当讲究。因为这个造型无论从正面还是侧面看，都可以让你为之惊艳。而且细心的车友应该能察觉到它跟宝马3系、7系不同的是灯角处并没有全开，而且也没有5系那样的看起来稳重，看起来不会让你觉得很特别，但就是很有个性的那种。

而且在大灯处还有BMW LED的标识，这些细心的设计，尤其能抓住消费者的心。

从车身侧面看，目光能够一下子停在腰线上。随着视线从车头移到车尾，这条上扬的腰线直接贯穿车身侧面。这一点有别于其他车型，但不可否认的是，动感已经完全营造出来了。

无论从那个角度看，你都无法找到哪个部位会有突兀的感觉，整体就是让人感觉顺畅、圆滑。

而门把手完全与上扬的腰线合为一体，更显简洁。加上门把手上还配备有开启车门时的迎宾灯这种有格调的功能，让你驾驶入门级的车型也能有豪华车的体验。要知道，这一功能，在进口宝马1系都不具备的。

到了车身尾部，你能感受到整体收得是比较急的。毕竟这只是一台入门级车型，尺寸限制了它的发挥空间，但这并没有难住宝马的设计师，从后方看整体依旧很圆润，看起来很大气。

尾灯更是与车位合二为一，当尾灯未点亮时，你会觉得这就是车尾，浑然一体，不会太多注意尾灯；但当尾灯时，你能立马被这精致的灯源所吸引。

双出口的排气管，并不是摆设。就算是赶上寒冷的冬天，后方车辆也能清晰看到两侧排气口大口喘着白雾，霸气十足。

年轻人都非常喜欢的背鳍设计，作为一辆为年轻人打造的车型，当然不能少。

整个车背的线条也是相当流畅，急促收尾的车屁股，被这微微翘起的鸭尾完美化解，找不到丝毫瑕疵。

车窗的周边用镀铬饰条完全圈起来了，而中间又保留了黑色的烤漆设计，既不显得累赘，又在侧面给人很醒目的感觉。

了解了宝马1系非常时尚动感的外观设计后，我想就我这两天驾驶的情况，来说说它的动力和操控情况：
1、从后驱车变成前驱车，很多网友担心的推头是不是很严重？
其实推头并非前驱车专有的，宝马1系在日常驾驶中，你并不能感觉到推头现象。但如果在高速过弯且转弯幅度过大，我相信市面上绝大部分车都会有推头现象。

2、宝马1系悬挂是不是偏舒适的，完全失去驾驶乐趣了呢？
在没有激烈驾驶的时候，这台宝马1系给我的感觉确实是舒适的，但当我快速驾驶通过连续弯道的时候，惊讶发现这套悬挂的后半段还是很有韧性的，能稳稳把车身固定住。这跟我以前开过的奥迪A3的悬挂，是截然不同的。

3、宝马1系还是买底盘送发动机？
这说明你对宝马1系的动力总成还是很陌生的，在北京这个水库旁小道上，如果遇上前车慢行，油门稍微一深踩，就能轻松提速，完成超车。而且对比奥迪A3的油门，它前半段完全没有虚位，能够给你比较及时的反馈。