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【金牌试驾员】带你体验捷途X70

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实习版主谁人不识军

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用户： li.rongjun
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爱车:

发表于 2018-11-21 23:38

| 只看楼主 | 申请车主认证

楼主电梯直达楼

恭喜楼主！本帖被收录进精选日报-全民试车，并获得1000金币
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不知何时，我在路上看到了这么一辆车，那就是JETOUR X70。
第一眼，看上去觉得这车不丑；但一想，这什么牌子呀，怎么没见过。
还有我不认识的品牌，好奇之心熊熊崛起，这不，借着周末跑店里来感受一下。
当然，来之前也做了一些功课，原来捷途X70是奇瑞旗下捷途首款车型。

PartⅠ：捷途X70静态体验

这么大车，才10.19万，还挺便宜！起初，我以为这是起步价，实际上呢，这是中高配的价格。
可能有人会好奇，那低配是多少钱？我就不说了，查查看，绝对让人觉得惊喜。

45°永远不会丑，不是嘛

内饰简洁，也很实用。且听我一一道来。

一个中控屏幕，下方配备一排物理按键；就我个人而言非常喜欢。
触摸大屏，跟随时代潮流，不落伍。
物理按键，有回馈能盲操，很实用。
唯一得缺点可能有点太过于居中，如果偏向于驾驶一侧就更好了，可能还是为了对称美学而妥协了。

档把后方映入眼帘得，从左到右，分别是电子手刹，一键启动，自动驻车。
其中，电子手刹和自动驻车除了最低配没有，其他都有。

一排物理按键以及中央空调旋钮，很有质感，感觉不到松散。

三点式运动方向盘，握感还不错。

四门升窗的按键，还挺精致。

良心配置，后排出风口。

R18的轮毂，配这个车似乎小了点，那行，等会带你们看大的轮毂。

在等待试驾车的同时，我把店内的这台车拍过来拍过去。

好了，车外观拍了个遍，接下来我们再仔仔细细看一看内饰。

8AT变速箱，居然还配备了运动和雪地两种模式；
先甭管作用有多大，但有总比没有好，是吧。

音量调节旋钮和歌曲切换按键显得很高级，也很有质感！

方向盘上的JETOUR标志

多功能方向盘，配备蓝牙电话功能；
虽然不是什么了不起的功能，但是“妈妈再也不用担心我开车打电话了”。

右侧配备了定速巡航功能

灯光高度调节旋钮，后视镜调节按键

灯光控制按键集中在转向杆上，我喜欢。

前后雨刮器拨杆

两个横置的杯架，方便主副驾驶人员使用，设计合理。

下方还有个储物槽，点赞。

门板下方的储物槽也够大，两瓶矿泉水绰绰有余。

副驾驶的左侧部位装有12V点烟器，也就是中央扶手的右侧手套箱的下方。
为什么要装在这个部分？是专门给副驾驶用？还是为了行车记录仪接线方便。

好了，试驾车洗好了，老司机要去开车了。

PartⅡ：捷途X70动态体验

一个人驾驶着这辆大车，轻踩着油门，很快就抵达了合肥大圩生态园。
为什么要选择这个地方，因为人少车少，离汽车城也近。
当然，并非因为近，我才很快抵达这个地方，而是这个车在中低速区域提速还挺快。
我所说的中低速也就是0~60km/小时，好吧，我承认我有的路段超过了60km/小时。

为什么说他是大车，因为他的数据不小。
4720*1900*1710，如果说他是紧凑型SUV，那绝对是紧凑型SUV中的大块头，无论长宽高。

前大灯组与格栅紧密相连，格栅内部以镀铬饰条点缀，雾灯区域设有四颗矩形LED光源的日间行车灯，辅以镀铬装饰条；总的来说，外观还很容易接受。

日行灯虽说缺乏设计感，但识别度还是有的。

相比于车头，车尾的设计似乎有种说不上来的违和感。

尾灯的设计倒是挺好看

配备的是LED光源

身材从侧面看起来很是修长

前半身，你们知道我想让你们关注哪里吗？

后半身，知道了吗？
轮胎，轮胎，轮胎；这是一条R20的轮胎，是不是比R18要大很多？

5.7英寸的手机横着可以放入到门把手扣手中且还有余量，不错不错，超级实用。
不过，你要是使用的是iPhoneXS MAX那样的6.5英寸手机，可能就放不下了。
另外，门板的缝线设计有一些些高级感。

双炮筒样式的7英寸液晶显示屏，保留了传统元素，融入了现代的科技；
高级感满满的！

你想要的信息都在这里，什么胎压监测，挡位，速度，里程。

行驶时间

平均车速

瞬时油耗

平均油耗

可以先选择大的项目，比如：行车电脑/多媒体等。

进入行车电脑后：选择胎压/油耗等，操作简单明了。

来到了小树林里，点亮了LED尾灯

LED尾灯真的挺好看。

尾灯好看，屁股有点丑。

更正一下，这里不是小树林，只是一条美丽的乡间小路。

哇塞，这个天窗够大，没得说。
看星星可棒了，我猜的；
话说，合肥什么天气能看到星星呢？

这个高度拍中控，我还是第一次尝试，不错的吆！

这车是5个座车型；既然说到这里了，那我们就介绍一下捷途X70的空间选择性。
捷途X70，提供5/6/7座可选，据说可以“2+3、2+2+2、2+3+2、2+2+3”等多种灵活组合座椅布局。
我在展厅拍的那辆为7座车型，试驾的这一辆为5座车型。

打开后备箱地板的盖板，没有发现备胎，倒是有分段的储物格。
不错的设计，可以让东西更加工整的存放。

捷途X70采用独创的“徽城翘楚”设计风格。您觉得好看吗？反正我觉得不丑！

拍了半天说了半天，差点忘了前大灯。

谈不上犀利，还算有形。

PartⅢ：捷途X70试驾感受

老规矩，试驾总结放在文末最后来赘述。
动力配置：
1.5T涡轮增压发动机+8AT手自一体变速箱；
最大马力147，最大扭矩210；跟2.0L自吸发动机的参数差不离;
整车质量超过1.5吨。

动力感受：
中低速提速倒是很轻盈，80码往后的加速有点吃力，略显动力不足。

操控转向：
方向很轻，但有点过轻，很容易就打多方向，可能我操作过快；
但不难开，对于新手而言，应该很容易上手。

隔音表现：
比我想象中的要好，并为感觉到太多扰人的噪音；
当然，要想检验真正的隔音好坏，还得开上高速。

好了，我要回去上班了，再会……
希望有机会再进一步深度体验。