Re:[想换汽车,30楼] 以下是引用 想换汽车 于2010-12-13 13:53:59 在30楼的发言： Re:[东方绯想天,28楼]如果楼主知道思铂睿有什么缺点，还请告知！(晚上一些人的话很难相信）

说实话本田车的特点都是没有明显的缺点哦……
基本缺点就是很多人都有说的，后座空间不足，动力不够猛。动力不够猛这点我觉得是相对于原价，接近28万的TYPE-S版确实就不太给力了，因为这个价格可以买到2.0T的车子了。但是如果考虑到不到20万可以买到豪华版的话，那这个价位上来说动力就不是软肋。其实关键还是看性价比啦。
车好还是坏本身就有很多许多主观因素，最重要还是看自己的需求吧，看这车是否合适自己。比如，如果你家里人体型比较大，平均体重都80公斤以上，那么思铂睿的后座就不给力了。不然的话，其实你不会觉得思铂睿的后座不够用。

Re:[adongdog,31楼] 以下是引用 adongdog 于2010-12-13 14:55:05 在31楼的发言： 楼主，我朋友推介我新车出来就要去封釉，是不是真的需要？
他是做维修的

封釉就是镀膜吧。我觉得如果是白色的车子还是比较有必要的。我正打算近期去镀膜呢。

汽车美容店每到夏季就会主推封釉，经常将封釉说的无所不能，但实际上忽悠的成分特别大。事实上，封釉只有中国有，在国外就是深度打蜡，是为了克服打蜡保护时效极短的缺点，而采用的另一种打蜡的方式，也就是说封釉用的材料就是更好的车蜡，主要成分就是石蜡，也是石油提取物，它的成份是合成树酯和聚四氟**，易与车漆形成“氧化共鸣”依然是致命的弱点。车釉虽然不溶于水，但它会渗透涂层进入车体，像蜡一样不再提供任何保护作用。釉的颗粒比蜡小，可以通过封釉机将釉直接渗入到车漆毛孔内，覆盖车漆表面，形成一种网状保护层，来达到保护漆面的目的。在一定的时效内可以起到防酸、防碱、放褪色等功效。但是，釉在高温的作用下也会加速氧化。车釉一般两个月开始氧化，六个月后完全氧化，氧化后，非但不能长期保护车漆，反而会强烈腐蚀车漆。封釉施工工艺使用的振抛机，强大的高频振动，更会破坏漆面的分子结构，使漆面更脆弱。真正的釉是什么？车的漆面可能有釉么？什么东西才上釉，瓷器才上釉，真正的釉概念是陶瓷上面的一个镀层，经过两千度的高温，烧结形成了光泽坚硬的一层膜，但是在漆面上是没有可能做出这样东西的，更不会在车漆上出现的。因此封釉只是一个汽车美容行业的自造词，是一种概念，能忽悠车主多交钱，打一次蜡只收几十元钱，而封釉一次几百甚至上千元，如果车主知道了实际也是打蜡，谁愿意花这么多钱打蜡啊？因此，许多业内人士都认为封釉概念炒的好，营销做的好，但忽悠的成分太大，有一些欺骗性，但巨大的利润空间，让所有店面都在推，没有多少人站出来提车主说句公道话。 

镀膜美容是漆面保护的最高措施，可以避免氧化，达到使漆面增亮、抗酸碱、抗氧化、抗紫外线等多重功效。由于膜的材料本身是一种无机物，对车漆没有损害。 　　一般在给车镀膜时，车身由于老化而变色脆化的漆皮及长年腐蚀形成的氧化层会一并除掉。可增加漆面硬度，避免小的划痕和光圈产生。保持时间也最长，约有一年多。 　　镀膜也不是十全十美的，镀完膜时光亮度不如封釉，所以并不适合爱靓的车友，整车镀膜的价格在千元以上。

从去年下半年开始，汽车美容界有了新动向，一个新词汇迅速在业界传递：镀膜。有机硅镀膜、玻璃纤维镀膜、物理镀膜、电泳镀膜，一时间镀膜成了汽车美容界最关注话题。 　　何为镀膜？ 　　汽车镀膜剂的主要成分PTFE是人类所掌握的最光滑物质之一，这种极度光滑的材质能使你的汽车不沾灰，神奇地保持干净，甚至水都无法沾在漆膜上，因而用水就可以很轻易地冲洗掉附着在车漆面上的任何脏物。 　　“汽车漆面保护膜”核心技术是运用玻璃纤维素、硅素聚合物、氟素聚合物和高纯水等非石油环保材料，在车漆表面形成一层永不氧化的保护层，将车漆和外界完全隔离起来，具有极高的强度和耐候性。 　　从以上介绍中，我们发现镀膜的特性在于在车漆表面形成保护层，隔绝外界物质对漆面的损害。从简单的洗车到车蜡到封釉，国内汽车美容进入一个不断升级阶段。 　　汽车美容目前的发展相当迅速，已经存在很成熟的连锁经营等形式。经过近两年消费者的消费理念逐步成熟，“七分养、三分修”的概念受到认可，从洗干净到保养好，消费者对汽车美容要求逐渐提高。

灰常华丽

可以秒1.4T？呵呵 

Re:[Aprilkiss,39楼] 以下是引用 Aprilkiss 于2010-12-15 09:48:59 在39楼的发言： 可以秒1.4T？呵呵 

这里的1.4T指的是之前考虑过的迈腾1.4T。小钢炮型的1.4T车型不在此范围（虽然我认为大部分还是做得到的） 。