没有对比就没有伤害，谈金牛座选车

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youjiongzhou

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发表于 2019-07-31 15:33

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楼主电梯直达楼

换车对我来说就是二选一的事情，看似简单，实际真是耗费了我不少的精力，因为两辆车价位相同，定位也基本相同，但实际性格却完全不一样。我觉得乘坐舒适性方面拉不开差距，配置也是有来有回，但是在驾驶方面就真的不一样了，一句话说没有对比就没有伤害。
亚洲龙车型刚刚正式进入国内，目的就是用来取代皇冠的位置。上市之前就在关注这款车，可以说是凯美瑞的放大升级版，本来这次打算买个亚洲龙。但买车不是买玩具，现在这个时代信仰是越来越不值钱了，轻轻松松就被现实所打败。亚洲龙车型虽说名声在外，但也得多对比不是。
采用了丰田全新的TNGA前驱平台，使用了全球热效率最高的2.5L自然吸气发动机搭配爱信8AT变速箱的全新动力总成，当然也少不了2.5L发动机与电动机组成的hybrid的车型。完全年轻化的外观设计，更宽大的车身比凯美瑞看起来更有气势。抛开平台，空间不说，光是这外观就很吸引人。静态体验可以说没什么可挑剔的地方，当然就是内饰看着依旧没什么品质感可言，用料一般。本来对这颗发动机蛮期待的，但毕竟不是涡轮增压，只是很普通的自然吸气，即使马力已经调到超过200p也不能像涡轮增压发动机那样提供不俗的推背感。加上变速箱的调校更偏经济舒适，升档相当积极，整体驾驶感受平顺，与双边单出的排气以及运动的外观形成了鲜明的对比，开着很丰田，新瓶装旧酒，大概就是这个意思。然后就是价格，亚洲龙全系基本上也没有任何优惠，虽然指导价确实很有诚意，但不加装饰那个提车周期就不提了。也看了双擎车型，油耗很厉害，但开起来不是很习惯，对开惯油车的我来说有些别扭，看了38的评测视频之后才知道丰田的混动和本田比还是有差距，并不是市面上同价位最好的系统。
金牛座就没有介绍这么多背景的背景了，毕竟进入中国这么多年。要说金牛座使用的平台，逼格还是很高的，和林肯的大陆同平台。你可以理解成凯美瑞和雷克萨斯ES的关系。平台技术这里不多说，毕竟这个有些专业，我自己也只是略知一二。说点大家感知强烈的地方，金牛座与亚洲龙最大的不同，就是在动力上。金牛座使用的是2.0T涡轮增压的发动机，虽然排量不及2.5L的亚洲龙，但最大245p的马力，350nm的扭矩不是一般自然吸气发动机能比的，即使是亚洲龙搭载的全球热效率最高2.5L发动机也有近100nm的扭矩差。光动力这一点，差距就已经非常夸张了。试驾金牛座，和亚洲龙最大的区别在于加速时候感觉，亚洲龙属于那种循序渐进的感觉，金牛座却能够感受到真正的推背感，自然吸气的发动机往往要到2500转以后才开始慢慢发力，但涡轮机在1500多转时候已经能达到最大扭矩了。最后体现出来的结果就是城市中穿行特别轻快，觉得动力特别足。虽说平顺性不如亚洲龙，但换来的爽快感是非常明显的。正是因为涡轮车讨人喜欢的主观驾驶感受，让我最终放弃了亚洲龙提了金牛座。