具体来说,4G15F发动机以满足国六法规要求为主要诉求、兼具提升驾乘舒适性等方面考量的技术升级体现在以下面面:(1)电控系统由原4G15B发动机的UP6升级至UP8系统,基于国六要求增加了相应的诊断功能。(2)由原4G15B发动机采用的6孔喷油器方案升级为8孔喷油器,喷油器孔径变小,喷油过程中汽油雾化效果提升;与此同时,将燃油压力由原4G15B采用的3.8bar提升至4.5bar,从而达到改善喷雾及燃烧效果的目的。(3)在原4G15B发动机基础上优化缸盖气道,增大气道滚流比,从而提升排放水平。(4)采用电控执行器取代原4G15B发动机采用的机械执行器,从而使增压器响应速度更快,反应更灵敏,助力提高整车驾驶舒适性及NVH水平。(5)采用980℃高耐温排气系统取代原4G15B采用的930℃耐温系统方案,从而达成提升发动机排放及降低油耗的目的。
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