宋EV500：我人生新伴侣--驾车模式探索

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mb47814482

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用户： mb47814482
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发表于 2019-03-14 14:11

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楼主电梯直达楼

人生路上，我邂逅了“新宋”，有快三个月了。
任何一辆新车到手，与驾者都有一个适应的过程，从了解车况到探索车的功能，到熟练驾驭“车人合一”，有一个相当的时间。当然上车，就要精神集中！体力充沛！安全意识常铭记！这要常态。
    我有十二年的燃油轿车驾龄。对于宋而言，到目前，只能说，开的比较顺了。所以希望各位车友在适应阶段认真驾驭，早点驾驭熟练起来。
   我觉得“宋EV“贴心安全的设计很多很多，尤其下面两点：
    一 360度影像雷达系统：宋EV有左前方雷达、右前方雷达、后方3个雷达，前后左右影像系统。雷达声音提示，对于影像要认真判定。这个系统可以保证我们驾者减少剐蹭。尤其转弯时，雷达影像可使我们临险不乱、临危而安；也让车外人感叹你的驾技“高超”！我也感叹：新宋比老车省心省时间省“纠纷”。
    这里我要叮咛各位一句：宋正前方只有影像没有雷达！不可等雷达声音提醒。我曾摸索与建筑物剩了15CM时，还没听到声音---当然，我当时的情形脑子清醒！再提醒：宋正前方没有雷达，只有摄像头！
   二宋EV行驶与停顿之间的转换很有安全保障：你变换档位时必须踩刹车！否则，不能换档位。这是该车的安全点也可能是新手的困惑点---怎么换不了档位？别急，是想，不踩刹车，突然变档位--不可御的局面就有可能发生！
      另外，我发现，车在正常前档、后档状态时，下一步如果突然打开任何一个门，车子的档位就会自动回到“P”档位---很安全的处置，希望各位不要当作“麻烦”。这是我欣慰处，交流出来，与各位共享！
    体会这段与“宋”相处的历程，很愉悦！从中意到接受爱上了她！
    我的宋EV，顶配21.99万，配置高智能化程度高，车子外观好看！相比于特斯拉蔚来等车，属于亲民的价格，实用性领先。
    使用车子，其消费大概是油车的四分之一！一次投入，平时花销小！
    期间，我不时也驾油车，但再回头瞅瞅“宋EV”，真有“喜新厌旧”感觉，因为这个新“宋”比我的旧车更中我意！
     经过这段摸索，我的驾驭经验是：
    在城市路上：ECO模式或SPORT模式+正常能量回馈---车子平顺；踩电门要轻、稳（有点难），也可以采用“巡航”状态---但新手或状态不佳者不要用：缺点是：巡航状态要时刻关注周围路况做相应处置；尤其是遇到下坡路，巡航状态下车子自动减速很不平顺--顿挫感很强，让人不舒服。
    因此，我建议：不管怎样，先要保证车子平顺安全！
    在高速上：我一般选择：SPORT模式+较大能量回馈+巡航：这种模式，省心还经济。因为我只需观察路面，在方向盘上按“取消”键就可实现减速，按“复位”实现加速。尤其按“取消”，在“较大能量回馈”下，车子不踩刹车速度迅速衰减。但这种情况我有顾虑：“较大能量回馈”下“取消“巡航或踩刹车，车速锐减，车尾红灯不亮，后方车辆判断不了，自己容易被追尾！所以建议各位：对于“较大能量回馈”使用要谨慎！何况“较大能量回馈”这种状态车子整体上不平顺。
    晚上高速绝对要取消“较大能量回馈”，且速度必须限80KM/H，因为安全第一。
   我希望以上体会对拥有纯电动的秦、元、即将面世的唐（眼下没看到）车友有帮助！也希望有用车经验的朋友与我交流，互相长进驾车技术。