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这就是美丽的柳州，全国十大最宜居城市之一。本来，柳州的紫荆花还可以持续很久的，因为前些天连续多日的大雨大风，让这座城市最美的紫荆花季提前结束。虽然现在的紫荆花还在树梢开着，却显得稀稀拉拉，没有了气势，没有了气场。好在，宝巾花，木棉花等等还在盛开，这座城市依然在花季。
这个帖子，就作为“一城紫荆，十里春风”系列的结尾吧。
今天，天气晴朗，阳光灿烂。是多日以来最理想的天气了。
我们决定出去走走，最好是登一座山头，看看日落的柳州。图为我们居住的小区附近江边盛开的木棉花。
我们下午四点多钟出发，计划的路线是三桥下，走江边，然后从东门的文惠桥上桥，到达驾鹤山，登顶看日落。
三桥附近的江边，护河防洪堤的三角梅，也就是宝巾花，开得正艳。
可以说，这一段路，很快就会成为柳州的网红墙。
停下车来，拍上几张照片，也是很美的事。
一二公里长的这样的红花路段，骑行也好，驾车也罢，都会是令人心旷神怡的。
可以看出，紫荆花还在开放着，树枝上还有很多的花苞，只是没有三月底那种怒放的状态。如果不是前些天连续的大风大雨摧残，肯定还是满树的繁花。
壶西大桥下。
三中路老市委后面防洪堤护坡。
滨江路木棉花。只是这里的木棉花显得稀疏。
看过去的文昌桥。对面是河东。
盘龙山下的人工瀑布。
对面是盘龙双塔。柳州盘龙双塔位于江滨蟠龙山峰顶，东塔为文光塔，建于蟠龙山海拔197米的主峰上，清代原有古塔，19世纪三十年代被拆除，1993年重建。文光塔为六角六面七层翘檐形制，高20多米，塔内有螺旋阶梯和木梯，可供游人攀登和远眺柳州风光。西塔为蟠龙塔。1993年新建，与文光塔相映成蟠龙双塔景观。
蔚蓝色的柳江绕城而行。
滨江路上亲水步道。适合于市民们休闲和锻炼。
现在钓鱼来江边的人也不少了。
江边的水上公交码头。柳州的水上公交与陆路公交是无缝对接的。100路滨江公交线路同时开通，实现水陆交通零接驳。此外，每个"水上公交巴士 "停靠点附近都设有公共自行车租赁点，相距最近50米、最远不超过500米。
柳江边的沙头角。沙角，顾名思义应当是堆积沙子的角落，可柳州话的表述，却是河道转弯处形成的沙滩。
早年的柳州银滩起始于现在文惠桥下，一路细沙夹杂着小卵石，呈放射状向窑埠渡口延伸，到渡口的地方为最大的喇叭口，接近萝卜洲的地方又开始收小，到月亮湾前就没有了尾巴。
沙角的一个主要作用是作窑埠渡的码头，当时文惠桥、文昌桥都没有建，到自治区卫校和窑埠村一带的捷径，就是通过沙角过渡。
早年一到枯水期，沙角的沙滩占了三分之二的河道。河沙公司的挖沙队就在这时开始在沙角里支起网筛挖沙筛沙子，筛子前面滑下的是小卵石，筛子背后留下的白爽爽的细沙，还在沙角里留下一个个的沙坑，直到丰水期大水冲来才把坑填满。
2003年10月28日，位于柳江下游的红花水电站于正式动工，2005年7月10日，红花水电站进行第三次蓄水，闸坝水位实测73.7米，基本达到了蓄水发电的能力。原来最初的柳州沙角，已成为水下沙角。
现在的“金沙角”只是一处人造的沙滩，它是原有水下原有金沙角的来生。
今天是周日，疫情已经成为柳州的低风险时期，许多市民来到江边休闲。
金沙角的标志建筑。车友们可以猜猜这个船头目前起什么作用么？
在金沙角看到的文惠桥。
柳州古老的东门老城墙。
柳州东门城楼 位于柳州市城中区曙光东路的文惠大桥北端。 始建于明洪武十二年(公元1379年)，距今已有六百多年的历史，是广西目前保存较为完整的明代城门楼。图为文惠桥头的东门城楼。
东门城楼坐北朝南，占地面积500平方米，高约17米，面宽20米，进深11米，由城门和谯楼两部分组成。 城门以大块石料作基，明砖砌墙。城门上为两层谯楼。楼内圆柱无斗拱，直接承支屋顶，巧妙异常。楼外脊上龙吻兽饰、屋角飞檐凌空、气势宏伟。
在东门看到的彩虹般的文惠桥。
文惠桥下亲水步道。
正好一艘公交船开过来靠近码头。
上下水上公交船的乘客还不少。这也表明，新冠疫情后，柳州已经完全恢复了正常的生活状态。
水上公交码头附近的共享自行车。
文惠桥上。过了桥，很快就到达我们今天的目的地。
这就是柳州有名的驾鹤山。柳宗元在《柳州山水近治可游者记》记载，从甑山(灯台山)"又南且西，曰驾鹤山，壮耸环立，古州治负焉，有泉常盈而不流。"这是驾鹤山之名首次出现于文献。《柳州县志·山川》载:"驾鹤山在城东南，耸立如孤鹤临大江"，山因形名。驾鹤山南麓有三相亭，小桃源和驾鹤书院等文化遗迹。山之崖壁上今存宋以来诸多摩崖石刻。
从驾鹤山看东台山。
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