发动机异响如柴油机

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t4etert

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发表于 2020-02-17 10:02

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

我的博越(获取底价)是16年11月底购买的，1.8T的两驱顶配。发现异响时间大概是19年2月初开始的，冷车启动都很正常但是行驶一段时间发动机热了之后就会出现发动机异响的问题，异响表现为发动机抖动声音听起来就像是一台大功率的柴油发动机，不论是空挡还是行驶过程中都会发生，如果是在行驶过程中的话异响的声音还会随着加油力度而增大，动力也会丧失很多，坐在车内声音特别明显，但是仪表上没有任何的故障显示，刚开始出现这个问题只是偶尔时间在1分钟左右但是现在就会经常出现时间也明显的延长出现的频率也明显增多。这期间我去过4趟四儿子店查找问题，但是给我的都是同样的处理结果“没有故障码我们找不到问题的根源，没方法处理”!!!呵呵，不知道有没有和我同病相怜的车主，你们是怎么解决的。

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酷小伟

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发表于 2020-02-17 10:03

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沙发

初步分析主要是以下几个原因导致的，请及时到4S店或者是修理店进行相关零部件的清洁、检修或更换，保障行驶安全和舒适。 1、发动机产生积碳较多，这种情况主要是汽油未被全部吸收进入发动机内，导致形成了积碳，导致车子的燃烧不充分，导致车子的抖动和油耗增加。 2、机油品质与发动机不匹配，例如0W20适合日系光滑内壁，5W30适合欧美车系，0W40的高粘稠度适合年限较长老车，一旦机油粘稠度太高就会导致油耗升高、产生积碳等情况。 3、节气门或喷油嘴长期未清洗，火花塞长期未更换，甚至进气歧管故障，或者是发动机缺缸，这样回影响燃油雾化燃烧，导致系列问题发生。 4、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯长时间未做更换，这样容易导致滤芯被杂质堵塞，严重情况下会给发动机控制单元传递错误信息，导致发动机等部件损坏。 5、正时齿轮长时间使用未做更换，齿轮磨损较严重，导致啮合松动产生异响和顿挫感，到修理店进行更换即可解决现状。

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rlffe09100504

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用户： rlffe09100504
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发表于 2020-02-17 10:05

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板凳

汽车发动机”哒哒哒哒”的声音过响的原因，需要重点排查以下几个方面：1、在汽车怠速状态下，打开前盖查时，会怀疑汽车发动机有异响。如果在车内听不到这种声音就不算大，一般是气门处或者喷油嘴的声音。碳罐电磁阀也有此声音，但声音较脆。有一个方法可以区分，就是在怠速时稍给一些油，看频率是不是有变化，如果频率不变，则是电磁阀的声音，如果频率有变化则应为气门处异响。如果在车内还听不太清的话，问题不大，车辆都会有相应的哒哒声，一个是喷油嘴工作的声音，一个就是气门部位产生的，还有一类型似的声音，就是正时链条的声音，但那差异于哒哒声，有一种格拉格拉的响声。2、一般的汽车在冷车启动时，都会出现发动机的声音比热车时稍大一点，只要这个声音听起来均匀柔和，不刺耳，一般都没有问题。这是因为冷车时，缸壁与活塞的间隙还没有达到最佳尺寸，同时机油的润滑也不充分造成的。通常当发动机缸体温度达到95度左右时，声音会恢复正常的。3、机油的原因。劣质机油或者长时间没有更换机油，缺机油等等情形，都容易导致气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大，从而使发动机内的各种声音更响。4、若通过上述排查仍然不放心，建议到就近的4S或者修理店，进行检查来确认故障原因。

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二汽

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发表于 2020-02-17 10:05

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地板

冷车与热车的差异就是温度差异，该差异导致如下差异：1、冷却液温度差异；A-冷车时发动机怠速要高一些，发动机需要尽快暖机，发动机更高的怠速，这样比热车怠速声音响，频率高；B-冷车燃烧室，活塞，汽缸壁，缸盖，气门，等温度低，混合气均匀性差，发动机抖动倾向增加，后燃倾向增加，伴随轻微的排气系统放炮声；C-冷却水低温时小循环，声音小一些，大循环时膨胀水壶处有较大水流声，热机温度过高时散热风扇会工作，会产生比较高频风噪音；2、液压转向助力车型，转向助力液温度差异冷车时转向助力液温度低，粘度高，助力泵工作声音大，而且更容易出现内部气泡导致更大的声音。3、机油温度差异，冷车机油温度低，发动机阻力大，需要更大的扭矩输出来平衡，发动机声音更大，抖动更大，4、皮带温度差异冷车时皮带硬度高，更容易打滑，产生皮带异响