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顺应时代的混动车型试一汽大众迈腾GTE

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版主闷哥

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用户：闷墩小哥
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发表于 2020-10-13 16:05

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楼主电梯直达楼

在去年年底，一汽-大众迈腾迎来中期改款之际，迈腾家族的新成员迈腾GTE也同期抵达“战场”。迈腾GTE采用了更加年轻化的前进气格栅和下包围、全新样式的轮圈、前后大灯组均进行了不小的改动，整个风格向运动年轻化靠拢。而GTE的外形和普通的的区别不大，主要集中在前脸的GTE标志，C型日行灯、专属轮毂、侧面GTE标志和尾标上。在售价方面，迈腾GTE两款车型的指导价分别为25.39万元、26.89万元，在动力方面，迈腾GTE采用了1.4TSI发动机+电动机的动力组合，它是由宁德时代锂电池组构成的插电式混动系统。其中EA211的1.4T发动机，最大功率150马力，电动机最大功率116马力，综合最大功率211马力，综合最大扭矩400牛·米，电池容量13kWh，纯电动续航里程为56km。传动系统匹配代号为DQ400E的6速DSG双离合变速箱,最快的充电时间为4小时。

首先迈腾GTE提供这款专属的蓝色，相信这个颜色会让这款迈腾更加适合家用，更加活泼一些。

在颜值方面迈腾GTE相比新款迈腾改变并不多，而在前脸部分能体现这辆车与众不同主要是中网左侧的“GTE”标识和更加粗壮的下包围

带ACC探头和前摄像头的大众标

充电口位置

下面是预约充电的按钮

GTE标志

带透镜的LED大灯

GTE专属的C字形日行灯

侧面翼子板上蓝色的GTE标志

带LED转向灯和变道辅助的后视镜

侧面和普通版的迈腾变化不大，最大的不同就是这款双色的轮毂了

侧后方，一条腰线从车头贯穿至车尾

车尾除了GTE的标志，其他和8.5代迈腾完全一致，英文字母放在了大众标的下面

LED尾灯

大众标下面的字母

银色的GTE标志

尾箱和普通版一样，没有影响，只是没有备胎

充电线和应急工具

内饰

方向盘还是采用老款的样式，探岳GTE上就更换成最新款的了

仪表和普通版不同，转速表放在了左下方

可以打开模拟音浪，很有意思

中控和普通版一样，两侧座椅蓝色缝线可以看得出这是一辆GTE

屏幕显示依旧很细腻，不过操作系统与国产车的还是有差距

这里可以设置充电情况

触摸式自动空调，可惜只有座椅加热

支持无线充电

GTE按钮，按下去变成超级赛亚人

这个就是音浪模拟按键开关

双色座椅，带记忆功能

主动安全式头枕

后排座椅造型和前排一致，空间不错

后排空调开关和USB接口

这种杯架成本高，但是放杯子不会妨碍放手

门板都是有植绒

后排烟灰缸，这年头还有在车上吸烟的啊？

打开发动机盖看一下

左侧是一台EA211的1.4T发动机，右侧是供电管理系统

试乘试驾一下

迈腾GTE可以提供5种驾驶模式：纯电模式、电量保持模式、充电模式、混动模式、GTE模式，其中GTE模式是最强的模式，电机和发动机全力输出，0-100大概7.5S左右，就算是馈电的时候，起步依旧很平顺，电瓶会留下一部分电量，提供起步时候的辅助功能，另外松油门的时候，发动机会自动切入空档，发动机会悄悄的关闭，已达到省油的目的。最后，本次试驾的是迈腾GTE尊贵版，我觉得比豪华版贵了一万元是很值得的。另外，迈腾GTE普遍有2万元以上的优惠，性价比还是很不错的。

[本主题由权哥于 2020-10-13 16:44:14 设为精华，原因：内容丰富 ]