运动气息十足，盘点爱车性能表现

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发表于 2020-06-18 11:45

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楼主电梯直达楼

目录
前言
福克斯Active的三大件
操控表现
用车小结

福克斯Active亮相，从设计来看，运功感十足，整个前脸极富攻击性！

前言
因为家里人多，再加上个人对福特这个品牌很有好感，所以选车时楼主就看上了福克斯Active这款车。福克斯Active作为SUV车型，车身较高，坐在车内舒适感很不错。以前坐在轿车内，头部空间很小，小腿也是蜷缩着，很难受。福克斯Active给我们的感觉就不一样，车内前后排都很宽敞，坐姿也很随意，后排还设计了扶手箱、杯架、出风口、USB接口等等，舒适性满满！享受程度完全不输中型轿车。

车内空间宽敞，而且座椅的包裹很到位，符合人体工程学。对大腿外侧、腰部、头部都有有效的支撑，而且这种皮革和织物混搭的座椅，坐起来软硬适中，冬天保温，夏天凉快，还有不错的高级感，看来是设计者有心了。

轴距达到了2705mm，所以后排空间特别宽敞。180cm的人坐后排，腿部空间剩余一拳半，乘坐起来不压抑，而且地板还很平，中间的隆起物并不高。除此之外，后排还设计了扶手箱、杯架、出风口以及USB电源接口等等，舒适性同级一流。

福克斯Active的三大件
个人喜欢看三大件，因为这直接关系到汽车的性能表现。简单说说爱车大三大件吧，说的对与不对，都欢迎指教！
发动机：搭载的1.5T涡轮增压发动机，是沃德十佳发动机，虽然是三缸，不过稳定性、平顺性都是同级最好的。从去年福克斯在欧洲紧凑型车第三的销量也可以看出，挑剔的“歪果仁”都对这款发动机如此青睐，说明爱车发动机的口碑相当好。
变速箱：同级首款8AT变速箱，福特的良心之选。爱车起步有力，换挡平顺，整个升降档过程没有一点顿挫感，的确如丝般顺滑。
底盘：底盘支撑有力，行驶起来没有松散感，而且全独立悬挂，对路面的颠簸过滤很干脆，行驶起来非常平稳。另外，轻量级的悬架，让转向更加灵敏，宽体轮胎对路面的抓地力也很强，行驶起来平稳、舒适，让人觉得很有安全感。

操控表现

说到操控，我觉得可以用操控之王来形容。首先爱车的方向盘很轻，电子助力的非常省事。其次指向精准，指哪打哪，没有半点虚位。最后提速有力，行驶平稳，即使快速过弯，也没有明显的支撑不足和松散感。

爱车匹配的8AT变速箱，也是同级中首款搭载的，显示出福特的诚意。实际开起来，换挡平顺，低速挡无顿挫，升降档也很积极。最重要的是，档位越多，就越省油，爱车的百公里综合油耗只要6.3L，妥妥的家用之王！

接下来是细节展示，欢迎欣赏~~

液晶仪表盘，科技感满满。

12.3英寸中控大屏，内置sync+智能车机系统，效果十分过瘾！这次就不展开了，下次好好说说。

舒适的后出风口。

后备箱可以整个向上开启，使用方便。

空间日常家用够用，后排座椅还可以4/6比例放倒。

时尚的前脸，运动化的车身，颜值一流，彰显年轻感！

用车小结
对于爱车的实际表现来说，我可以用“稳”、“准”、“狠”来形容。稳指的是行驶平稳，换挡平稳，整体很有舒适感。准指的是指向精准，方向盘无虚位，开起来手感轻盈，指哪打哪，即使是力气很小的女司机，也能轻易驾驶。狠指的是爱车提速迅猛，深踩油门马上就有强烈的加速感，加速非常快，百公里8.9秒的成绩果真不是吹的。

当然，还有其它优秀的地方，比如新车搭载的新风系统，熄火后6小时内自动换风3次，以及高达95%的0.5微米颗粒物过滤能力的HE微米级高效滤芯，毫不客气的说，是操控与实力的结合，这个价位不选福克斯Active，就没有更好的选择了！

本帖到此结束，谢谢大家的关注，再见！

[本主题由 665阿东于 2020-06-19 09:18:20 设为精华，原因：内容丰富 ]