奔驰 宝马 凯迪拉克的动力问题

造家用车跟造性能车是不一样的，全靠机械的调节功底，奔驰的GLAAMG版2.0T4缸机压榨出了381匹马力，同级谁能比？还有M系列RS系列，你们能说BBA造不出高性能大马力的车吗？但是造家用车不能用这种思路，光动力强没用，你必须要在，价格，动力，油耗，舒适性上，等各方面综合起来做一个很好的平衡，这么多年为什么BBA一直卖的这么好（全世界范围）他们最早的牌子价值跟口碑又是怎么建立起来的？我觉得是因为他们这几家把这个平衡点做得最好，当然这个平衡点不是固定的，要根据每个国家消费者的习性，爱好，不停的做出调节，这其中的学问太大了，就比如天朝对汽车征收各种税（美国就没有），天朝油价高（美国就非常便宜），还有天朝常年拥堵不堪的路况（美国没有）那如果把美国销售的大排量发动机照搬过来到国内，就一个排量税得多加多少钱？上下班那么拥堵的路油耗动不动18，20个，就天朝的人均收入多少人吃得消？你当BBA们不想照搬美国那一套过来吗？那样他们也不用费时费力费的去单独研发天朝特供了，还省多少经费啊，你当加长不用多花钱啊？凯迪拉克的问题就是在于不会变通，看不清现实，既然你把车都做到快5米2了，那把轴距加长又怎么样？人家买你的大车身要的就是大空间（可你没有），做个后轮转向人家又看不到，而且还不是全系标配，有的人说我这是D级水准，原汁原味。。。。。拜托就算D级人家老板也是要大空间的，再者你看看哪个内饰跟现在的新S，新7怎么比？就连最次的A8或者捷豹的XJ的内饰你都比不赢，一流的用料二流的设计，白搭啊