【肥柒聊车】宝骏迭代晋级力作，试驾宝骏RS-5

大家好，我是肥柒，北方的冬季到来，试驾也就少起来了，今天给大家带来的是自主宝骏的高端品牌RS-5，作为宝骏的升级品牌，RS-5的推出可以说是将宝骏的品牌精细度又提升了一个品级，下面我们就一起看看这台车的具体表现怎样。宝骏RS-5外型尺寸与530相差不大，前脸换装了全新的“繁星”中网，中置LOGO也进行了升级，由之前的马头更换成现在的“菱形”结构。试驾视频不能少。灯光设计依旧是宝骏的亮点，车头上不是LED日行灯，而大灯在前杠偏下的位置，这样的设计避免高位车灯对对向车辆的“光晃”，造型的特立独行也是宝骏新潮的一面，更迎合目前的年轻车主选择。推个近景，前脸的“圆满"感看上去还挺可爱的。中网断续镀铬装饰，大面积散步对于密集恐惧症的车友来说，可能是要多适应一些时间。LED日行灯条，感觉现在LED中置也变成了流行风，不少车企也相继选择使用这种配置。宝骏RS-5的做工表现不错，前脸中网的配合间隙处理的比较均匀。LED灯条内还有baojun的全拼字样。大等与日行灯点亮效果，LED灯珠的光亮度不错，日光状态下的清晰度表现很亮眼。低角度大灯，大灯的配置不错，全系配备透镜LED大灯。前脸三分之一的面积都是中网，下部格栅的”硬朗线条“展现出RS-5年轻的一面，车头线条走线简洁、车头与车身过度衔接的也很自然，这次宝骏RS-5的设计风格值得肯定。车身侧面，轴距达到2700mm,作为SUV能有这样的轴距肯定会有相对宽大的空间，确实，这RS-5的空间表现在同级别紧凑SUV中可以说是中上水平。离地间隙表现，RS-5的通过性不错，满足SUV日常家用的地盘通过性，在同时在轮胎的选用配置上，RS-5也是很厚道的，配备马牌轮胎，提升驾控需求与舒适度。试驾车为18吋双色铝合金轮毂，15万的价位搭配这个尺寸的轮毂，为配置点个赞吧。车门无钥匙进入，搭配简洁的车身线条，造型简洁不中庸，漆面光滑细腻，做工值得肯定。车窗的塑料包边在车尾部收合，也是与中网的造型呼应。RS-5尾部有种概念车的设计风格，尾门”笑脸"造型，提升尾部层次感，横贯式LED尾灯，实现通亮功能，夜间驾驶提升安全的同时，LED光源肯定相当漂亮。尾灯设计风格前卫，大灯点亮后效果横贯尾灯中间带有baojun字样，下方的LOGO质感很棒全新概念升级的宝骏，宝骏的英文名“baojun”同样可亮。新标寓意科技的新宝骏，从RS-5的配置上就能看出，全新宝骏RS系列走的就是科技新潮风。RS-5配置功能相比530升级不小，尾门带有“脚扫”开启功能，这个在30万级别SUV才有的功能，这次出现在了宝骏RS-5身上。另一个亮点配置是全新的宝骏RS系列的SUV在尾门开启后都有尾灯辅助提升，在拿取物品时可将尾门的辅助尾灯点亮，提醒后车，尤其是在黑夜，这个辅助功能很赞。电动尾门，支持“脚扫开启”RS-5在内饰方面也是下足了功夫，真皮座椅、大面积头枕，以及双色软塑内饰，15万的价格区间动力、内饰风格相辅相成，这次RS-5确实用心了。不过对于双色内饰还是要说两句，白色与暗红搭配，内饰皮质手感不错，就是颜色偏向于古板，新潮感不够亮眼。后排座椅角度偏立，乘坐感和舒适度表现不错，毕竟是2700mm的轴距，后排整体空间都是值得可定的。驾驶室座椅腰部衬托支撑表现优秀，座椅大腿部支撑稍短。三辐多功能方向盘，驾驶手感上乘，就是颜色有点偏暗，我觉得采用全黑或者深色内饰表现会更好。比较惊喜的是这次RS-5采用了目前自主品牌均上手的10.25英寸中控大屏、以及12.3英寸液晶仪表盘，并且搭载了斑马语音车机，在人机交换上要比之前的530超越一个等级。内饰的风格依旧是双色软塑面板，空调分为触控和物理按键控制，物理按键按压回馈表现不错。12.3英寸液晶仪表，车辆信息反馈明确，整车行驶2500公里，车内新车味道不大。转速表在胎压监测之外，可能在驾驶习惯方面需要多适应一下。辅助功能拨杆的造型挺个性方向盘中间的造型与车头中网造型相似，并标有“baojun”logo空调控制区为液晶触控显示，触感一般，反馈速度还不错。液晶屏的物理控制按键花纹不够清晰，与镀铬装饰同色，在操作上需要多留意。变速箱方面与宝骏530一样，采用8速CVT变速箱，主打燃油经济型，换挡顿挫不明显，切入引动模式后转速拉升比较快，低扭的动力输出明显强于530。驾驶配置方面。RS-5在驾驶模式配置上增加了雪地模式，并且在日常节能模式中，整车行进的质感也不会出现为了省油的变速顿挫。360全景影像在RS-5上的显示效果还是不错的，自由切换全景角度的触控反应速度很快，感应距离警示提示音也不错。车辆设置可以直接绑定驾驶员，这个功能确实蛮新颖的。
这次RS-5的车机上，对车辆辅助功能设置这一项做到比较贴心，尤其是主动安全服务调整和车辆驾驶功能调试的设置上，可以根据个人需求调整驾驶状态，毕竟要体现车机智能，有了这个系统的话自己DIY驾驶质感，很不错的一件事。10.25英寸中控大屏，匹配斑马智行系统，直接语音呼入，反应迅速，语音转换效率高。大灯开关设计在了操作台下方，旋钮的按键有点小，这个旋钮如果再大一点，操作起来会更好方便。尾门车内开启功能按键，感觉忒隐蔽了，刚开始还没看见，毕竟是有脚扫功能，不过车内开启尾门按键也是同样重要的。驾驶室的空间质感，座椅白色感觉不耐脏啊，座椅支撑和舒适度是不错，如果是我的话，我会选择深色内饰。座椅配备6位电动方向调节这里小吐槽一下，尾箱隔板只有两边搭边，而且只有一点点，如果不注意放置重物的话，这个隔板会被压坏，这个试驾车的隔板挂绳就断了，应该是被压坏的。后排出风比较简约，地板纯平，而且没有外接USB接口，配置上稍逊一筹，但是地板纯平大赞。配备全景天窗，一键开启大天窗模式
【试驾感受】
作为宝骏530的升级版，RS-5主打的功能就是车辆智能互联，在车辆绑定使用者以后，完全可以无钥匙，使用手机APP控制车辆，车门开启、授权启动及车辆运行功能等，这也是宝骏全新品牌的主打方向，迎合年轻人对只能车辆的需求，整车在530基础上进行升级，2700mm的轴距为整车最大亮点，解放前后排坐乘空间，后排地板纯平，让我觉得这RS-5就是为提升后排乘客舒适度而设计的，动力方面沿用530的1.5T加模拟8速CVT变速箱，低速提速相比530提升一些，变速箱换挡顿挫感不强，悬挂调校优于530，在通过颠簸路段及减速带时，滤震效果不错，同时主动安全方面也是在15万级别紧凑型自主SUV里面可以占据占据前排的，斑马智行车机实现快速语音呼出与转换，为RS-5的车机智能方面赢得优势，当然，在运动模式转换普通模式时，会有一定的顿挫，还有就是尾箱隔板过于松散，这个在颠簸路段会有震动，而且也不牢固，内饰的色彩偏复古，这些细节上宝骏RS-5仍有改进的空间，毕竟是15万级别紧凑，后续油耗方面我觉得应该不会高，是适合年轻人选择的一台紧凑型自主SUV。