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【精选日报】+提秦一年的费用及电池情况

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用户： bobmin123
等级：Lv1
地区：广东深圳

爱车:

发表于 2016-12-26 09:58

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楼主电梯直达楼

恭喜楼主！本帖被收录进精选日报-用车保养，更多精彩内容点击此处>>

2016年1月3日提车，15款秦PLUS，刚好到年底用车1年，买车前的各种费用和续航的纠结，经过1年的使用，回头再来总结下车辆的使用情况。
本着不粉不黑的原则，本帖所有的数据均出自自己的车辆，只代表我自己的车，欢迎车主讨论。

话说提车前最纠结的2个问题，一是车辆实际油耗及保养维修费用，虽然各种动能回收、低速用电能省油能言论看到不少；但是各种黑的言论，呵呵，你懂得。
另外一个就是被黑的不要不要的纯电续航里程的事情，这个只能嘿嘿了，谁让BYD的牛皮吹得那么大呢，还是以实际情况说话吧~？

说费用前，先上图：

系统显示的总里程！~

系统显示的EV里程~

系统显示的HEV里程

燃油消耗量，按这个来计算加油量

外接充电量

4.2L~

系统自动计算的费用情况

实际的电表使用量，这个是要交钱的。

实际交钱只叫到12月10日。

最近50KM的能耗

最近50KM的费用

1月提车，6月才正式开始使用充电桩，中间和物业沟通了很久，也就是说前半年基本上是混动在跑，后半年才慢慢用电多了一点。
关于充电，因接的是物业的电，按照1元/度计算，这个和车上算的有点不一样。
至于油的费用，一直加的是92，除了昨天，绝大部分加油时的油价在6元以下，为了方便计算，按照6元计算。
         数量        单位
总里程 28332 KM
EV        12583        KM
HEV        15748        KM
燃油消耗 1213         L
充电量 1884   KW
系统油耗 4.2L+5.9KW
系统费用 0.31        元/km
以上是车上的电脑自动计算出来的费用。

自己实际计算的费用如下：
燃油消耗 1213*6=7278
充电量 1457*1=1457
合计费用：8735
平均费用:  8735/28332=0.308元/KM

貌似和车载电脑计算出来的一样。实际上因加油的费用不到6元，所以实际的费用应该是能低于0.3元/KM。

纯电里程占了总里程的44.41%。
没有对比就不大好说这个费用是高是低，这个我也就不评论的，毕竟每个人的用车情况不大一样。
我上班是36-7km的样子，中间有20多KM的高速，以及市区道路。
毕竟以上下班为主，明年估计用电量会更大一些，就算油价上涨，整体费用应该不会高。

再说保养维修费用：全年合计5.2 。  （车内饰品、洗车什么的不算）
目前已经2保了，免费。要一直免费到4保，所以一段时间内不用操心这个费用。
关于维修收费的事情，保养的时候发现轮胎上扎了个钉子，4S看了说不用补，一直到现在。雨刮有点挂不干净了，买了车友会推荐的5.2包邮的一对雨刮，还没用上。

基本上就是2016年的费用了，保险、修车什么的除外。

再说下续航的问题。个人感觉电池的续航实际挺坑的，因为按照比亚迪自己的续航情况来说，时速60KM，不开空调，平路状态下跑70km，这个有点，呵呵。反正很多人是不可能再这个条件下用车的。
就像燃油车说的百公里油耗多少多少，实际根本跑不到一样，秦的续航在其要求的条件下续航居然能达到70KM，我在5月份测试过一次，能超过70KM，但是那种开车模式是受不了的。

而且，电池续航和燃油车的续航不一样，电池是有损耗的，如果起不到作用，就是块铁疙瘩压在车上。电池还受到使用、周围环境特别是温度的各种影响。
好在经过车友会的努力，周围已有车友开始在4S进行检测和更换电池了。反正电池是终身保修，不急着去换。

12月第一次出现秦70变身秦46~

12月每天早上统计上班里程的电量消耗，都是充满电从家里出发

还剩44%的电，室外15度

好吧，高速上跑的快了点

44%，室外20度

要迟到了，跑快点

跑的比较优先，47%

这个呵呵了，

下班回家，纯电到46.8就到5%电量了

上班路程很固定，一段时间下来，其实细心点可以发现，最高到公司可以剩47%的电量。如果更经济点跑，应该能更省电一点，但是，但是，为了纯电里程续航刻意去匀速行驶，太没乐趣了。只要知道自的电池正常即可，我还是喜欢按自己的节奏去开车。

现在还不用为电池的事情去担心，不是么？

至少，有车更方便了，活动半径更大了，乐趣也更多了。秦的费用也在接受之中了，半格油经常能撑好几天，哈哈~