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【2019新车总动员-我是老司机】七日之约，柒哥再试雪佛兰沃兰多

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版主柒哥2010203

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发表于 2019-02-14 18:02

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楼主电梯直达楼

恭喜楼主！本帖被收录进精选日报-全民试车，并获得1000金币
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大家好我是柒哥，2019年的新车总动员活动里竟然有沃兰多，其实这个车我已经是第二次试驾啦，这次有还在4S店里报名体验了带“沃”回家的活动，可以在大年期间开一周的沃兰多，算是一个小长测吧，话不多说，正文开始。

沃兰多这车我觉得算是一台多功能车吧，拿到的试驾车是1.3T顶配的红线版，前脸比较新颖的造型让沃兰多的回头率还是很高的，我在试驾的一周时间上有5-6个路人问我这是什么车，第一眼上上去确实是很前卫和年轻的感觉。

前脸没有任何镀铬装饰条，黑色塑料中网加红色线造型，前盖的隆起让前脸的运动质感更强。

侧面的感觉很多人都比较混淆，这究竟是台什么车？轿车？MPV?SUV？通过这几天的试驾体验，我更多的把他归到了轿车序列里，只不过这个轿车很能装，7座的轿车。

车身侧面三条线条凸显肌肉感，上面的两条线条从大灯延伸到尾灯，外凸质感，车身下面的线条内凹在前后门中间，凹凸有致的感觉加上黑色双五幅轮毂，又像是一台轿跑“瓦罐”。

从外观上看，油箱盖附近就是和正常的轿车一样的视觉感，但是这台车确是7座，外观上比较协调，并没有7座被拉长的违和感。

车头两侧下方的通风口，真的是打开的，增强发动机散热同时也提升了运动质感，当然也是因为车台车是红线版，特立独行的红色装饰条，分外显眼，车头下压效果比较张扬，主治是打造运动风格。

因为沃兰多是与GL6同平台的，但是空间相对还是小于GL6，C-D柱只有一个很小小窗，让第三排的乘客只能目视前方，通过乘坐，我觉得第三排就是个应急空间，170cm以上的大人，座三排会很局促。

菱角有致的前脸，这几天特别喜欢看红线，很有感觉。

顶配车型大灯采用远近LED，转向灯、日行灯集成在大灯内，不对称的波浪外型，很耐看。

给红线来个特写吧，整体前围就是很运动，装饰前铲不大，但是我有点不理解的就是下面多出来的横条，瞬间把车头的离地间隙缩小了，在7天的试驾中，我无意把左前下前铲部位划伤了，就是离地间隙小的问题。

红线后视镜安装在车门上，视野大小适中，可惜顶配车不是电动折叠后视镜。

上下分布的日行灯条，炯炯有神哈。夜间驾驶车灯亮度够用，完全不担心照射视线的问题。

大嘴中网占据前脸很大面积，圆滑过度的线条，简单时尚，原车的身位就已经很低了，还有人说这车改地爬肯定好看，哈哈，一个人一个口味吧。

两条横贯线条将LOGO贯穿，沃兰多没有采用金标，而是银边黑色，与整体的运动风格一致。

前脸红线装饰是打通的，可以直接进风的，车头的风阻更小。

后视镜也来个特写吧，车道盲区提醒在后视镜上，这个功能提升车辆行驶安全。

沃兰多使用的是米其林浩悦，舒适度不错，这个客户四够实在的配置。

毕竟是多功能车，行李架是标配，现在很流行这种整体式行李架，中间没空的，好打理也挺好看。

沃兰多尾部最能体现的就是空间吧，尾部很有日系车Kcar的感觉，房型结构释放更多空间，尾灯曲线与前大灯造型相似，首尾呼应，造型也很规整，没有太多异型线条。

尾门缝隙均匀，尾灯和沃兰红色多英文字母是尾部亮点，1.3T涡轮，动力家用够用，满载行驶时发动机与变速箱响应也还可以。

我觉得沃兰多尾部做的好的是玻璃，试驾车未贴膜，第三排的和后风挡玻璃颜色都深一些，遮挡效果相对好一些，置物时不是很明显，这点感觉不错。

给红尾标一个特写吧。

沃兰多尾杠不大，离去角要比接近角高不少，直接是一个装饰包围包裹着，后悬挂多连杆，我感觉这个车是地盘整体偏硬，但是悬挂却比较软，离地间隙又不是很高，即使空载走费铺装路面也得小心一点。

出排气管的焊接工艺也不错，没有把排气管裸露出来，比较注重细节。

由于是7座结构，备胎选择放置在地盘下面，非全尺寸钢圈胎，就是个应急用，还有就是米其林比较软，行车时要多注意对轮胎的保护。

尾箱开启状态，我身高176cm，使用尾箱拿取物品时还是挺方便的，顶配车没有电子尾门，这个多少有点感觉欠缺。

沃兰多采用2-3-2的座椅排布形式，第三排的两个座位独立放倒且配备了头枕。

需要放平时第三排的头枕完全可以回收，但是我发现第二排的头枕棍收到最后会留将近30cm的余量，我觉得二排头枕要是也能都收回去就更好了。

二排车门开合角度很大，座椅采用2-1分离的移动布局，二排完全可以纯平放倒。

座椅全灰黑风，红线包围，座椅的舒适度适中，主副驾的座椅包裹性不错。

如果三排有人的话，二排的座椅角度就会牺牲，比较笔直。

二排头枕的最低角度，我使劲按了，还是下不去，可能真的是下不去吧。

二排中间的地台，高度不算高，能容下42的脚。

三排的杯托，比较细纹的硬塑料材质。

二排的出风口，不能独立控制。

设计风格也是蛮简单的。一个圆滑过度的感觉。

不过配备了2个USB插口，这个还是蛮厚道的。

三排进车方式，二排座椅向前，三排进人，上车时要注意座椅滑道。

176的柒哥在第三排里，比较局促，

二排座椅未立起的腿部空间效果，身体为正常坐姿。

三排座椅立起后的剩余尾箱空间，纵向容纳40cm的物品长度。

我觉得对于沃兰多的三排不用要求太高，毕竟目前7座SUV的三排表现都不怎么好，还是建议这个车用五座就好，这样就能释放出很大的尾箱空间，加上二三排可以完全放倒，拉人置物，无压力。

沃兰多的前排中控整体造型流线凌厉，造型也是对称设计，中间的英寸触屏实用起来还是挺顺手的，但是不支持直接语音呼叫功能，导航屏支持手机互联及投影，但是需要下载安吉星APP。

方向盘很有家族味道，三幅内凹设计，多功能按键触感略有些虚。

主驾车门内饰风格相对简单单调，四门玻璃一键升降，这个很带感，主驾玻璃上升速度很慢，不知道是不是试驾车的原因。

大灯开启调节功能，如果将车灯调整至自动状态下，锁车后延迟关闭功能可以实用，大概8-10秒大灯就自动关闭了，而且当黑夜解锁车辆时，大灯自动开启；如果大灯按键调整到雾灯状态时，熄火锁车后大灯是不开启延时关闭的，会一直亮，所以开车是需要多注意大灯开关位置，避免出现第二天电瓶亏点问题。

主驾配有有电动座椅调节，座椅角度和舒适度表现不错。

副驾驶腿部的空孔可以方便充电过线，同时也是手扶处，美观实用。

附加面板是硬塑料和皮质面板组合，造型前卫，手扶箱的储物空间表现不错。

8英寸大屏，按键和旋钮感觉反馈偏松，但是能够做到一键准确输入。

自动空调表现不错，上温很快，座椅加热功能值得表扬，1分钟即热。

6AT变速箱与1.3T发动机搭配表现中上水平，冷车时衔接有些慢，低速会有顿挫的情况出现。

档杆手握感觉一般，镀铬装饰边缘有小边，做工还有提升空间。

手扶箱空间表现优异，配备双U口及AUX插口，而且手扶箱内有出风口，冬天热风夏天冷风，辅助饮品控温。

车顶颜色浅白色，体现家用简洁风，前景天窗看着很有感觉，多功能车怎么能没有天窗呢。

【试驾感受分享】
这次的长测，对于沃兰多有了更深的认识，7天的用车时间，最让我满意的是油耗，毕竟是美系车，全市区驾驶（中油门居多，城内路况行驶200公里，等速路况行驶50公里）累积跑了250公里，始终表显油耗是7.5，实际油耗8.7，感觉挺不错的，很省油了，三缸机1.3T与6AT变速箱在水温稳定后匹配流畅，5人乘坐时提速并线无压力，满载7人后提速并线相反对迟缓，发动机噪音提升，车辆怠速平稳，车内感觉抖动不明显，转向偏硬，符合美系车风格，指向性虚位几乎没有，座椅整体乘坐舒适性中上等水平，车载智能系统需要与APP互联后才能使用，装备安吉星功能，在这个价位里可以说是一台综合表现不错的轿车，多功能轿车。

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[本主题由三眼编辑于 2019-02-22 12:00:07 设为精选日报，原因：内容丰富 ]