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新能源开了一年是什么感觉？广汽传祺新能源GE3

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版主紫色玄冰

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用户：紫色玄冰
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发表于 2020-11-30 14:26

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楼主电梯直达楼

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对于新能源汽车，其实现在接受度还是不是很高的，
其主要原因还是因为续航、充电、保值率等问题所导致，特别是纯电车型，
所以在非限牌城市，其实很难见到这种纯电车型，
但是在上海这种限牌城市，因为出行的需求和实际需求，
在拍牌越来越难的今天，纯电新能源车型就成了很多人不得已的选择，
作为新能源汽车，用了一年以后，行驶了15000公里，今天来和大家聊一聊，
纯电新能源汽车用了一年后是什么感受？

其实在上海选择纯电新能源汽车，都是被逼无奈，
在市区里上班，限行政策越来越严格的今天，
送牌的新能源汽车就成了救命稻草。

用了一年下来，从驾驶层面其实还是可以接受的，
车型小巧，自己开或者家人开都比较方便，停车也容易，配置也不错。

就是一家人都有点患上了续航综合症的感觉，
主要续航少于100公里的时候，总需要找地方去充电，
比较遗憾的就是家里是上海的老小区，没有固定车位不能装充电桩，
好在公司装有充电桩，也算是解决了我们的燃眉之急。

这里说一下一年来的充电体验，
日常快充的话，基本上能半小时冲到8成左右，国网的那种充电桩都可以用，
家里220V的电源，基本要一晚上，早上起来拔了，
所以家里没有固定充电桩的话，用纯电新能源是非常的影响心情感受的。

因为日常只是公司到家里，来回五十公里左右的距离，
一周冲两次，基本上就够用了，
现在是不管续航还剩多少，隔两天就在公司冲一点，
所以日常驾驶也是比较暴力的，不需要节省。

冬天的续航里程下降还是比较厉害的，所以我建议是100公里范围内跑跑，
太远就不一样了，那种寻找充电桩的窘迫感，非常的难受，我是不想体会了。

驾驶感受，GE3还是非常接近然后车的感觉，
但是更安静，提速会更快，但是也不是那种狂暴的感觉，还是比较线性的。

配置方面也比较到位，无钥匙进入一键启动搭配360度全景影像，
开起来则更加的轻松，停车更方便。

充电的时候，这个EV的灯会亮起来，还是挺有感觉的。

保养层面，首保要求5000公里去检查一下，去了后其实啥也没干，就意思了一下。

二保的15000公里保养，其实看了下保养手册，也就是做一个基础检查，
啥也不用干，这倒是也省事了。

然后就是说给我来一个常规的软件升级和OBD检测等等，说是升级了对电池管理的日软件，
最后也没啥特别的感觉。

一年下来，其实GE3没什么小毛病，除了续航焦虑之外，
保养不花钱，日常充电我主要在公司冲，也没什么太大的花费，
倒是省了一大笔的开支。

GE3的设计，其实是非常不像电动车的感觉，整体设计比较保守。

设计语言也高度的像燃油车，要不是因为绿牌的身份，估计都看不出是新能源汽车。

GE3我个人觉得是一个跨界的车型，介于两厢车和SUV之间的设定。

内饰的设计，其实也是比较简约的，有一种居家风的风格，
更加的平易近人，相较于外观的高辨识度，内饰则平和了很多。

方向盘手感非常的轻盈，驾驶起来是比较轻松的。

一键启动

当然车内最好玩的就是这个小屏幕了。日常会有一些基本信息，还会有一些小表情，仿佛能思考一样。

8寸的屏幕，好像和这个时代的新能源汽车有些不搭，
毕竟都是一整块大屏的感觉，这个就差点意思了。

纯物理按键的空调系统，更加贴近燃油车，操作更容易上手。

旋钮式的电子档把，这也是车内最具有科技感的地方了。

电子手刹、AUTOHOLD，都有了。后面还有两个标准杯架，加卡槽。

GE3的后排比我想象的要宽敞，纯平的空间，乘坐感受还是不错的。

座椅也采用了皮质包裹搭配红色缝线设计，就是感觉缺了点新能源汽车的那种夸张的元素。

天窗其实应该给个全景的，不过这样倒也不小了。

对于GE3来说，一年下来，各方面还是比较均衡的，
在充电条件充足的情况下，还是能够带来不错的使用感受，
没有保养费用，充电费用也非常的节省，经济性也不错，
驾驶体验上，空间够用，虽然是非独立悬架，但是底盘质感还是比较出色的，
当然，续航的焦虑，冬季续航的打折都已经让我们患上了续航综合症，
如果你在限牌城市，又没办法弄到燃油车牌，加上你可以装独立的充电桩的话，
新能源汽车还是能接受的，你觉得呢？

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