超高性价比家轿, 帝豪GL给我带来的用车体会。

$\"收藏此主题\"$

mb47967907柯

0粉丝
3精华
122帖子

用户： mb47967907
等级：Lv1
地区：江苏南京

爱车:

发表于 2019-02-18 21:18

| 只看楼主 | 申请车主认证

楼主电梯直达楼

来自太平洋汽车 Android客户端

时间过的真快，转眼间已经2019年了，我的GL已经陪伴我有2个年头了,到目前为止也行驶了接近2万公里了。当时为了买到更适合自己的一款车,我在太平洋网站停留了好一段时间.我感觉,在太平洋里选车会相对全面一些.最终没能让我失望,

在去年的4月份我看上了帝豪GL这款车,当月就把车提回家。虽然我们没有感觉一切,但是里程表为我记录下了与GL走过的每一步。经过这2万公里的路程,对帝豪GL无非成为一种考验;经过这2万公里的路程,让我对帝豪GL懂得了许多;经过这2万公里的路程,让我对帝豪GL感受了太多。
[外观]在我看来帝豪GL的外观造型比较的动感时尚,不是那么的死板,也不是那么的共性, 很是适合自己的审美要求.悬浮式的水滴涟漪中网设计,就是它家族的性征.鹰眼式的前大灯为车头部分带来了生机,车尾溜背的造型着实让人感到个性的存在.前低后高的长度为4725mm车身与腰线相结合,澎现出动感的身躯。
[内饰]内饰设计紧随主流,采用了一体式座舱设计。中控台的如金属拉丝般的面板一直环绕到车门内侧,内饰包裹大多使用了搪塑软材料告别了常见的硬塑料.具有中国代表性的图案随处可见, 宽大的座椅也为司乘人员提供了不少的舒适体验。内饰不仅在用料上不惜成本,在做工方面也达到了精益求精,甚至每一个细节都采用了大手笔,
[配置]配置方面没有亏欠我们消费者,因为好多丰富实用的配置都出现在了这款车上.就拿我的手精车型来说,标配有:无钥匙进入启动、多功能方向盘、上坡辅助胎压监测、车机互联、倒车雷达影像ESP,天窗等。这些配置最终成为我最喜爱的一部分!
[操控]车身的平稳性和操控性都表现不错,方向盘虚位很小,液压助力转向系统,转动方向盘时会有些沉重。男司机还好,要是女司机就得买中配车型.当面对急弯和下坡时,车身能得到一个很好的控制.在高速行驶时,车身的稳定性很高没有出现过飘的感觉。行车2万多公里中间由于方向跑偏,也就做过一次动平衡和四轮定位.
[舒适]车内空间很宽敞,座椅宽大舒适.车内的异味很小。尤其是后排坐满人并不觉的拥挤,中间乘客的腿部空间还好,地板没有太高的隆起。
[动力]1.8L的自然吸气发动机动力表现也就可以满足家用,我在快速路行驶的比较多。我感觉自然吸气发动机相比涡轮增压发动机来说,技术更成熟一些,保养的费用会比较低。在市区行车也是它的强项,低速超车都没有问题。在高速行车时动力很持续,再加上手动车型还可以享受一定的驾驶乐趣.
[油耗]我没有过多的在意过油耗,一直以来油耗都在6~7的范围内。现在的油耗为6.7L每百公里,纯高速行车油耗表现为5.5L每百公里。它的油耗值我还是很满意的!我们在追求动力强劲的同时,油耗是不可能过于至低的,因为动力和油耗相辅相成!
[不足]液压助力转向沉重,低速时转动有些费劲。电阻屏不是很灵敏,有个总比没有好。倒挡不是太好挂,有时得二次才能挂入。驾驶位座椅调到最低还是有些偏高
最值得一提的就是它的价位,豪华的内饰,高档的配置,良好的操控,售价才有八万出头.说了这么多,完全是2万多公里给予我的感受。正因为有着2万多公里的路程,才使得我对帝豪GL有着更深的认识.