【X3行动】全新宝马X3引领豪华SUV的前沿

全新宝马X3作为今年北京车展的一款重磅车型上市，确实受了很多消费者的关注跟喜欢，同时宝马X3也作为了宝马家族的一款实力派车型，肩负着很大的期望。此次上市的全新宝马X3也进入了国产化，外形基本上跟海外版的完全一样。同时车型的尺寸也较老款的尺寸有着很大的变化，随着现在各大厂家都对车子做了加大加长，此次上市的X3也不例外。宝马X3曾是全球中型豪华SUV细分市场的开创者和引领者，前两代车型在全球销量已经突破150万辆，说明了大家对它的认可和信任。

新车自海外发布以来一直就让人十分期待，毕竟换代且国产之后，它的实力不容小视。国产全新X3售价区间为39.98-58.58万元，分为4款车型，此次我们实拍的是xDrive30i 尊享型 M运动套装，它也是全系顶配车型。新一代X3与5系共享同一平台，以轻量化为例，前车门、发动机罩和前翼子板均采用铝合金材质，国产后也原味保留，白车身相比上代车型实现减重55公斤，车体刚性提升30%。而宝马一项坚持的前后配重50:50完美比例也再次呈现。再如，新一代创新科技的应用和豪华性全面向新一代5系看齐。

全新一代宝马X3采用了比X1更大的双肾格栅，前脸看上去更加的厚实，普通版车型采用了很多金属装饰，更加能突出这款车的豪华感。
最受瞩目的前脸上，海外版这一代X3的车头比以往更加饱满，双肾格栅尺寸进一步加大，增加辨识度。另外，这次换代，X3首次引入家族的六边形LED大灯，保证充足的光照度。
前脸线条非常的硬朗，与普通版不同的是，M套件版的保险杠和整体的车身同色，并且线条和层次感更加的丰富
宝马家族式的前脸造型，看着非常的时尚大气
搭配银色的亮条更加的突出，辨识度非常的高 
新一代的宝马X3外观采用了全新家族式的设计理念，整体比较偏近传统的SUV风格，从而营造出大气 稳重的气势。
全新X3轴距达到了2864mm，相比前代车型增加了54mm。轴距的加长并未影响流畅的车身线条，还提供更好的车内空间。
在轻量化方面，新一代X3相比上一代车型做的更加出色。前车门、发动机罩和前翼子板均采用铝合金材质，国产后也原味保留，1000兆帕的热成型高强度钢得到广泛使用，白车身相比上代车型实现减重55公斤，车体刚性提升30%。
大灯轮廓没有过于犀利的线条，整体的造型更加的温和，耐看，车灯全部采用了LED光源
大灯的造型非常的犀利，给人印象深刻，同时搭配的LED双光带日间行车灯辨识度非常的高
前脸部分的双肾格栅可以说是宝马家族辨识度最高的部分了
宝马一项坚持的前后配重50:50完美比例也再次呈现。再如，新一代创新科技的应用和豪华性全面向新一代5系看齐。
双肾式的进气格栅是宝马品牌最明显的家族特征，外围的金属饰板使格栅看起来更大，进一步提升了辨识度
五辐式双叉轮毂的造型也是非常的有个性，轮胎规格前轮：245/45  R20     后轮：275/40   R20 
无钥匙进入系统在低配车型上属于选装的项目，中高配车型都自带的有
相比车头大灯，尾灯的造型更具有棱角，也更加符合尾部的整体造型设计，内部灯组照明效果更加绚丽
新一代X3的内饰可以说是焕然一新，驾驶舱采用了以驾驶者为导向的环绕布局，更方便驾驶者进行控制。用料方面也非常精致，Sensatec皮革包覆的中控台配合电镀金属按键设计，让内饰看起来更高端、时尚。
内外部设计充分考虑了中国客户的审美偏好，新科技的应用更是毫无保留，轴距比上一代适度增加54mm，还专为中国市场重新设计了后排座椅，更贴合国人的乘坐需求。
新x3采用了全新内饰设计，整体的布局简洁，清楚，大面积银色金属饰件和多处镀铬标识让车内更具运动氛围
前排座椅具有很好的包裹性，填充物软硬适中，在保证乘坐舒适的同时，也提供了更好的支持。
在车辆系统控制上，X3上宝马的语音控制系统同样很出色，就算普通话不够标准，也可以轻松识别。新一代宝马X3顶配车型上还配备了手势感应控制系统，可以通过驾驶员手部变化来完成操作。简单的操作可以节省更多的时间。
三幅式真皮方向盘相比老款的更加运动、时尚，多功能按键的大小适中，手感和操作都很不错
多功能按键的功能比较多，大部分车型的功能都相差不大。
相比很多车型，全新X3的多功能方向盘按键属于偏少的，不过功能还是比较齐全的
内饰选料也很有讲究，新车内部多处使用了新款的Vernasca真皮，不管质感还是工艺都是属于上乘的。
中控台采用了软性材质包裹的，并没有硬邦邦的塑料感，手感不错。
在内饰装饰上，宝马新一代X3也有独到的设计，采用黑色高光饰板或Fineline Cove木纹饰板镶嵌的仪表台，以及11中色调组合的环境氛围灯环绕整个座舱。给予成个更炫丽、更高档的氛围体验。
前排主副座椅都支持电动调节，另外在顶配车型上，前排座椅配有电加入和通风系统

至于后排座椅的电加热也可以通过选装包获得
后排座椅坐垫和靠背加厚12-15mm，国产车型还根据亚洲人身材对后排扶手和杯架进行了重新设计
基本上前排乘客调节到一个最舒适的位置，后排乘客腿部还有不错的腿部空间，总的来说非常不错
10.25英寸的中央大屏具有抗强光干扰的能力，影像更加清晰，屏幕还支持触控操作，符合使用智能手机的操作习惯。
跟前脸一样，这个电子档把也是宝马家族独有的设计风格
iDrive按钮基本可以在宝马的所有新车上都能看到，这套系统的使用方便和反应速度都得到了很高的认可，在车辆系统控制上，X3上宝马的语音控制系统同样很出色，就算普通话不够标准，也可以轻松识别。新一代宝马X3顶配车型上还配备了手势感应控制系统，可以通过驾驶员手部变化来完成操作。简单的操作可以节省更多的时间。
前排有着不错的乘坐空间
适度加长的轴距使车内空间更加充裕，相比上一代车型，新一代X3对于乘客的头部和腿部空间都有更好的表现。另外，后排座椅可按40:20:40 比例折叠、同时支持行李厢一键放倒的功能，可以更大程度的增加车辆的储物能力。
宝马的黑科技，新车配备12.3英寸液晶数字仪表盘，在不同驾驶模式下，还会自主切换显示方式。全新BMW iDrive交互系统进行了更加本土化调节，中间中央为悬浮式10.25英寸中央液晶触控屏，另外还有投射面积相比上代增大70%的全彩平视显示系统，新一代宝马X3拥有同级别最大面积的屏幕组合。
后排座椅的包裹性也是非常不错的，而且也有着不错的腿部空间
交互系统上，除了已经在7系、5系上见到的手势控制外，新车还可以提供物理旋钮、热敏按键、智能触屏、和自然语音识别，一共五种智能人机交互方式，满足不同需求，不同状况下的操作。
最新一代ACC自适应巡航控制系统结合了车道保持辅助系统和交通拥堵辅助功能，能在低于0-210km/h的范围内实现极为自动化的辅助驾驶。紧急躲避系统、交叉路口警示系统等则分别在行车、泊车等情况下降低或避免事故发生的可能性。
发动机和悬架中增加了铝制部件的比例，重量大幅减轻。因此，新的宝马X3整体减重55kg，带来的应该是更轻快的操控。
车内阅读灯 均采用了LED光源
副驾的座椅电动调节功能也很齐全，作为一款豪华SUV是必不可少的
座椅不管是从包裹性还是从颜色的搭配都是非常的有个性。
全新宝马X3在增加长度的同时也使得后备箱的空间也非常的不错，同时后备箱的开口也是相当的大，平时不管是取物还是放东西都非常的方便
后备箱的离地间距稍微有点高，不过好在开口很大，基本上可以很好的拿放东西
随着人们生活水平的提升，如今的消费者对于后备箱的储物能力还是有一定的需求的 
国产新一代X3提供高低功率版2.0T发动机可选，并且全系标配xDrive四驱系统。而搭载3.0T L6涡轮增压引擎的X3 M40i则不会出现在国产车型中，传动依然是ZF 8AT变速箱。国产新一代宝马X3作为换代车型，各方面的提升还是很明显的。首先，工艺精致了，第二、科技配置提升，第三、车内空间增加，第四、保证和海外版一致。就算国产新一代X3没有给到我们惊喜，但也不至于会让我们失望。