两代K3车主现身说法，来谈谈新K3到底如何

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hw11311

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发表于 2021-03-02 11:25

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楼主电梯直达楼

相信看过我之前我帖子《7年起亚老车主老款换新款，和我的k3一起努力吧！》的朋友应该都知道，我是13年第一批K3的车主，在去年换车的时候还是选择了K3。那么既然我还能选择K3这款车，有很大部分原因还是源自于对一代K3质量的肯定，那么到现在我的新K3也开了有大半年时间了，对这款车到现在我也已经基本熟悉，今天我们就结合与老款K3的对比，来谈一谈新K3这款车的实际表现到底如何。

先来看看外观吧，说真的13款的K3外观放到现在真的不过时吧，圆润的车身线条，同样修长的大灯，那时候的K3的后头率不比现在的新K3差。不过有一说一，这一代新K3的外观设计和之前的两代K3相比变化还是蛮大的。

更加宽大的虎啸式进气中网，更加犀利的大灯，车身线条也要比老款更凌厉。总的来说这代K3的外观更加偏向运动化风格，挺讨人喜欢的。

车身尺寸方面。新款长度是4.66米，我那老款是4.6米。高度没变都是1.78米。宽度新款是1.45米，老款是1.445。轴距倒是没变都是2.7米的轴距长度。反映到空间上新K3是要比老K3宽敞了一点但是不太明显，不过舒适度提升了不少。

来看一下细节吧，全LED的前后光源，造型风格和老款一样有镶嵌在里面的感觉，但是新款的闪电造型大灯，明显更帅气。

轮胎尺寸依旧是16寸，镜面刀锋式的轮毂造型和车身风格还是很贴切的。

动力这方面得好好说道说道。我那老K3是1.6自动GLS版，1.6L的排量的加上6AT的变速箱，驾驶体验还不错。不过新款车子可能因为环保的缘故吧，排量减小了。我这款智享互联版就是1.5L的，虽然差了0.1升的排量但新K3的动力确实没有老款的来的干脆，不过配合上这个CVT变速箱平顺度很不错，油耗也低。我原来那台车百公里大概要7-8个左右，而这台车我目前开下来百公里也就6个多。

如果说外观审美因人而异，那这内饰的变化就有点翻天覆地了吧。所有的东西都焕然一新，全新的多功能方向盘设计、全新的中控台设计、7英寸的液晶仪表、12.3英寸的悬浮式中控大屏，做工也要比老款进不了不少。
“来咱们一个个扒一遍看一看”

7英寸的液晶仪表，比原来的机械仪表显示的更加精确，显示的信息也多像油耗、行驶里程车辆状态、四轮的胎压显示等等都可以在上面显示出来。

12.3英寸的智能中控，这个系统涵盖的功能确实多，也好用在线导航、在线音乐、在线电台等等都是可以的。还有一个比较“吊”的功能就是可以远程启动，下载一个UVO软件就可以远程控制车子了，像前段时间天气比较冷，开车前在手机上就可以直接打开空调，比较人性化。

档把下面这个应该是烤漆的吧，好看是好看，就是太爱沾土了。老款K3上我记得只有高配车上才有一个上坡辅助，新K3则是自动驻车、上坡辅助、启停都是标配的。

电动天窗这个不意外，当时我那个车子上都是有的，K3在性价比这一块一直做得不错。

大灯调节和ESP的开关键，我那辆老K3只有ABS防抱死和EBD制动力分配，当时也只有1.6的高配和1.8车型才有ESP和ASR牵引力控制配置，而现在这些东西都是全系标配。以前安全靠技术，现在安全就全靠车子了。

以前就特别羡慕人家高配车上的自动空调，现在咱也有了还是双区独立的，并且还带有空气净化和PM2.5过滤功能。

是不想有点像奔驰上面的飞机发动机空调出风口。除了造型好看，用着也方便直接拧中间那个旋钮就能控制风量了。

我那个车上就只有一个电动调节，电动折叠只能在1.6顶配和1.8顶配上看到。现在好了电动折叠，后视镜加热一应俱全。

后排这里也安排了独立空调出风口，实测风量还不错。

后排空间的话K3一直都做的挺不错的，新K3的空间还是挺宽敞的日常家用坐坐人是没问题的，舒适度也比已经要好了很多。
总而言之这一代K3一之前的第一代K3在外观、动力、配置上都有了翻天覆地的变化。特别是科技化配置和安全性配置给人耳目一新的感觉。也更加符合一辆家用车的特点，总体来说在10万价位还是很不错的。

[本主题由家在日照于 2021-03-02 16:48:20 设为精华，原因：内容丰富 ]