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【金牌试驾员】-----静态品鉴雪佛兰探界者

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哥回之家了

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用户： qz44346938
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爱车:

发表于 2019-04-21 10:17

| 只看楼主 | 申请车主认证

楼主电梯直达楼

恭喜楼主！本帖被收录进精选日报-全民试车，并获得1000金币
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说起探界者，其实在去年的时候单位的哥们就接了一台全进口的探界者RS，初见的时候就被他所吸引，尤其是炫黑的轮毂，以及流线感的车身，第一感觉这车非常的漂亮，所以早就想去拍摄或者试驾，苦于当地没有进口车型，加之朋友的新车，我又不愿意去碰，直到今年论坛的活动（2019新车总动员）开始后，无意中在经销商展厅看到国产后的探界者，趁着拍摄任务的结束后，顺手将展厅里的新车过一遍。

名为Equinox的它是通用汽车在北美市场最受欢迎的车型之一。这次引入国内的探界者已经是它的第三代车型，而第二代在整个北美市场位列全部车型销量榜的第15位，可见其可靠的实用性和较高的性价比受到了多大的认可。

相对于RS版以及Redline，普通版没有黑色熏黑银色车漆、的中网以及轮毂的专享，不过在穿越看来普通版本的看起来也是很漂亮的。

相对而言，探界者的车头采用了雪佛兰家族设计风格，全系配备自动进气格栅，通过调节开合度可以控制进气和散热，具有冬天更短时间热车，高速行车风阻更低等优势。

普通版的探界者，使用远近光源一体式大灯，灯组内部结构简单，大灯带有透镜，光源为LED，日间行车灯围绕在大灯的周围，点亮后个性十足，

左右示宽灯以及雾灯被放置在前保险杠的两侧位置，同样光源也是卤素的，不过转向灯和示宽灯造型新颖，有一种让人一眼就忘不掉的感觉。

金色的领结LOGO点缀在上进气格栅的中间位置，像极了一位穿着白色西装打着金色领结的绅士。

引擎盖两侧的内凹式U型线条很容易让人联想到美式大排量肌肉车散热孔的结构，视觉上的冲击感非常的强烈。

因为店内展车的原因，我并没有拍到整车的侧面效果，还请各位见谅。其实探界者的车身非常的耐看，A柱和C柱组成一个弧形的车身，结合尾部的半悬浮式设计，营造出一种车轻动感的风格，外观上的辨识度很高。

探界者普通型装配的是17寸十辐铝合金轮圈，轮胎为玛吉斯225/65R17,速度级别102V。

油箱盖位于车身左侧后轮的轮毂上方位置，手压油箱盖就可以打开，油箱盖内侧标识，显示这台探界者使用92号汽油。

鱼鳍式的车顶天线是目前流行的做法，高位刹车灯隐藏在扰流板的下方位置，光源为LED，非常的醒目。

车顶行李架使用黑色涂装，相比白色车身来说，显得层次感很强烈，不过上手试了试，实用性还是很强的。

熏黑的B柱以及周边的黑色涂装，意在营造一种无框式门窗的感觉，后半悬浮式的尾部，看起来科技感十足。

车尾由三种颜色组成，其中黑色后隐私玻璃、白色的车身、金色车标和镀铬铭文标识以及下方的底部的黑色护板的加入，使得探界者的后尾看起来非常具有层次感，不过，探界者的牌照灯的中间位置，并没有出现时下流行的后倒车影像摄像头，这点有点太遗憾了。

尾门上的镀铬标识，代表着车辆型号，和厂家标识，不难看出，实拍车型为探界者两驱1.5T，驰界版目前价位为18.99万

哥可能有强迫症之类的，但这个后雨刷让我感觉非常的舒服和完美。

尾灯使用L型造型，灯组内部光源依旧为卤素灯源加LED的，这点与车头大灯相呼应。，不过在造型上新颖的设计，也让这款探界者夜间的辨识度不错。，

尾门开启度很大，因为是中配车型，后尾门不带一键式尾门关闭，对于身材矮小的女士来说不是什么好现象。后尾箱很规整，后排座椅支持4\6分割，放到后空间增大，可以满足家庭放置大件物品的需求。

原以为拉手的旁边是一键式电动关闭键，结果拉近了看全然不是。

打开地板隔后，下面是一个隐藏式的储物格，饭前后两段，备胎位于隐藏隔断的下方位置，为非全尺寸。品牌型号不详。

除了2.0T的车型使用双边双出的排气管外，探界者1.5T后排气均为单边单出型。同时隐藏在底盘之下，从车尾的整体上看具有一定的美观。

后视镜镜面宽大，带有加热功能，背部使用双色设计。转向灯位于后视镜外侧边沿。

前车门上均有EQUINOX镀铬标识，值得一体的是探界者四门均带有无钥匙进入系统，这点非常的厚道。

打开前车门，内饰板使用搪塑仿皮纹、黑色真皮以及镀铬点缀，整体为双色设计，上下部分为硬质材料，手扶部位使用真皮包裹，门板上的储物槽，空间不是很大，只能放置两瓶矿泉水。

内门扣手使用镀铬材质包裹其表面，前方置有车内中控锁，手扶前方位置为车窗升降控制键，不过遗憾的是，只有驾驶员一侧带有一键式升降，车窗控制键的前方为玻璃锁止、后视镜电动调节键以及后视镜电动折叠建，按键粗大，操作很方便，不易引起误操作。

探界者的座椅均为真皮包裹，并加以白色缝线，座椅偏硬，但边沿支撑很不错，长途驾驶能够很好的给驾驶者带来有力的支撑，前排座椅的调节为六向电动调节。

探界者的天窗使用全景式两段开启天窗，面积较大，采光度和通风效果很不错。

内视镜为手动防眩目，上方为车内阅读灯开关以及天窗开启闭合控制键，反应很灵敏，并且组合式开光的后方带有眼镜盒，内置防滑植绒，阻尼不错。

正副驾驶席上方的遮阳板化妆镜均带有照明灯，点赞

探界者普通版的仪表采用雪佛兰家族是设计语言，相比RS以及高配车型来说，普通版的仪表大面积被黑色搪塑仿皮纹材料覆盖，但从整体上来看，并没有出现因使用搪塑工艺而带来的廉价感，反倒是视觉上有一种很大方的感觉。

方向盘为三幅式多红能设计，并加以镀铬饰条予以装饰，表面使用搪塑仿皮纹硬质材料予以包裹，三幅式方向盘左侧为定速巡航建，右侧为语音多媒体控制键以及行车电脑控制键，按键设计较大，阻尼不错，操作起来上手很快，背部左侧为大灯远近灯光变换开关和转向灯控制拨杆键，右侧拨杆带有前后风挡清洗开关键、前后雨刷快慢调节等。质感非常的不错。表面标识清晰易读，不易引起误操作。

仪表盘使用两个圆形机械指针式仪表，分贝代表转速和速度显示，中间上方为水温和油表显示，中间方形屏幕为行车电脑显示屏，内容很丰富，操作简单。另外方向盘在3/9点位置带有凹槽，粗细也不错，握感很舒服。另外方向盘可进行前后上下四个方向的调整。

探界者普通版的中控台出风口周边使用镀铬饰条予以装饰，形状为不规则形。

出风口下方有三个旋钮式灯光总开关键，左侧第一个为仪表亮度可调键，中间为灯光总开关，带有自动大灯开启、示宽灯，右侧旋钮式为大灯高度可调整建，三个旋钮式中间位置为前后雾灯物理按键，另外两侧仪表灯控制和大灯可调整，使用时需要按压后才能弹出。

从左侧车门储备看驾驶席。

探界者1.5T的中配中央彩色控制屏为7.0触控式液晶屏，屏幕显示信息丰富，屏幕下方带有物理按键，触屏反应速度灵敏。危险警告灯位于物理按键的中间下方位置。

中控屏下方为单区自动空调，风量大小和温度选择为两个旋钮式控制键，出风口位置选择以及车内循环键均为物理按键，按键阻尼不错，并且带有指示灯。

离开空调区，下方有一个储物格，大小可以放置一个手机左右，前方带有一个12V电源接电口，以及AUX和USB接口，但储物格内部并没有带有防滑垫。

探界者1.5T版本的传动系统为6AT手自一体变速箱，这款变速箱应用雪佛兰的好几款车型上，款式设计一模一样，就像我前面说道过，手动操作被放置在档把头的表面位置，实际操作起来需要有一个适应的过程。档位的旁边有两个圆形的杯架，边沿使用镀铬饰条予以点缀，档位后方带有电子手刹按键，在往后是一个半月形的储物格。

中央手扶箱表面使用真皮包裹，并加以白棕色缝线，视觉上的逼格很高，打开后，内部空间超大，进深和我的小臂差不多，同样小包演示中，可以看出小包上加以水杯，此时水杯上面离出口处还能在放置两个杯子的距离。

副驾驶座椅为手动四向调节，质感非常的不错，副驾驶仪表台下方为手套箱，打开后横向空间不错，进深一般。

后排座椅使用真皮包裹，只是靠背中间缺失头部靠枕，前排座椅后方均带有文件袋，中央手扶箱后方带有手动空调，并且带有一个USB接电口，值得一提的是探界者不管是四驱版本还是两驱版本，后排座椅脚下的地板中间均没有突出，地板全平。

体验者身高1.72mm，将座椅放置最低位置后，头部空间尚余两拳的距离。

受车型外观的限制，后排头部空间约为三指，腿部空间两拳三指左右。

打开引擎盖，盖内置有隔热棉，厚度不错，引擎盖的支撑方式为液压挺杆式，这配置对于女士来说绝对是福音，探界者1.5T的发动机为直列四缸，涡轮增压发动机，最大功率为132KW，最大扭矩为275N.m。驱动方式为前轮驱动，底盘前悬架使用麦佛逊式独立悬架，后为多连杆式独立悬架。说了这么多，因为没有试驾车的缘故，所以到底动力上怎么样，还需要试驾才能得知。不过就动力上的匹配来看，还是很不错的。（全文完）

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[本主题由三眼编辑于 2019-04-27 14:00:06 设为精选日报，原因：内容丰富 ]