太平洋汽车 > 论坛 > 大众论坛 > 朗逸论坛 [ 其他论坛 ] > 正文

返回列表

发帖

发普通帖
发游记

查看：回复：105

【2018新车总动员】理想生活更进一步：静态体验全新朗逸

$\"收藏此主题\"$

版主背着相机走走

0粉丝
562精华
8769帖子

用户： creates
等级：Lv8
地区：江苏无锡

爱车:

发表于 2018-11-16 08:14

| 只看楼主 | 申请车主认证

楼主电梯直达楼

恭喜楼主！本帖被收录进精选日报-全民试车，并获得1000金币
更多精彩内容点击此处>>

大家好，我是太平洋汽车网的金牌试驾背着相机走走。今天我想和大家一起来感受下全新朗逸，也就是朗逸plus这款车。

大众品牌在国内消费者心中的地位有目共睹，这也是大多数工薪阶层在选购家庭第一辆车时，都会考虑上汽大众品牌的原因所在。而在大众众多在售的车型中，出自上汽大众的朗逸车型在国内市场尤为突出。这是因为朗逸一直是一辆很难挑出毛病的车。从2008年诞生至今，朗逸已经从单一的三厢家用轿车，逐渐发展成包含朗逸、朗行、朗境在内的“朗”家族。Lavida朗逸累计销量早已突破300万辆，成为中国A级轿车市场的领军车型。此次上汽大众再次对朗逸进行了换代升级，新一代朗逸被命名为All New Lavida Plus（以下简称全新朗逸），全新朗逸长4670mm、宽1806mm、高1474mm，轴距达到了2688mm，全面超越了一汽大众的速腾，甚至可以媲美B级车。那么，升级后的全新朗逸到底又增添了多少对消费者的吸引力呢？让我们一起来具体地看一看吧。（实拍车型为全新朗逸280TSI舒适版）

目录：
一、全新朗逸亮点介绍
二、朗逸外观细节鉴赏
三、朗逸内饰细节鉴赏
四、朗逸驾乘空间体验
五、全新朗逸体验总结

------------------------------------------静态体验全新朗逸---------------------------------------

一、全新朗逸亮点介绍

外形的升级改变我就不多说了，大家有目共睹。全新朗逸内饰焕然一新，采用了源自德国大众最新设计语言的内饰布局，整体风格也与大众最新家族风格统一。与帕萨特等大众中级车内饰非常相似，科技感、豪华感、现代感都有很大程度的提升。通过整体设计的协调与平衡，营造出舒适、优雅的宽敞空间，同时也提升了驾驶者的操作便利性。

全新一代朗逸Plus将会匹配三款动力总成，分别为1.2TSI涡轮增压发动机，1.4TSI涡轮增压发动机和1.5L自然吸气发动机。实拍车型为全新朗逸280TSI舒适版，搭载了1.4TSI高功率发动机，较现款车型搭载的1.4TSI发动机功率、扭矩均有所提升，最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛米，与之匹配的是我们非常熟悉的7速双离合器变速箱。变速箱还允许发动机以2000rpm的转速弹射起步，动力感觉提升非常明显。

全新朗逸基于大众最新的MQB平台打造。底盘方面，新车搭载的依旧是前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。非常实用和成熟的一套悬架系统，转向反馈和车身跟随性也比老款有一定程度的提升。

二、朗逸外观细节鉴赏

前脸中网用亮银色和哑光色搭配出明暗相间、立体感更强的镀铬饰条，发动机盖造型立体雕刻感极强，四条凸起的线条勾勒出硬朗、凌厉、动感的车头效果。

全新朗逸Plus的外观相比现款车型来看，它巧妙地将比例更大的格栅与大灯连为一体，使车头造型整体横向拉伸，的确更加大气也更时尚了。

造型犀利动感的全新LED大灯总成使前脸彰显豪华感、呈现质感美。扁“L”型LED光带式日间行车灯将成为标配，高配车型的近光和远光灯也会采用LED光源，科技感和夜晚的照明效果较现款车型将有质的提高。

雾灯的设计非常有层次感，又与下进气隔栅连为一体，给了全新朗逸不错的运动感。整体风格与前大灯设计非常统一，很好地增加了前脸的美感。

外后视镜带转向灯，后视镜面积也有所增大，上下双色的配色很耐看，同时也降低了日常维护的成本。

全新设计的LED尾灯线条修长优雅，一直延伸到车身侧面，安全性进一步提高。整体造型也与前大灯形成前后呼应，内部设计也采用了大众最新的设计风格，生动年轻了许多。

整车线条硬朗、犀利，从前翼子板一直延伸到后尾灯的腰线凸显了整车的立体感，也很好地拉升了整车的视觉长度。

尾部的设计硬朗有张力，很有几分中级车的感觉。熟悉的布局使得全新朗逸依然具有很高的品牌辨识度，相比老款尾部设计也更加细致耐看了。

于细节处见真章，这话一点不错，全新朗逸非常注意小细节的刻画，个人感觉它越来越精致，有点中级车的感觉。

车顶鲨鱼鳍天线是大众车的标志性配置，集美观性和实用性于一体的设计，还增加了整车的辨识度。

实拍车型采用了16英寸轮毂，稍显小了点。配备了205/55 R16规格的轮胎，高配车型配备了225/45 R17规格的轮胎。

三、朗逸内饰细节鉴赏

方向盘是我们熟悉的大众最新款的平底三幅式运动款，握感依旧出色，手感非常细腻。带有多功能按键，运动感和豪华感都不错，方向盘还带四向可调。

仪表盘采用了熟悉的双炮筒式，很熟悉也很实用。全新橙色背光相比老款车型增强了一定的高级感，中间有液晶显示屏，能显示非常丰富的车辆信息。

中控屏幕的位置上移到与仪表平行的高度，提升了驾驶者的操作便利性。一体横向式的仪表台加强了视觉延展性，营造出整洁、优雅、充满安全感的宽敞车内空间。

实拍车型装备了6.5英寸（高配为8英寸）大屏的MIB多媒体交互系统。支持Carlife、Carplay及Mirrorlink手机映射功能。操作便捷、高效。

高配车型的8英寸智行多媒体娱乐导航系统，还具备实时在线联网功能，能够提供实时路况导航、地图在线升级、实时天气查询等在线互动功能。

实拍车型带有空调实体操作按键，实用性非常好。高配车型为双区独立恒温自动空调，还带空气净化功能。

变速箱还是5速手动/6速手自一体/7速双离合三款。实拍车型配备了大众DSG7速双离合变速箱，与大众1.4T的发动机匹配已经非常熟悉。

带有电子刹车、自动启停、ECO节能模式等按钮，操作便利性也很不错。

这一次的改款升级，大众在内饰的设计、用料、做工上下了不少功夫，给人感觉质感提升非常大，有向中级车看齐的趋势了。

各种拉手、按键、以及门饰板上的真皮包裹、走线等都体现出了这种质感的很多程度的提升。

除此之外，车内布局依然是熟悉的大众风格，很干练实用的风格，个人比较喜欢。

四、朗逸驾乘空间体验

全新朗逸plus，之所以命名为plus，应该就是标示了车内不俗的驾乘空间吧。实际体验确实如此，车内空间横向、纵向都有很大程度的提高。

前排座椅的包裹性和舒适性都不错，软硬也适中。高配车型主驾为电动调节并配有前排座椅加热功能。

实拍车型座椅采用了双材质拼接的方式，布艺花纹很清新，颜色也很耐脏。很实用的设计，个人感觉好过一些廉价的所谓真皮座椅吧。

实拍车型没有提供电动座椅调节按钮，手动的调节方式很实用，但确实有点过时了，豪华感打了点折扣。

排挡杆前还有一个不错的储物空间，内部做了防滑处理。

杯架没有涉及抽拉式的盖板，应该是基于成本的考虑吧。杯架旁还有一个狭长的储物盒，可以存放手机。还有两个卡槽，可以存放高速过路卡等，很实用。

扶手箱深度不错，开口角度很大，方便取放东西。应付日常使用足够了。

手套箱的开口很大，空间也不错，很方便存放取用物品。要是内部再有植绒处理就更好了。

得益于全新朗逸轴距的提升，后排的空间得以进一步优化。座椅坐垫加长了 75mm，提供更舒适的腿部支撑，膝部空间表现也更为优异，感觉有更接近B级车的水准。

后排座椅靠背角度不错，很舒适。还带有三个头枕，加上后座优秀的空间，乘坐体验相当好。

全新标配了后排出风口，非常实用贴心的一个配置。

下方还带有两个USB接口，方便后座的乘客给便携式电子设备充电续航使用。

全新朗逸虽然没有采用全景天窗，但相比现款车型其尺寸做了进一步升级。室内拍摄的缘故，不是很通透，实际采光应该还可以。

后备箱比较规整，存取物品应该很方便。加上后排座椅可以4/6分放到，空间拓展上比较容易，利用率也比较高，能够从容的应对家庭出游行李所需空间。

五、全新朗逸体验总结

       一番体验下来，全新朗逸给我最直接的感受就是：它已经彻底改变了我们对家庭车最基本的认识了。全新朗逸并不止在车身尺寸的增加，它在舒适性、豪华性、配置等方面都有了较为全面越级的提升，有着向B级车靠拢的趋势，展现了上汽大众十足的诚意。

       我想一辆更宽敞、更豪华、更舒适、更具科技感的车肯定更讨人喜欢吧。我们可以预见作为上汽大众最热卖的车型，全新朗逸将延续它的热卖节奏。事实也确实如此，就在我体验的这会儿，来看全新朗逸的消费者络绎不绝。

本帖子获得精选日报1000金币奖励，如何获得奖励>>

[本主题由三眼编辑于 2018-12-02 00:00:08 设为精选日报，原因：内容丰富 ]