“老”别克GL8还是“新”途睿欧，简单聊聊看法

如题，为什么今天突然想聊聊这个，反正MPV这个市场的朋友都知道，GL8在国内同级的LD地位，已经是老生常谈的问题了。搁以前，这个市场那个级别里面，就这么一款车，大家倒是想有别的选择，奈何没有对手不是？LD无可厚非，有品牌溢价也无可厚非，而且物以稀为贵嘛。这就像多少年前捷达、桑塔纳进国内市场一样，唯一、唯二性的选择。不过现在，别说是同价位的选择增加，有实力越级来碰一碰的也不少了，个人认为大部分的原因在于国产的崛起和高速发展，作为消费者的我们来说，也是真的见识到了啥是“性价比”，也成为了车企竞争“性价比”的最终受益者，真挺好也很香。
现在MPV市场里面，能和GL8碰一碰的车多不多呢？挑战“权威”需要勇气，也需要实力。大概去搜了一下，关联最多的就是同属美系的福特，旗下针对欧洲市场研发的一款福特途睿欧。
好巧不巧，最近GL8上新了，不过是特别版Avenir，不是商旅版。那这边福特途睿欧的国六b车型也正经八百的来了，把一些现在比较主流的像倒车影像、大屏、胎压监测、发动机启停等调整成各版车型的标配，这点还是非常可取的。于是关注的朋友就开始聊了，咋选？比空间比动力比内饰比配置比外观，肯定少不了的程序，但是真的落实到咱们实际的购车决策到底怎么比？泛产品力！具体来说，就是这车适不适合你，这才是我们买车的关键不是？打个比喻，我们平常说的产品力好比“智商”，泛产品力就好比“情商”，智商处于同一水平线或者同一段位，就看谁的情商更高。
GL8这么多年了，肯定是好车。途睿欧在欧美、港台地区的受欢迎程度也不小，内地现在也有很多的商务合作，名气也起来了，当然也是好车。所以，两台车哪个开出去更有面子？那得看在哪里开。两台车哪个“性价比”更高？你要是不过分在意别人的看法，我个人是觉得途睿欧还是要稍高一些的。而且途睿欧针对各个应用领域，也有相应的款型，真去试驾了觉得ok了，国六b不用担心上牌的问题，甚至你都不用纠结该低配还是高配，反正基本都是标配。一般家用手动挡就够用，家用和生意兼顾那就自动挡，公司层面商务舱和行政版，爱玩喜欢自驾游追求品质生活的那就旅居版，应有尽有。
废话了一大堆，反正这个选车买车呢，喜新不厌旧，最重要的是要评估好自己的财力，和实际需求权衡好。如果是打嘴炮，那咱就是另一回事儿了，看事情的角度立场自然也就不一样了。