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【肥柒撩车】丰田也有续航510纯电家轿，竟然就是TA

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版主柒哥2010203

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爱车:

发表于 2020-04-15 10:19

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楼主电梯直达楼

大家好我是肥柒，今天来给大家带来一台电动车，来自广汽丰田的IA5，有朋友会问了，为什么你这广汽丰田车标竟然是广汽车标，因为这台车是来自于与广汽新能源同序列埃安S的同款车，其实在电动车的试驾里面，我做的并不太多，因为我们这小城市，基本没有主流电动车的4S店，像之前试驾的北汽新能源、比亚迪混动，广汽新能源，都是要等好长时间才能拿到试驾车，这次的IA5，因为是在广汽丰田序列，所以它的出现还是很快的，这次有幸拿到试驾车，来和大家分享一波

春暖花还没开，把IA5开出来，很多朋友会问，这车不是挂着广汽传祺的标么，怎么会在丰田序列，额~确实是，我也觉得这个标会在丰田的店里卖出去吗？

就参数来说，IA5和埃安S在电机续航、动力总成一机车身尺寸均相同，满电续航510KM，支持快充0.57小时，慢充9小时，细节处理上，两车也是旗鼓相当，车身侧面的腰线不规则走线，咋一看还以为是雷克萨斯的感觉

车位一体式造型，尾箱将尾灯分割，同时也避讳了自主车哪哪都有读个装饰条的设计风格，尾部大气简洁

电动车的最大特点，就是前脸一定要显得科技感，这IA5也不例外，中网与车身一体设计，压塑出简洁中网，下部横向一体格栅，让整车看起来比较前卫

大灯LED，造型质感不错，光源在日间光照效果同样优秀

开启远光效果

车门加持的银耳后视镜，增加了可视面积

小细节装饰的，大灯后方类似鹰眼的装饰条

侧围翼子板转向灯，不注意还以为是装饰件呢

虽然名字是广汽丰田IA5，但是车标依旧是广汽的车标

LED尾灯点亮效果

尾部后半段的还稍有些激进感

尾标也是内圈加蓝造型，体现新能源身份

LED尾灯点亮效果

五辐双色轮毂，双色搭配，营造出双五辐的感觉

17寸轮毂，搭配米其林轮胎，行驶静音性做的相当不错

尾箱空间较为平整，满足日常家用的尾箱使用空间

电动车底盘平整度不错，经过路试，日常非铺装路面的通过性表现优秀

前置摄像头

IA5的内饰造型比较简单，双色内饰搭配，双12.3英寸连屏，下部的拍档区也有游艇式设计风格

双辐多功能方向盘，多功能按键按压反馈略硬

方向盘的IA5标识

车窗控制按键区

IA5车门音响

主驾座椅，一体式结构座椅，棕色银色相互搭配，并且带有绒质材料，体现大气

游艇式设计排挡区，颜值不错

12.3英寸液晶仪表盘，同时具备三种驾驶模式切换，正常、运动和节能模式

中置突出导航屏，同样也是12.3英寸，功能由于试驾车未激活，所以无法体验

出风区按键为面板集成感应触控，按键回馈速度不错

音量调节和中控模式功能切换，这里吐槽下，与出风模式按键的按压回馈不同，这里的按键需要比较大的力道才能实现功能输入

整体内饰偏简洁，符合18万电动车的造型定位

双排置物口设计，双USB接口和外接12V电源，但是在使用过程中拿取物品不是很方便

手扶箱空间较小，基本满足日常使用

一体式座椅双色搭配，这次座椅的质感真是亮了

后排迎宾踏板

后排座椅空间表现优秀，乘坐舒适感到位

地台纯平，并配备双USB接口

充电口

【试驾感受】
作为与埃安S同款打造的纯电紧凑家轿，在基础功能和电能续航上，没有太多差异，但是价位却比埃安S提升1万多，我开始也感觉比较差异，究竟是怎样的感觉呢？试驾之后发现，作为电动车，首先没有了比较廉价的加速电刷声音，尤其是在开启运动模式后，整体加速和行驶质感果断提升，底盘的扎实感非常强，甚至赶超了一些同级别合资价格，在非铺装路面行驶时，不用担心底盘的离地间隙，空间反应还是不错的，座椅一体式设计，座乘舒适感表现不错，但是在车辆使用细节上仍然需要改进，不如双层置物口的使用和音量控制功能区的按压反馈偏慢等，但是对于纯电车来说，续航里程依旧是王道，路试半天，累计行驶60公里，505KM的续航降到460KM,气温在零下3度左右，感觉还是可以的，即使是冬季，肯定会有续航缩减，但是满足日行100公里是没有任何问题的。

[本主题由浩瀚编辑于 2020-04-15 15:51:12 设为精华，原因：内容丰富 ]