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kx5 1.6T召回升级记

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bg7ilm

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用户： bg7ilm
等级：Lv1
地区：广东江门

爱车:

发表于 2018-11-28 21:25

| 只看楼主 | 申请车主认证

楼主电梯直达楼

首语－－

坐标广东江门，四辆kx5，经常检查未发现机油增多；空调制冷也没有问题。

前因，也就是好奇－－

基于召回通告发出，其中一辆1.6Tkx6刻意去4s店做召回升级。
为避免占便宜之嫌，在上一次保养到目前8千km的情况下顺便做了保养，只换机油机滤，价钱死贵死贵的！此乃后话；

过程－－
除保养外，本车今次召回升级只升级了软件；因为4s店的“节育环”还没到货，所以没有安装召回升级指定的“节育环”。

发帖目的－－
这个帖，并不关心或预测召回升级后能否真正达到预期效果；也不关心召回后机油还会否增多（如果原来增多的话）；所有的东西一概为未知。

以下，可能是所有车主所关心的，升级过程和升级前后对比。

召回通告出来几天后，向本地三间起亚4S店的其中一间的销售打听情况得到上下连贯的回复（截图）。这里需要说明的是，我这里几辆车出来后这几家店都还没有开，至少没有被起亚授权，都是上一个店倒闭了再开的这些店再获得起亚授权。从聊天记录中可以看出这些店有多牛，起亚，就是死在这些店手里的。

上面对白部分为广东话，看不懂就不要追问了

于是乎，一怒之下驾驶车辆跨地区处理！

办好手续进入车间。原来认识很多这里的人都另谋高就去了，包括售后经理，特别是主管技术的那个小伙，去了东莞自己干，不*鸟起亚了！～

这是今次召回范围车辆的资讯，由电脑读出。

这辆车2017年春节前更换和升级过ECU、TCU，另有帖描述。这是升级前由电脑读出的TCU版本情况。

这辆车2017年春节前更换和升级过ECU、TCU，另有帖描述。这是升级前由电脑读出的ECU版本情况。

开始了。在毫无准备的情况下拿出这个空调温度传感器问我换过没有，我说没有，告知我这辆车这个传感器可以索赔，然后三两下更换了，比打针还快，当然也不收钱。好的4s店就是这样，该怎样做就怎样做，不欺骗瞒骗客户！经测试，这个传感器的大约数据是：常温下（昨天大约25度）测量，阻值为4kΩ，温度越高阻值越低。

这是原车上拆下的，打算拿走，问他还要不要，说要，要还给起亚。

保养完毕后，平板电脑在联网状态下拿上车，附件连接OBD接口，输入车架码，即时弹出事件：发动机机油增多处理－－值得说明的是，整个升级操作由本人亲自进行，大有搞死去球的风范～～

然后升级ECU，前后版本直接对比。升级过程中仍然可以看见标题栏上面的说明：ENGINE OIL EXCESSIVE~~~

升级完毕后回到去再用电脑读出ECU版本见图，也就是由S02版升级到S06版。可以知道，不管原来是什么版本，这次召回升级的ECU版本为S06版。

升级完ECU后，拿着平板到处翻，到处看TCU的情况和说明。见了可以升级的就升级。

升级一次、两次，升级不同的软件还是原来的版本，根本找不到比这个版本更高的。另外需要说明一下的是关于降级，平板联网状态下不论自动还是手动，根本找不到与此无关的版本，也就是说，找不到更高的版本，也找不到比这低的版本，故此，降级可能是神话，找到需要的软件就一定可以。

可能是途胜那边看多了，将平板窗口下拉，手动选择，尝试将2016年改为2017年，结果弹出对话框：2017款没有这辆车。

这点与同平台的新途胜有质的区别！

见了就升级，如此这般TCM共连续胡乱升级三次，都提示升级成功，但最后还是显示这个S3版本。十五周年纪念版的TCU版本明明是S5，但怎样也找不到比S3更高的版本，真是见鬼了！

经电脑读出1.6T 周年特别版自动变速器（DCT）的软件版本是S5版，这点无疑。

这是在邻居偷回来的北京现代途胜的升级图片。软件命名方法与东风悦达.起亚的不同，各自代表什么没有研究也不知道。
途胜－－DTL0T*****
起亚－－DQL0T*****

TCU最终还是DQL0T16CS3

昨天升级到现在，车辆在不同路况下行使了180km，
最明显的是油耗，比原来低了，至于低多少肯定是因人而异，本人喜欢暴力驾驶也感觉油耗低；在轻柔油门的状态下，未升级之前是2000转升档，升级后大约是1800转升档；油门比升级前稍为轻快，发动机声音和其它工况未见异常，在下班时段天天堵车的江门市建设路行使，低速状态比升级前稍为平顺。

本次升级的情况描述仅限于这辆车，而且ECU＝S06 ；TCU＝S3，不代表所有或其它版本组合车辆；是否接受召回升级、怎样升级请各车主自行了断！～～

～～完毕！～

[本主题由 TC 于 2018-11-28 23:04:53 设为精华，原因：内容丰富 ]