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【2019新车总动员】它能否再次成为神车—昆明车展看捷达VA3

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版主逍遥乐游

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用户： smiled_c
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发表于 2019-10-27 15:30

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楼主电梯直达楼

恭喜楼主！本帖被收录进精选日报-全民试车，并获得1000金币
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对于七八十年代的生人来说，大众捷达无疑是一个比较特殊的车型，国产的捷达和桑塔纳可以说是陪伴着他们成长，也正是依靠着捷达这些年所创下的口碑，大众的车才有了“神车”的称号。而现在中国汽车的发展已经势不可挡，大众已经不是以前的大众，而消费车也已经不是以前的消费车了。
不过捷达的口碑犹在，现在捷达已经以独立的品牌全新亮相了，而这款全新品牌下而最重要的首款紧凑级轿车，捷达VA3可以说是承担着发扬老捷达传统的重任。
这款车到底如何？性价比是不是很高？带着这些疑问，我来到昆明车展，来近处和这款新”神车“来次近距离的接触。

捷达的展台就在一汽大众展台的边上，规模要小一些，不过上面的车型还是不少的，在展台的最深处，我找到了捷达VA3。

第一眼给人的印象就是这个车的设计还是很追逐年轻化的，VA3的设计并没有延续前面几款捷达的沉稳风格，而是显得年青而运动。

先说说这个中网，采用了大量的四边形镀铬条装饰，给人以满天星斗的感觉，我看了展台上其它几辆捷达车，可以说这种设计已经成为捷达品牌的固定家族设计。

LED日行灯是个斜杠式的设计，放在两侧的前包围上，个人觉得这种设计恐怕不太好看，不过设计这个东西，恐怕会有些人喜欢吧！

大灯的设计感觉和中网还是挺配的，可惜看了资料，全系都是卤素大灯。虽然卤素大灯没有什么不好，但是对于追求年轻人群体的新捷达来说，卤素大灯恐怕还是会被减分了。

侧面的线条倒是完全唤起了对于老捷达的回忆，贯穿前后的腰线设计让人想起了老捷达的光荣岁月。

轮毂的设计个人觉得很喜欢，这种线条让人想起了中国园林的窗户。

整个车头的设计能够看到不少的年青元素，不过也有些老捷达的风格在里面。

门把手就在贯穿的腰线正上方，这种设计个人还是比较喜欢的。

打开副驾驶的门，看看内部的空间，可以感觉到这款车的空间并不是太富余。

后排也是一样，空间有限，不过全部采用了皮质座椅，这个还是用了心的。

来到VA3的尾部，大大的捷达“J”标可以说是非常的吸引人的眼球。

不过这个标是好还是不好，这个只能说是每个人都有每个人的想法了。用字母做标的车很多，比如宾利、比亚迪等，但是最后的结果却是各不相同。

后备箱的最下方使用了一条镀铬的线条，这个年轻化改造个人觉得比较喜欢。

车的尾部整体比较平衡，设计是中规中矩的。

整体线条感还是不错。

打开这一侧的后门，看看内部。也许这几年我SUV车型驾驶比较多，总感觉空间有些小。

在车门上还是有些皮质包裹的，红色的配色也是想突出年青感。

车门上的储物空间可能说是还行吧！放瓶矿泉水没有问题。

再来到驾驶位，整体来说布局还是比较紧凑的。

驾驶位的内饰可以说是延续了老捷达的传统，不过还是有些提升的。

尾灯的设计个人觉得一般，主要没有打开，所以没有办法感觉到尾灯的设计重点。

从后排看这个中央扶手箱，没有后排空调出风口对于这个价位的车也算是正常。

中控大屏目测是8英寸的，虽然比起老捷达这是块巨屏了，不过对于很多对比车型，这块屏恐怕有些小。

机械手刹和档杆，驾驶位这个地方没有太多的放东西的地方。

后备箱开口还是比较大的，应该能放不少的东西，可惜后排的座位是无法放倒的，所以还是有些局限。

拍了一下驾驶位的门，发现开后备箱的按钮就在门上。

驾驶员左侧全部都是灯的调节按钮，这种设计是大众一贯的风格。

再来看看档把和中控，个人觉得这儿要是还有一些放东西的空间就最好不过了。

最后再看看整车的设计，年青化还是很到位的。

我问了销售人员动力配置情况，VA3全系都配备了1.5升的自然吸气发动机，对于目前到处都是涡轮增压的情况来说，这反而给喜欢自然吸气平稳输出的消费者多一个选择。就我个人经验而言，对于紧凑型轿车，自然吸气发动机在城市道路上的驾驶表现应该是更好一些的。

而其后面销量如何，还是跟其价格和品质有很大关系，如果能保持老捷达的高性价比，这款车还是很有前途的。

由于是车展看车，没有办法试驾，没有办法感受操控和动力等内容，也感觉不到油耗等细节内容，这些只能以后在4S店里来体验了。
总体而言，个人觉得捷达VA3总体设计还是很不错，整体年青化设计还算是成功的。但是买捷达车的人，内心肯定是更重视耐用性和性价比的，如果在品质上面能够作好，保持老捷达车一贯的耐用风格，在价格上面给消费者更多的实惠，这款车的销量应该还是很不错的。

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