【QA微课堂】进阶版—关于用车、养护及改装的二三事

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一挚三生

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用户：一挚三生
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发表于 2019-03-29 19:50

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楼主电梯直达楼

之前开了几篇帖子，回答了大家不少关于i5的问题，收到了不错的反响。所以这次呢，我就想做一个进阶版的，来解答一些关于i5更专业一点的问题。当然我也不是什么专业人员，为了不误导大家我也做了不少功课。

这次我也挑了几个大家比较关心的问题来进行解答，当然，正所谓集思广益，如有不足之处，还请大家不吝指教。
话不多说，下面进入正题：

这个问题也是老生常谈的，但好像一直没有什么确切的答案，大多数人的回答都是顺气自然。确实，大多数人也不会把新车搞得超负荷高转速，顺其自然确实是个不错的办法。当然也有人说，磨合期什么的都是针对以前的车型，现在的车型早就不需要了。
之后经过我的一番研究，发现新车还是需要磨合一下的。当然，所谓磨合主要就是不进行高负载，转速也不要拉太高。另外告诉也是可以上的，因为即使在高速上面，转速并不算高。

自从咱们进入涡轮时代以后，积碳的问题也越来越被大家所关心。其实关于积碳，很多人还有很多误区。

首先是缸内积碳，其形成的原因是然后燃烧后的胶着状物质积累形成的，不管什么车，都或多或少会有一些，这种添加燃油宝会有一定的效果。

至于气门节气门的积碳，我们就有点无能为力的，遇到这种情况，我们只能请专业人员来清理。
那么怎么开才能尽量减少积碳呢？首先要尽量避免长时间怠速，然后可以时不时空挡拉高一下转速，当然，转速也不能拉太高，以上两点对于咱们来说还是比较容易做到的。另外，如果有条件的话，尽量选择大型的加油站，那边的油品会好一点，也能缓解积碳。

以前对于车的保护，大家谈得最多的还是贴膜、打蜡的之类的。而现在，越来越多的人开始关心其他方面。
其实对于底盘保护，如果是铺装路面，基本不用担心，毕竟车子也不是像我们想象中的那么脆弱。而且咱们i5的底盘已经有了一定保护，除非常年开着去泥泞或者啥事路面，不然没必要再加装护板了。

其实手动变速箱都有这个情况，主要就是齿比的问题，低速挡为了获得较大的扭力，齿比比较大。其实只要多习惯，找到适合的转速与车速就能轻松挂进去。

现在大家的DIY能力越来越强，自己对汽车进行简单的改装也不是那么难了。灯光算是比较简单的，但也不是随随便便就能装的，还是要根据汽车手册选择合适的灯管，不能随便选一个就接上去，线路也要严格按照手册上的说明来进行。另外，本身车上的装的灯管就有标识，要仔细看清楚。
至于动力、排气等方便，还是尽量寻找专业人员来进行。