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ABS 介入不合理

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DallPC1627

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用户： DallPC1627
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发表于 2016-01-22 08:26

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

省道山路很轻微下坡，车速50/60车上乘员5人，过弯后遇对面占道超一辆超慢的三轮车。两车距离~20米，对面车立即刹停，我采取紧急制动，这时ABS介入刹车踏板一顶一顶的我使劲往下踩没什么卵用制动力释放很小就这样车辆在叮叮咚咚声音的伴随下滑行了十好几米…直到跟他车距一米的距离才完全停下来。还有一次是在一段下坡有碎路，当时车速很慢10公里左右，一米多才停了下来。感觉ABS介入介入过早，逻辑也有问题。

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ABS 介入不合理

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DallPC1627

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用户： DallPC1627
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发表于 2016-01-22 08:37

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沙发

这样的，ABS反而不利于安全

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老牛ndc

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用户：老牛ndc
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发表于 2016-01-22 08:38

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板凳

你说的速腾吗？？

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DallPC1627

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用户： DallPC1627
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发表于 2016-01-22 08:40

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地板

观致3 两厢

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rainboyfxy

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用户： rainboyfxy
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发表于 2016-01-22 09:26

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地下室

ABS介入说明已经快抱死了，如果不介入的话可能你就麻烦了~~~

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穿过无痕

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用户：穿过无痕
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发表于 2016-01-22 09:32

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6楼

ABS是制动力平均分配，防止车轮力度不均翻车。跟是不是刹得住没关系。

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我爱我的一家人

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用户：我爱我的一家人
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发表于 2016-01-22 09:41

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7楼

有abs车都这样，大惊小怪了，

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DallPC1627

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用户： DallPC1627
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发表于 2016-01-22 10:03

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8楼

我开过C5 速腾江铃驭胜350都不这样

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DallPC1627

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用户： DallPC1627
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发表于 2016-01-22 10:11

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9楼

我开其他车紧急制动都不像这样

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飘忽流苏

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用户：飘忽流苏
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发表于 2016-01-22 10:32

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10楼

大众车介入也很早都是博世的，好处是急刹时可以马上打方向，比日本车比较晚的来说要安全多了，这个早晚和刹车距离没有关系

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老鸟伊人

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用户：老鸟伊人
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发表于 2016-01-22 10:34

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11楼

轮胎快要突破抓地极限了abs当然会启动。abs最主要就是防抱死，紧急制动轮胎抱死的后果很严重，差异路况轮胎抓地力差异，abs工作就是轮胎抓不住地面了，快速点刹防止抱死。你当时这种情况如果没有abs的介入，可能你一脚剁死，不但刹不住，可能还会失控甩出去。

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rainboyfxy

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用户： rainboyfxy
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发表于 2016-01-22 11:59

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12楼

是路面导致的，如果碎石子多的路段，很容易就介入了

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大葱217

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用户：大葱217
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发表于 2016-01-22 12:15

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13楼

可以试试相同路段关闭ABS是什么感觉

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DallPC1627

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用户： DallPC1627
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发表于 2016-01-22 13:32

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14楼

要是你当时在车内可能就不会这么说了介入后制动力很小，远没有平时慢慢踩的效果，

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DallPC1627

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用户： DallPC1627
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发表于 2016-01-22 13:34

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15楼

介入后的刹车效果，比平时轻踩刹车的效果差好多

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at_xt

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用户： at_xt
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发表于 2016-01-22 14:27

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16楼

该讲的大家都讲了。楼主多学习啊。

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zjss8877

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用户： zjss8877
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发表于 2016-01-22 14:34

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17楼

我在高速超越货车时，货车发现前面有锥桶紧急并线，我一个急刹同时小幅修正方向，没感到你说的ABS介入刹车不好使的现象。

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DallPC1627

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用户： DallPC1627
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发表于 2016-01-22 14:40

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18楼

我哪种情况是对撞，不能转方向了

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老鸟伊人

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用户：老鸟伊人
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发表于 2016-01-22 14:42

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19楼

这个要看路面情况的，如果你在雪地里行驶，会感觉制动力更小，ABS介入的时候，是轮胎已经快失去抓地力了，也就是轮胎要打滑了，这个时候如果不介入，任由卡钳把轮胎抱死。。后果会更严重，你车会直接甩出去，会失控，转向会不听使唤，你先弄清楚ABS的工作原理和实际效果再说，路面情况是瞬息万变的，抓地力会有很大的区别，ABS不是以你踩刹车的力度来判断工作的，而是以你的车轮是不是抱死为依据的，和路面情况有很大的关系，听我的，找一个广场，开上冰雪路面，来一脚刹车，你就什么都明白了。

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