太平洋汽车 > 论坛 > 马自达论坛 > 昂克赛拉论坛 [ 其他论坛 ] > 正文

返回列表

发帖

发普通帖
发游记

查看：回复：76

【2019新车总动员-我是试驾员】试驾次世代马自达3昂克赛拉

$\"收藏此主题\"$

实习版主谁人不识军

0粉丝
129精华
3695帖子

用户： li.rongjun
等级：Lv4
地区：安徽黄山

爱车:

发表于 2019-09-25 22:54

| 只看楼主 | 申请车主认证

楼主电梯直达楼

恭喜楼主！本帖被收录进精选日报-全民试车，并获得1000金币
更多精彩内容点击此处>>

新鲜出炉的次世代马自达3昂克赛拉，即将上市！
是不是很期待啊，同为马自达车主的我也很期待！
是不是很心动，心动不如行动！像我一样去试驾拍照吧。
美美的，靓靓的！

#Part1#请您欣赏
高清无码大图，欣赏欣赏！

铂钢灰帅不帅，当然是我拍的帅

怎么样，看着帅吗？
说真的，无论是外观还是内饰都是非常非常的帅气！

#Part2#驾驶感受
虽说换了板悬，我觉得操控依旧犀利，过弯的侧倾真的很小；
多次尝试快速过直角弯，毫无压力和侧倾所带来的担忧。
要是能开着这样一台车去跑山，该有多爽呢？
当然，曾经开着老款昂克赛拉跑过，很爽，坐我车的几个人说这个过山车受不了！
期待有那么一次机会，开着次时代昂克赛拉去跑一次山。
试驾的车型带了换挡拨片，降档后的加速酣畅淋漓，
虽说没有涡轮那么强烈的推背，但动力响应的积极和顺畅赛过涡轮增压。

#Part3#外观拍摄
关于外观，继续魂动设计理念，化繁为简；
让整个外形变的更加的帅气和精神，继续颜值担当。

开眼角的圆形日行灯，相当好看

大嘴变的越来越大，气势很凶

R18的轮毂，相当大气

圆形切开眼角的尾灯，与日行灯遥相呼应。

圆形尾灯的设计，让人有种似曾相识的感觉；
想起来没有，马自达miata

#Part4#内饰鉴赏
不得不说，次时代昂克赛拉的内饰，再次上了一个台阶；
在日系的众多品牌当中，昂克赛拉的内饰无疑可以算的上最精致的之一了。
当然也有不足需要改善的地方，
比如说档把和档位显示的面板区域跟老款一样的材质，似乎有点拖后腿。

就是钥匙上方的这个区域的面板略显逼格不够，有点拖后腿的感觉。

多媒体交互平台的按键高级感油然而生，当然用起来也确实很不错。非常有操控的质感

空调的旋钮也非常有档次和质感，实际操作起来也非常舒服。

空调显示屏下方的按键非常有质感和档次，堪比奥迪。

方向盘回归了圆形三幅的设计，多功能按键的设计相比上一代更加的高级和精致。

钥匙看起来非常高级

驾驶舱一览，简约而不简单。

看的舒服，摸的也舒服；正所谓中看也中用。

非常有设计感和质感的方向盘多功能按键。

8.8英寸的中控液晶屏屏幕，很是帅气！

好了，你觉得次时代马自达3昂克赛拉，好看吗？比上一代好看吗？
我的答案是：好看，比上一代好看。
再会……

本帖子获得精选日报1000金币奖励，如何获得奖励>>

[本主题由谁人不识军于 2019-10-08 16:29:15 最后修改]

[本主题由三眼编辑于 2019-10-10 23:51:06 设为精选日报，原因：内容丰富 ]

回复本楼

加入车友会创建车友会

太平洋汽车全新推出“太平洋车友会”；来太平洋车友会，结识志同道合的车友了解详情>>

帖子推荐马自达3 昂克赛拉

虾米也是虾?

0粉丝
1精华
24339帖子

用户： wx41665193
等级：Lv4
地区：河南焦作

爱车:

发表于 2019-09-25 23:20

| 只看该作者

沙发

来自太平洋汽车 Android客户端

铂钢灰帅不帅，当然是我拍的帅。

回复本楼

实习版主 Liu灰灰

0粉丝
26精华
1250帖子

用户： Liu.XianSheng
等级：Lv1
地区：河北石家庄

爱车:

发表于 2019-09-26 12:10

| 只看该作者

板凳

您的帖子“【2019新车总动员-我是试驾员】试驾次时代马自达3昂克赛拉”由于内容丰富，已经设置成精华帖，记得继续努力写更多好的内容哦！

回复本楼

倾寒

0粉丝
1精华
40353帖子

用户： mb44507105
等级：Lv5
地区：四川成都

爱车:

发表于 2019-09-26 13:39

| 只看该作者

地板

来自太平洋汽车 Android客户端

回复本楼

可乐我要蓝瓶的

0粉丝
2精华
26帖子

用户： mb48839416
等级：Lv1
地区：上海

爱车:

发表于 2019-09-26 14:25

| 只看该作者

地下室

太平洋汽车触屏版网友

哇，这个车好好看呀

回复本楼

实习版主谁人不识军

0粉丝
129精华
3695帖子

用户： li.rongjun
等级：Lv4
地区：安徽黄山

爱车:

发表于 2019-09-26 15:15

| 只看该作者

6楼

来自太平洋汽车 iPhone客户端

可乐我要蓝瓶的发表于 5楼
哇，这个车好好看呀

是吧

回复本楼

虾米也是虾?

0粉丝
1精华
24339帖子

用户： wx41665193
等级：Lv4
地区：河南焦作

爱车:

发表于 2019-10-03 23:57

| 只看该作者

7楼

来自太平洋汽车 Android客户端

铂钢灰帅不帅，当然是我拍的帅。

回复本楼

细数流沙的记忆

0粉丝
0精华
173帖子

用户： liangpeisheng
等级：Lv1
地区：广东深圳

发表于 2019-10-08 03:02

| 只看该作者

8楼

来自太平洋汽车 Android客户端

越来越好看了

回复本楼

钦差70

0粉丝
0精华
57377帖子

用户： qz43714440
等级：Lv5
地区：河南南阳

爱车:

发表于 2019-10-08 06:30

| 只看该作者

9楼

来自太平洋汽车 Android客户端

其实新马3这款车挺不错的，外观时尚前卫，颜值在线啊！内饰和配置以简洁实用为主，关建是驾控性能特别的的出色啊！

回复本楼

Fyl

0粉丝
7精华
6666帖子

用户： qz34069489
等级：Lv2
地区：河南安阳

爱车:

发表于 2019-10-08 08:13

| 只看该作者

10楼

来自太平洋汽车 Android客户端

美美的，酷酷的

回复本楼

093山炮

0粉丝
0精华
24433帖子

用户： qz44000961
等级：Lv4
地区：河南信阳

发表于 2019-10-08 08:39

| 只看该作者

11楼

来自太平洋汽车 Android客户端

感谢分享，支持一下，文章不错，继续加油，相信你一定可以写出更好的文章。加油哦，，，

回复本楼

小宝爷

0粉丝
0精华
28194帖子

用户：小宝爷
等级：Lv4
地区：江苏徐州

爱车:

发表于 2019-10-08 09:53

| 只看该作者

12楼

来自太平洋汽车 Android客户端

试驾的车型带了换挡拨片，降档后的加速酣畅淋漓，
虽说没有涡轮那么强烈的推背，但动力响应的积极和顺畅赛过涡轮增压。

回复本楼

版主老李

0粉丝
17精华
8804帖子

用户： wx44450365
等级：Lv2
地区：福建泉州

爱车:

发表于 2019-10-08 11:28

| 只看该作者

13楼

来自太平洋汽车 Android客户端

马自达3昂克赛拉，这车我喜欢，对于这款车的这个颜色，我在网上看了很多，觉得还是这个颜色好看。

回复本楼

峰子

0粉丝
5精华
2604帖子

用户：峰子
等级：Lv1
地区：新疆

爱车:

发表于 2019-10-08 11:58

| 只看该作者

14楼

马自达3昂克赛拉这个铂钢灰真的很有质感，颜值一直在线状态

回复本楼

陪小丫头长大

0粉丝
3精华
46040帖子

用户： z136606
等级：Lv4
地区：湖南株洲

爱车:

发表于 2019-10-08 13:19

| 只看该作者

15楼

来自太平洋汽车 Android客户端

马自达的确是非常不错的车，外观漂亮，有着领先的外形流畅的线条一气呵成，前后呼应，辨识度非常高，就是不知道为什么没有得到消费者认可

回复本楼

icer1983

0粉丝
11精华
2062帖子

用户： icer1983
等级：Lv1
地区：山东烟台

爱车:

发表于 2019-10-08 17:34

| 只看该作者

16楼

上市第二天我就去试驾了。
冷启动噪音一如既往地大，但转速回落的更快，预热装置更早关闭。
隔音比上一代有明显的进步，风噪小了很多，我一路飙到140，没觉得有多大风声。这次换成重量更轻的非独立悬挂反而却重了60kg，大部分增重的材料就是用在隔音上，连螺丝孔都有填充物隔音。
进气口的位置改的更靠近中网，进气效率更高，高配的中网下部水箱散热格栅还是带主动关闭的。
后备箱相比前几代马自达3可以说是“巨大”，可以多拉一层啤酒，纵深也加大了。
最关键的是双排单出全系标配，还有高配的前挡玻璃投影HUD，这个级别除了国产还有谁，颜值即正义

至于操控性，这也是我之前最纠结的地方，所以特意在半山路上兜了一圈，但真没觉出来有多大区别，马自达的调校还是很放心的，不过在通过单边障碍物的时候车身的横向抖动还是比之前的独立悬挂要大一些，这个真没办法，物理结构决定了。也就是说马自达这款专利的蝴蝶仿生扭力梁后悬挂操控绝对不差，但对烂路的适应性依然不如独立悬挂。另外，尾部的跟随性真的是下降了，不过除非你高速掉头或者玩麋鹿测试，不然基本感觉不到。
作为前三代马自达3的车主，新款马自达3给我的感觉是日渐成熟，少了一份躁动，变得更加稳重，尤其是和第一代马自达3相比。第一代的转向和尾部跟随可以用一个“贼”字形容，但是噪音源源不断、过沟弹跳震得腰疼，后来的车型都是慢慢降低了操控灵敏度，大幅提高了舒适性，唯有车内空间和机舱布局马自达一直在坚持。