乳源大峡谷,位于广东省韶关市乳源瑶族自治县西南68公里的大布镇,是一个石英砂岩地貌,峡谷长15公里,深300米以上。乳源位于广东省北部,南岭南麓。乳源县始建于宋乾道三年(公元1167年),由于县城北部有溶洞产钟乳石,溶洞内有泉水流出,故名乳源。1963年,经国务院批准设立乳源瑶族自治县。它属于广东省韶关市,后来,乳源大峡谷被收购,改名为广东大峡谷。2005年在“寻找广东最美的地方”活动中,被评选为“广东最美丽的峡谷”,并被评为最受外国人欢迎的广东十大景观之一。
1、新速腾试驾出行,车好、人好、风景好;
2、记录设备:尼康老机器;
3、7月的广州天气与人一样的热情,火热的高温下行进两日,一切正常依旧。
太平洋网络,有不有高大上的感觉?我可是第一次来哦。(手机出片)
记忆最深的还是原来那个太平洋电脑城,十多年前曾去买过上百之多的电脑等数码产品,这个太平洋网络是新建的。(手机出片)
到手的这台新速腾是低配的,匆匆的接过新速腾,就这样出发了,车都未来得及细看。(手机出片)
路上看到一台疾驰中的探岳,这可是系出同门的哦。
到达英德市(其实也是县级市)。开始的想法是大峡谷位于比较偏僻的地方,所以入最近的英德市了(中国红茶、英石之乡)。事实证明是错误的,现在的大布镇(大峡谷所在镇)发展得非常好了,吃住都非常方便,出去玩要赶早进入景区才不那么热得难受。
入住的新开的七天优品酒店,条件非常不错,有停车位(最大优势),生意火爆,就是费用有点高,还不提供早餐。(很多网上查订的酒店,都不提供停车位,其实选择很大的,不一定要在网上预定。)
这台就是今天接手的新速腾。新一代大众速腾是在MQB A2平台上建造的,轴距也为中国市场加长了,而且在配置方面也得到了显著的改进。
本次试驾的车型,配备了主打节能和低滚阻的邓禄普EC300 轮胎,轮胎尺寸为:215/60 R16 92H。
16英寸铝合金轮毂(轮胎:215/60 R16 92H),运行中算得上稳健。
新一代速腾的室内设计简洁,全新的双色内饰配色,有着更符合人机工程学的中控台。
近来上市的大众低配车,大多采用了这款仪表,一惯的大众四表设计,高配的全液晶我没机会感受。这个平均油耗是今天的成果,目前看来,在我手里这台1.2T的新速腾还算得上省油,明天再看看会不会有新记录刷新。
上面的日期和时间有点误差。新的中央8英寸液晶显示屏不仅支持苹果Carplay系统,还支持Android mirrorlink和百度Carlife互联系统。(高配车型装备精良的配备了导航系统,可以显示道路信息,大众的行车电脑功能还是非常强大的。)
方向盘仍然是大众家族的经典车型,熟悉的风格,容易上手,所有车型均采用皮革包裹,支持四向调节,但用起来有点硬硬的塑料感。
简洁的中控,按钮操作的逻辑非常简单,上手实在太容易。
行驶中发现,这个位置放手机导航非常适合,离点烟器充电还近。
新车配备了时下流行的双色内饰,视觉效果很棒,这也绝对是与同级竞品拉开差距的重要一步。
中控台向驾驶员侧倾斜,有利于驾驶员的观察和操作。
千年不变的,(远近,停车)灯光系统快速开关。
千年不变的,大众风格的的雨刮器,低档位可四速调节,高档位暴雨管用,实际使用效果非常好。
定速巡航的设置及控制,熟悉了一样的用好,和高尔夫6有点差异。
多媒体控制及语音控制,自家的风格不变。
试驾车满满的动力仓,规整有余,谈不上精美,但不显凌乱,一切都是那么大众。
这台代号为EA211的1.2T涡轮增压发动机,最大功率达到了85kW,峰值扭矩为200Nm( 200/ 1,500-4,500),参数上与大众其它用同款机器的大致相同,算得上是目前大众的当红小生之一了。
与1.2T涡轮增压发动机相匹配的是一台7速双离合器变速箱(干式),反应灵敏,实用平稳,改进效果后期有待考验。
鹰喙式全LED尾灯,请忽视没修车。
1.2T车型底盘,前后独立悬挂(前麦弗逊式,后多连杆式),途中体验一致性很好。
前排空间足够大,借用一台同型号试驾车拍图。本人身高169CM,头顶空间可观,(坐定后)后排可获得四指头部空间和一拳两指腿部空间,对于紧凑型车来说,车内空间如此之大,真是值得称道。
后排空间比上一代产品,明显大了很多,后排中央地板仍有较高的隆起,如果满载长途旅行,中间乘客会不太舒服。
后备箱可以通过脚的动作轻松打开,使双手自由,享受生活。
整体真实空间数据如图所示,家用足够。
18英寸应急备用轮胎,及相应的应急工具。
广东大峡谷最初位于山谷中的一个小盆地里。由于燕山运动的影响,地壳随地块的抬升而扩张,部分地块的伸展和沉降形成裂谷。峡谷地形平缓,大布河从200多米的悬崖上飞下,形成了一幅壮丽的景观景观。
清晨,起床后,发现昨天入住的酒店座落在一湖边。宁静景致,一派祥和。
湖面的水非常静,虽然谈不上干净。
路边简单早餐后,启动新速腾就出发了。全新一代速腾的轴距达到了2731mm(长×宽×高(mm) 4,753x1,800x1,462),与现款速腾相比,新一代的速腾有更清晰的腰围和前倾。
新速腾采用全LED透镜前照灯,集成L型LED日间行车灯,特别是转向灯流水开启的设计,科技感非常强。
前杆两边精巧的小雾灯,如同水滴状的造型。
集成了转向指示灯的后视镜,视野清晰,对于倒车习惯看后视镜的我,感觉非常好用(本人不习惯用倒车后后视影像系统)。
尾翼形状是当前大众汽车系列的经典设计,也算是家族式面孔的一大特征了。
车体线条非常好,侧面腰线醒目。
清晰的尾部设计使新一代索腾看起来更年轻、更精致、更大气、更上档次。
全LED尾灯,采用多折角造型,设计感强,视觉效果好。
侧面整体线条流畅,前后连贯一致。
清晨的路上,驾驶着新速腾有一种清新洒脱的感觉。
开着新速腾,迎接着美好的每一天。
新一代速腾采用了类似于新帕萨特设计的六边形中心网格,使用着同一种新的家庭风格设计语言。
引擎盖上的突出线条和更清晰的前照灯设置,都为全新的速腾添加了亮点。
新一代速腾还采用了隐藏式排气设计。真正的排气装置位于尾部驾驶员座椅的一侧,采用单侧和双出口设计。
跟着凯立德导航走,误入一条乡村小道,一路有新速腾的同行,却也不失为一道风景。
无独有偶,居然又遇到那台高速见过的探岳了,看来也是走错了路的。
看到这个路口就直接开进去就没错了,这个路口离景区约还有三公里左右。(PS:图片为出的时候拍摄的,车头相反。)
看到这个,就是开始进入景区了,右边有小道是通往农家乐的,如果你想省停车费也可以把车放在边上。个人觉得不值得,停车费5元一台小车,不限时。(PS:图片为出的时候拍摄的,车头相反。)
进门后就能看到这个了,继续右转进去。(PS:图片为出的时候拍摄的,车头相反。)找到停车场,停好车,买好票,就可以游览大峡谷了。
买好票后,来到景区大门。左边是示意图,右边的是标识楼,正前方是出入口,人还真的少,边上有些摆摊的小商贩。
大峡谷景区示意图。
谷口广场平缓,但向前突然地陷形成绝壁,在右手边的“天虹桥”可看看瀑布入口的狭缝(切记注意安全);中间为峡谷入口进入开始向谷底出发,很陡;右边为休闲观光道。
景区标识示意,我们走左边一线天方向。
最佳线路,信不信由你。
大峡谷的景色,最上面的那条是钢索,表演用的,可惜我们这次错过了。
沿着这样的休闲观光徒步道前行。
路边不时有观景台。最先看到的腾龙大瀑布,河水下切,从悬崖狭小的“壶口”中喷出跌落而下。
水势凶猛,发出阵阵轰鸣声。
一股水流直冲而下,在日光映射下,像是悬空的彩练,珠花进发,有如巨龙吐沫。
瀑布从山顶倾泻而下,像一条美丽的白色缎子,落在岩石之间,他们洒在山间的溪水上,像花朵和破碎的玉石,如烟,如雾,如尘。
腾龙瀑布绵延千尺,四周峭壁陡峭,蓝色的峭壁上点缀着一簇绿色的植物,像一幅巨大无比的水墨画。
走的是这样的下山道。开始还好,越到后面越难走,不但路上湿滑,而且两边的植被大有把景观道吞没之势。
在弯曲陡峭中前行,还是小心翼翼。
偶尔还有巨石临顶,让你时刻处于警惕之中。
在一线天风景区,在半山腰,有许多景色,但看不到谷底。
谷底苍松翠竹,遮天蔽日,藤萝乔木,苍苍莽莽。悬崖石壁上,不知名的野花静静绽放。
然后往下走,你会看到第二个分叉。在左边,你会看到“仙女潭”(黄龙潭)。里面没有前进的道路,看完也得往回走出来。此时此刻,你会惊叹这潭水怎会清澈见底,因为不管水有多深,都能清楚地看到水下的石头。
这里是最美的地方——黄龙潭。
纯净的山泉水,从山间汇集在这里,很远就看到不一样的色彩。
瀑布穿过山涧,沿着巨大的岩石分级而下。
几个水池形成了不同的颜色。
清澈的泉水,由于其矿物质含量,在阳光下呈现出五颜六色,非常适合拍照。
山谷中的野草野花到处都是,没有人工植物,使山谷更加幽静原始。
沿途都修建了小路和护栏,一直沿着谷底的小路走,不会迷路的。
到了谷底,反而很平坦,没有什么难度,凉风阵阵,在炎热的夏天,这里温度要低很多(约低3-5度左右)。
同于地势落差,山涧的水如丝绸般的滑落。
从瀑布中喷射出来的小水滴和烟尘一样细,它们渗透到空气中变成水雾,它们用一层薄薄的面纱遮住山间溪流中的树木。
一道水幕,像一条巨大的白色布带,从悬崖上升起到树顶,然后直接从山上落下。
瀑布垂直下落,落在突出石墙的岩石上,琼浆飞进,碧玉粉碎。
溅出的水花形成大片喷雾,像一团乳白色的轻烟薄云。
在瀑布下游玩的游客们,爱水是大多数人的天性。
巨大的岩石形成一个个峡谷,小路沿着石壁,行走其中,感觉非常幽静。
沿着山壁间开凿的小道前行,有的地方仅能一人通过还非常艰难。
瀑布随处可见,在阳光下,会形成一道小小的彩虹,让人看了不忍前行。
走的就是这样的石壁山道。
那飞瀑宛如玉带轻飘,明珠四溅,演奏着一曲夭然交响乐,然后沉入谷底消去。
水流奔涌而下,其沫如散珠喷雾,日光烛之,璀璨夺目。
山涧的幽静,也是这里一大特色。
非常清澈的山泉水,江底的沙石可以粒粒数清。
继续沿着这样的山道前行,湿漉漉的,脚下得非常小心,以免落入江中与之亲密接触。
从栏杆边上望去,我看见一条像丝绸一样的大瀑布,汹涌而来。
溅起的水珠高五六丈,闪银亮玉,极为壮观,仿佛那是无数晶莹透亮的珍珠在阳光下跳跃。
瀑布那强有力的节奏,如同一支交响在我耳边回荡,它的美是无法形容的。
经过一钢索桥,到达山谷的另一边。
标识还是非常清楚的。平路尽头便是另一座发电站,往右手边的阶梯上去楼顶休息平台。
沿着锈迹斑斑的钢架楼梯上来,小腿一直在发抖。不是恐高,我只是担心那成年的厚锈,承担不起偶尔的重量。
上来后是这样的一个平台,其实就是发电站的屋面。
报废的缆车道,边上有台阶步行道。坡度达50度斜角的1386级石阶的“通天梯”足有86层楼那么高,一般人需要2-3个小时。
这里是另一个景区,有着多级的瀑布。
走到近处观看最大的瀑布,可以感觉到水流夹着冷风扑面而来,水雾四溅,非常凉爽。
瀑布下有一深潭,潭水一直沿着大峡谷流出英德波罗镇,汇入北江河。
已经废弃的发电站的发电转机,放在山腰的小房子里,看到这些废旧的设备,能够感觉到过去的岁月留下的印记。
半部有一个小亭子,是欣赏瀑布的最佳的地方之一,可以在这里休息,然后继续上山。
半山腰有废弃的发电站的房屋,通过窗口看到外面的群山,犹如一幅风景画。
然后返回到广场,就完成了整个大峡谷的行程。
温度太高,开车门通风散热中。
好不容易才来一趟,肯定要进来得瑟一下了。
新速腾到此风采一留。
回程的路上,一路风景如画。
路边休整之际,才发现时间已晚。
一路上可以从清晰的后视镜中看到,这样的小道上农用车真不少。
最终的油耗4.0L,谁说大众车油耗高?以前用高尔夫6手动档曾经跑过3.6的。
(2)起动后,在大约1500转/分时,明显感觉到涡轮力量的积聚,很难发现涡轮的参与,没有那种突兀的感觉。
(3)7DCT的性能,换档速度快,平稳性好,如果不是激烈驾驶可以取得比较惊喜的油耗。
(4)全新一代速腾的悬挂调校偏硬朗,四轮独立悬挂,行驶在崎岖不平的路面时,表现出很强的弹性,可以更好地解决路面上的细微颠簸。
(5)发动机噪声得到了有效控制,但整体噪声比以前的速腾真的大,如果更高等级的轮胎可以标配,轮胎噪音可以进一步降低。
韶关 :
①丹霞山(国内最出名的三大丹霞景点之一 ):门票:直接去窗口购买150元/人,小孩半票;持韶关本地身份证票价:30元/人 。是广东省面积最大的风景区、以丹霞地貌景观为主的风景区和世界自然遗产地。
②珠玑巷(Zhuji Lane):门票:40元/人,20元/学生。是古代五岭南北梅关古道的必经之路,其古朴风貌犹存。
②南华寺:门票:20元/人。 南华寺是佛教名寺之一,是禅宗六祖惠能宏扬“南宗禅法”的发源地。
④南岭国家森林公园 :门票:80元/人。是广东省最大的自然保护区,是珍稀动植物宝库。公园位于南岭山脉的核心,在乳源瑶族自治县与湖南省交界地带。
⑤云门寺:门票:5元/人。是我国佛教禅宗五大支派之一云门宗的发祥地,也是全国重点寺庙之一。
清远 :
①清远 古龙峡: 清远是中国“漂流之乡”,而古龙峡作为清远漂流的巅峰之作,以其全国最大的漂流落差、最刺激的漂流体验,被誉为:“漂流之巅、落差之王”。
②广东第一峰旅游风景区——石坑崆:是北回归线上最大的一片绿洲,常绿阔叶林茂密,溪流四季不断,深潭瀑布众多;景区内的石坑崆是广东最高峰,海拔1902米。
②宝晶宫:景区主要由宝晶宫溶洞、碧落洞、天鹅湖、 狮子山、英石园、摩崖石刻群六部分组成。有“岭南第一洞天”的美誉,距溶洞1.2公里的碧落洞洞壁上保存有一百二十多则摩崖石刻,蕴含着深厚的道教文化。
①自驾游: 广州出发——乐广高速——英德石塘牯出口——沿S347行驶21.5公里——转弯进入X380驶13.8公里——大峡谷。我是从英德走的国道的,此段路国道转县道,路面还不错,后段山区弯道较多,途中经过村落要小心驾驶。国道车辆较多,县道基本遇不到什么车子。珠三角地区的朋友请务必走广乐高速, 英德下高速,千万不要跑到韶关再下高速。现在大布镇到乳源县城路段要扩充四车道,正在修路,都是黄泥。轿车底盘过低,还是不要让它来遭罪了。
②穷游:搭火车或者高铁到韶关,然后大巴去到乳源县城,最后搭大布车回即可,它会将你送到大峡谷景区。
【自驾线路】:
1、深圳——广深高速——火村出口——北二环高速——京珠高速——英德出口下——经石灰镇——石轱塘——大峡谷。(从英德石牯塘到大峡谷路段路况稍微差,越野车最好,我走的就是这条线路,似乎是最近的。 )
2、深圳——广深高速——火村出口——北二环高速——京珠高速——韶关乳源出口——往大布镇方向——大峡谷。(323国道经乳源转258省道到大峡谷。)
【公共交通】
1、各地火车——韶关火车站(东站)——3路车——西河汽车站:每天7:00-17:00,平均15分钟一趟有大巴到乳源,还有大巴直接到乳源的云门寺,途经乳源汽车客运站,如果想直接去大峡谷的可以在客运站转车,如果不急的话可与去云门寺转转在坐公交回客运站转车。韶关到乳源38公里,车程45分钟,车费10元。
2、各地高铁——韶关西站——西河汽车站。(其他同上)
3、乳源汽车站去大峡谷的班车每天已经增加到六班车,分别是:7:30 一班;8:20一班;10:30一班;13:30一班;15:00一班;16:30一班,双向对开,发车时间一样,不过在淡季人比较少时早班车司机可能会逃班或者晚点,另外在大峡谷回程时需打电话给司机,在大峡谷售票点有电话。
4、各地高铁——英德西火车站——租车到大峡谷。
因为我们一开始就打算住在英德的,这些信息是车友提供我备用的。节假日请务必提前预订,大布镇上有几家还算得上可以的小酒楼:
①风味酒楼:两层吃饭的两层住宿,朋友推荐的。
②长安饭店:口碑不错,驴友都会推荐这家。
③景区木屋别墅:很舒适,节假日价格会疯涨;平日里200-400元左右/晚,节日可能上千,有送两张门票的,也有送四张的,具体看房型。
【门票】
73元/人(60门票、5元高空杂技表演、7元保险费,参考过有的朋友的门票价格是65元,也不知道是不是网络票的差异?)可在美团上购买门票,便宜10元/人,不用预约,但是需要在当天早上10点前购票。
① 景区开放时间:8:00-17:00② 儿童票:身高1.1米以下免票,1.1-1.4米之间购买儿童票。
不过告诉你们个小秘密,这里支持众多的证件免票,保险是难免的。
进入景区大门后,来到谷口广场,你有三条路可选:
①千米游廊(通往通天梯,平路);
②峡谷入口(通往谷底大瀑布,陡峭阶梯);
③生态观景步道(通往水卷寨景区,平路,地面上有各种用石头摆成的图案,一路上的风景也不错,视野广阔,还能在最佳瀑布观赏点看到峡谷大瀑布)。
个人推荐路线:生态观景步道——谷底大瀑布(仅限体力强者)
发表评论,请先 登录 │ 注册