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两驱的CX-5自己更换汽油滤芯作业

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版主 光头笨笨

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发表于 2016-04-14 10:17
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楼主 电梯直达 楼

恭喜楼主！本帖被收录进精选日报-用车保养，更多精彩内容点击此处>>

国产的CX-5都市已经行驶了7W多公里了，之前更换旗舰仪表时就跑了1.9W公里，也没有去跑表。
按照保养手册6.5W公里就要更换汽油滤芯了，碰巧前段时间老李在搞论坛福利，低价处理一批进口两驱的汽油格+汽油泵总成，所以我也凑个热闹折腾了一个，价格也很便宜，具体我就不做推广。
拆解老李的汽油格总成


这个是进口两驱的汽油格总成，2012年5月出厂。


这个是一个单向阀，



汽油泵是进口的电装出品

单向阀也是电装生产的

汽油格中间是蜂窝状的滤纸



拆卸原厂汽油格 先将后排的胶垫掀开


螺丝的装饰盖要从下向上掰开，这样卡子才可以完好无损。



所有卡子都完好无损

中间的装饰盖也是一样 从下先上掰开

完好无损

14号扳手逆时针拆卸螺丝

把两个螺丝拆卸后，将座椅支架向上扳，然后将座椅掀起来。

后排座椅下面很容易积灰尘，所以正好可以用吸尘器进行清洁。


掀开黑色绒布，露出一个金属盖板。

十字螺丝刀拧松螺丝

打开盖板，由于油箱外侧不是封闭的，所以会有很多泥巴。



一圈螺丝一共8个螺丝，




拔汽油泵插头

汽油管的保险卡，向上拨起来，打开保险。

保险卡打开后的样子



油管轻松和汽油格分离，这是会遗漏一些汽油。

取出固定的环板，




将汽油格总成整体取出


油箱内很干净，没有任何沉淀物。




将这个卡簧取出


将汽油格外壳拆解分离

这个是油位传感器

左边是原厂的汽油泵，右侧是全新的汽油泵。都是电装出品的，零件号也一样。

将汽油格的进油口拆解分离

单向阀也是一样的

把新的汽油格组装好

固定支架要用原厂老的，3个塑料卡很好分离。

将固定支架安装在新的汽油格上

开始组装

将新的汽油格套入壳体


壳体下方有一个单向阀，红色的

老李寄来的汽油格这个回油管卡扣压断裂，因为是回油管，所以只要能固定住就行，没有任何影响。

我直接用电烙铁将断裂的卡扣修复好，汽油格的塑料材质很好，修复后效果很好。

修复好的回油管卡口

完美与汽油格壳体的进油口对接，完全不影响使用。

最后将弹簧入位，卡上卡簧。

检查卡簧是否卡紧

再仔细看看修复后的细节，没有任何影响。

组装完成后的汽油格总成



安装还原，

注意环形板的位置，拆卸时最好做一下位置标记，这样安装就不会错。

8颗螺丝拧紧，插头和油管都插到位，锁好保险片。

关键的步骤：
汽油格安装完成，插头油管都连接好了检查无误后，开始泵油。
如果直接ON点火，因为进油管内没有汽油压力，所以会出现报警，有VCM的车友可以清除故障码，但是没有VCM的车友就比较麻烦。这里我来教大家一个泵油技巧。（以前进口车更换的作业）






连续按点火开关 约30次，ON状态，仪表全亮保持1秒左右后，再按开关，循环开开关关。这油泵会慢慢的将汽油泵好。也就是不停的按点火开关，每次间隔1秒钟，连续30秒左右。

最后点火启动，没有出现故障提示。


还原座椅安装

用VCM检查下，看看有没有其他故障码，











全部OK，车辆情况正常。

这是汽油格多出的汽油泵和单向阀，这两个零件的价格不便宜，可以留着以后备用。
[本主题由 光头笨笨 于 2016-04-14 12:35:45 最后修改]
[本主题由 Chok 于 2016-04-15 18:21:36 设为 精选日报 ，原因：内容丰富 ]
 
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发表于 2016-04-14 11:38
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13楼
来自车友iPhone客户端  
浪琴 发表于 11楼
为啥要换这个？ 擦，过滤汽油
 
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发表于 2016-04-14 11:39
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14楼
来自车友iPhone客户端  
旧风 发表于 9楼
得瑟的。啦啦啦啊啦 北京喝死你
 
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发表于 2016-04-14 12:16
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18楼
cwuzhao 发表于 17楼
燃油滤芯，做在燃油泵内，更换非常不便，大坑！ 厂家解释这是长寿型，外置的2.5W就要更换
 
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