新汉提车作业，愿猴年行猴运

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蚂蚁说话松

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爱车： 汉兰达 20… 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座

发表于 2016-02-19 17:53

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楼主电梯直达楼

恭喜楼主！本帖被收录进精选日报-提车汇总，更多精彩内容点击此处>>

按我的性格，就是属于“潜伏”在朋友圈里面的人物，用网上一句话说就是：“一群隐身的朋友如死人一般躺在你的好友列表里,偶尔诈诈尸,时不时还会改改他们的墓志铭。”我就是这样一个“潜伏”在好友列表里面的人，在论坛，也是当游客，专职潜水的……
不过，提车也快1个月了，今天就“诈诈尸”，说一下自己这段时间的体会吧，勿喷~

>>>>>>>>>>>>>>>外观<<<<<<<<<<<<<<<

2013年，当国内还是老汉纵横的时候，全新汉兰达的美版已经露脸了。和朋友一边讨论新汉兰达的外观好不好看，一边好奇广丰会不会对美版的外观进行再整容。我个人是不希望的，因为新汉兰达的外观挺对我胃口（PS：个人也觉得老汉前脸的镀铬的六边形格栅确实霸气~~）

相比于老汉，我觉得新汉兰达在外观上没有那么柔和了，线条感更佳强烈一些。老汉的外观，我和朋友都比较认同“中庸”这个词，前进气格栅是最大的亮点~新汉兰达不管是从整体感觉上，还是从局部线条上来讲，它的线条感都要强烈很多。线条更加流畅、凌厉，时尚感和霸气感就粗来了~（PS：个人觉得，新汉兰达的广告什么的，用的基本都是红色的车型，赤果果的暴露了广丰在新汉身上的时尚野心）

梯形的进气格栅，造型也不错，牛头标横贯在格栅的上方，非常醒目。同样的镀铬线条和两个前大灯连接在一起，在特定的角度看起来，倒有点像一把弓的造型，也是蛮帅气的。

前大灯的造型感觉也挺有范！特别是从侧面45度左右看的时候，那双眼动人~~笑声更迷人。。。。。

车尾灯的线条感就很明显了，有棱有角的，也更加细长了些。在大汉论坛混的朋友肯定都清楚老汉的尾灯造型是什么样的，不是说不好，只是在造型上明显没有新汉兰达这么有个性！

新增的后视镜电动折叠动能，虽然只是个小功能，但真的方便了很多，尤其是在某些狭小的环境中。

当然，还有不得不提到的全景天窗。

天窗是分段式的，总体面积足够大，白天打开的话，采光妥妥的。天气好、风景漂亮甚至是心情烦闷的时候，打开天窗，心情都好了几分。不过大冬天的，还是老老实实关着吧。

两边的行李架，感觉更注重设计感一些。不过目前还没有用到它，想装的东西基本塞车里就行了，所以行李架具体实用性，暂且不提~

>>>>>>>>>>>>>>>内饰<<<<<<<<<<<<<<<

内饰最大的亮点应该是全新的设计吧。起码我自己是这么觉得的，新汉兰达出来之前，对内饰的感觉可真的说不上有多好……

和老款的那种粗犷风不同，新汉兰达的中控台虽然整体上还是以简洁大方为主，但是整体的美感好了很多很多很多………………这样的设计，给它自己加分了不少。对于一个视觉动物而言，如果可以看西施的话，谁乐意去看东施效颦是不~~

然后显示屏，现在大屏是主要潮流，我这是2.0至尊顶配的，是官方显示屏中最大的了，字体显示都比较大，开车的时候，如果要瞄一两眼的话也不费劲。自带的导航也还行，就是比较乏味的电子合成语音听着无感~

方向盘也翻新了，以的感觉是比较厚重的，现在个人看着舒服多了~~功能也比较强大，还有加热功能，在大广州，这个功能个人用得其实并不多，但还是蛮好使的……

一键启动还是应该必备的，方便了许多，安全性也有提高，最最关键的是，听着也高大上了许多是不~~

车门的设计，以我那有限的审美能力来看，就没什么特别感觉了，也扯不出什么弯弯道道来，我也不是学设计专业毕业的~~

>>>>>>>>>>>>>>>空间<<<<<<<<<<<<<<<

说到7座SUV，空间问题就是一个绕不开的坎~
在决定买7座SUV之前，其实也试驾过几款车的（这里就不点名了~），毕竟大喇喇三拾几万，总不好花钱买不痛快，货比三家这种浅显的道理还是懂的~

7座7座，其实最主要的还是要看第三排的座椅空间设置，毕竟前面两排，感觉差别也不大
新汉兰达的美版是8座的，嗯，这个论坛的朋友都知道~在空间的设置上，国产的新汉兰达其实也就是比美版在第三排座椅上少了个头枕，这样的做法我喜欢~

相比于前两排的座椅，第三排的座椅的舒适性肯定是要弱的，这一点，在目前所有的7座SUV里面都是一样的，所以，第三排座椅的空间真的很重要，不然7座就是个鸡肋，食之无味，弃之可惜。。。。

新汉兰达第三排的宽度坐下两个人真的没有问题，毕竟“8座”呢~~当然，如果你非要计较体型的话，那我也没办法~
如果是第二排拉到最后的话，第三排的腿部空间会比较局促，不过这时候第二排的空间就非常大了，所以，基本上第二排往前挪一下，第三排的腿部空间就有了；头部空间的话，因为第三排座椅的靠背角度是可调的，调节范围比较大，所以头部空间相对也还行。短途乘坐没问题，长途嘛，就看你怎么定义这个“长”了~

虽然这一点可能都要被说烂了，但我还是要说一下，中央扶手箱真的超级无敌的大……大到里面还分层了，就是为了避免东西存放混乱吧……

工具箱的设计也比较讨喜，工具都整整齐齐、规规矩矩的呆着

>>>>>>>>>>>>>>>动力<<<<<<<<<<<<<<<

新汉兰达之前，我开的是自然吸气的，好几年了，也比较习惯它的动力输出方式。
新汉兰达是2.0T，就目前的驾驶感觉来看，必须先给个好评。

起步的时候，轻踩油门，发动机就有很好的反馈，不会出现动力不足的表现，满载情况下也没什么区别，动力感觉基本上是随叫随到。
而且涡轮介入的时候很平顺，涡轮迟滞的现象基本没有，也不会显得突兀，转速在大概3000的时候，动力很猛，爆发力强。高速上轻轻点一下，80瞬间就上了100，难得的是，这个提速的过程中，动力输出的感觉也是挺平顺的，给人的感觉很爽。

变速箱的调校也不错，和发动机的搭配堪称完美。发动机的动力输出很流畅，变速箱的换挡也真的是很平顺。

>>>>>>>>>>>>>>>操控<<<<<<<<<<<<<<<

操控上总体上感觉偏重舒适，也比较轻便、好开。
方向盘和看起来的感觉一样，比较轻盈。操作上有电子助力系统，所以会感觉轻松很多。指向也比较清晰，不过路感没那么清晰。

开起来会很稳，低速下过弯的倾侧感并不会很明显，高速过弯……嗯，我一般都减速……

前面也说到，中控显示屏比较大，字体比较清晰，所以看起来也比较舒服，开车的时候看过去不费力；中控的设计虽然也重点考虑了美观，但按键的设置其实都不小，而且位置也挺顺手的，熟悉之后基本不需要怎么看就能找到按键位置。

不过就是，第一次开这样的“庞然大物”的时候，多少会有些不适应，需要小心点。

>>>>>>>>>>>>>>>舒适性<<<<<<<<<<<<<<<

事实上，大空间坐起来舒适性就先上升了几个档次了，第一次开这样的车的时候，坐在驾驶席上，对比之前的小轿，夸张点说，感觉整个世界都是不一样的……

新汉兰达的隔音效果，据说堪比豪车……所谓豪车，我是没什么体验了，不过新汉兰达的隔音，确实做得很不错，同级车里面当属一流吧。低速状态下，基本听不到发动机运行的声音；高速运行的时候，发动机的声音也很小，车内低声说话也可以清晰可闻。外面的声音，在一定程度上都过滤掉了，整体的隔音效果很不错。如果车载音响的效果再好一些的话，那真真是极大的享受了。

悬架方面调校得也不错，减震效果很好，压减速带的时候震动都比较轻柔，乘坐的舒适性比较高，像我这样家里有老人的，让老人长时间乘坐也没有那么遭罪。
还有就是三区空调的效果真的很好，正副驾驶座以及第二排的温度，都是可以独立调节的，可以比较好的保障一个舒适的温度。冬天开暖气的话，有一点要注意，不要开太高，不然容易闷。

最后，据说PO钥匙容易精华？（PS：话说这其实是为什么……）

最后的最后，PO一张在广州名声不小、造型稍显奇葩（个人觉得）的建筑——广州圆大厦，俗称“铜钱大楼”，祝论坛的各位盆友猴年行猴运，赚到盘满钵满！

[本主题由蚂蚁说话松于 2016-02-19 17:57:59 最后修改]

[本主题由非法佬于 2016-03-24 12:12:11 设为精选日报，原因：内容丰富 ]