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POLO带羊角改碟刹 \"收藏此主题\"

cnlt01

 
 
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我一个开修理厂的闷骚的朋友要改碟刹,晚上叫我过去帮他一起改,讹诈了我两个后分泵总成。废话少说,先上图。
POLO引进的时候都是碟刹的,四眼那批就是,楞是给简配成鼓刹了,美其名曰说什么制动力合理分配,简配就简配,尽忽悠。



从车身开这款是新POLO

 
 
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cnlt01

 
 
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从车身开这款是新POLO


 
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卸了轮毂撬了闷盖露出了后轴大螺母
卸下大螺母(M30的花脚套筒)

后鼓拆下

卸刹车蹄片

POLO的轴承和捷达桑塔纳不一样,很松,用手直接可以取下,而且可以反复使用

取下制动底板的四个螺丝(16的套筒)



光溜溜的底板
 
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cnlt01

 
 
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光溜溜的底板


 
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拆下底板露出后羊角(07年之后的车羊角被阉割了,但是新POLO部分又恢复了,难道是大众良心发现)



 
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cnlt01

 
 
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趁现在位置空,把旧的刹车油管拆了,新的刹车油管接上,POLO的刹车油管折叠成一定形状,可以很容易的卡进后桥的油管卡子里,无需加工或者重新折叠。

将挡板压在短轴上固定在后桥上


ABS传感器装上


给我那个闷骚的朋友把刹车分泵喷成红的(比较符合他)








 
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cnlt01

 
 
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将轴承套上,将螺母紧上



将闷盖盖上(可以重复使用)




两边刹车盘套上(用小螺丝固定)





 
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cnlt01

 
 
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两边卡钳支架装上
两边刹车片套装(不要忘记把弹簧卡片装上)







套上卡钳








 
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cnlt01

 
 
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将刹车油管装上



将原来的手刹拉线拆掉(撬卡子的时候温柔点,因为卡子一会还要重复使用)



拆下来的手刹拉线


新的拉线一头套在卡钳臂上,然后用拉线卡子锁住拉线(图中那个有点生锈的就是手刹拉线卡子),拉线的另一头从车体下的导管捅入驾驶室





刚才叫大家温柔点拆的卡子重新将新的拉线卡住(拉线上有白色部分是要求卡住的部分,原厂拉线几个需要固定的点抖有白色标



拉线装好后的左右卡钳,有点样子出来了





 
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cnlt01

 
 
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拆掉杂物箱扣上手刹拉线头子(不带杂物箱的直接把手刹拉杆后面的饰板撬掉即可)



调整手刹拉线



将扶手装回去



出去试车,完毕








结束语:说说实际的感受,感觉刹车灵敏很多,点头的情况明显好转,踩刹车的时候多出了托腰的感觉,自我感觉挺好。

POLO改碟刹是我认为POLO车最最实际最最值得的改装,毕竟可以提高安全性。 如果有兴趣的朋友或者需要咨询的朋友可以联系我QQ373402707也可以发站短,以后有新的作品我会第一时间在太平洋汽车发表供大家参考。
 
 
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cnlt01

 
 
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Re:[Q1304535881,11楼] 
大哥,你素质很好
 
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华南汽贸交易中心

 
 
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郑州荣五

 
 
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不错不错!本来就准备更换的!有这么好的帖子,我更放心了!现在刹车情况怎么样啊?
 
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nhlss

 
 
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 佛山 这里 有 改装 这 碟刹 的吗?
 
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yezi801022

 
 
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来自太平洋汽车网 iPhone客户端  
不错的改装
 
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?墨

 
 
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太平洋汽车网触屏版网友  
2016款POLO1.6自动舒适型改碟刹,后自带羊角嘛
 
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