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DIY.Turbo.电动涡轮增压器安装及感受

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zwy331

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zwy331
发表于 2008-04-20 02:44:43
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62楼

有时间咱们喝酒好过,热机,吊,怎么也走不出牛顿的影子.
 
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zwy331

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zwy331
发表于 2008-04-20 02:46:02
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63楼

Re:[hahahaX10,61楼]

这个你不要再争论,应该属于损耗的范畴
 
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zwy331

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zwy331
发表于 2008-04-20 02:49:42
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64楼

机油不同损耗也不同呢,这个细节好多的,不要以偏盖全.汽车是个综合平衡的产品.少哪个都不行.
 
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hahahaX10

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hahahaX10
发表于 2008-04-20 02:51:30
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65楼
本帖最后由 hahahaX10 于 2008-04-20 02:53:12 修改

Re:[zwy331,59楼]以下是引用 zwy331 在59楼的发言：Re:[hahahaX10,58楼]

呵呵,这就正证实了我的说法,你在街上跑跟跑马力机一样跑的吗

无论在哪里跑，只要空气的密度一样，引擎在一个RPM的出力都是一样的...

热力学我可是学了整整一年，还有两年的引擎的原理和计算等，从2冲程的活塞到涡轮风扇喷气引擎和冲压引擎等... 现在回想起来还是想死.... 

不好意思的说句，之前我提出4冲程的引擎是Otto循环的时候，你还是以为我在说4四缸引擎... 你可能热力学和物力学的概念有点不清楚...
 
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zwy331

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zwy331
发表于 2008-04-20 02:53:54
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66楼

Re:[hahahaX10,65楼]

问题是空气的密度会随温度增加而降低.就这点,其他的我不争辩.
 
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hahahaX10

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发表于 2008-04-20 02:56:23
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67楼

Re:[zwy331,64楼]以下是引用 zwy331 在64楼的发言：机油不同损耗也不同呢,这个细节好多的,不要以偏盖全.汽车是个综合平衡的产品.少哪个都不行.

Re:[zwy331,63楼]以下是引用 zwy331 在63楼的发言：Re:[hahahaX10,61楼]

这个你不要再争论,应该属于损耗的范畴



不要骂我，但是我觉得你的理论好像搞错了.... 把负载，力，功等都搞乱了.... @_@.... 不要骂不要骂... X_X
 
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zwy331

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zwy331
发表于 2008-04-20 02:57:37
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68楼

不会,否则就是我理解有误.
 
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zwy331

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zwy331
发表于 2008-04-20 02:58:51
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69楼

损耗是多方面的.摩擦,点火效率,轴承等
 
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hahahaX10

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hahahaX10
发表于 2008-04-20 02:59:07
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70楼
本帖最后由 hahahaX10 于 2008-04-20 03:00:15 修改

Re:[zwy331,66楼]以下是引用 zwy331 在66楼的发言：Re:[hahahaX10,65楼]

问题是空气的密度会随温度增加而降低.就这点,其他的我不争辩.

空气的密度的确会随温度增加而降低，但是，这点和你之前的论点有什么关系？一开始你的论点就是 负载是可变的，负载是会影响到动力输出, 动力输出和外部损耗也没有关系.... 这点我已经解释清楚了... 真是想晕.....
 
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zwy331

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zwy331
发表于 2008-04-20 03:01:05
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71楼

Re:[hahahaX10,70楼]
呵呵,你不理解不是我的问题啊.
 
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