【广东逸动车友会】CS75单车两人走西藏之川西篇

西藏，在我心头已经很久很久 。。。。。。那是一个梦一个情怀一个遥望蓝天雪山的畅想！
第一篇川西：川西地区也是传统的藏区，包括甘孜州、阿坝州、凉山州，这也是四川土地面积最大的三个地区。虽然同为藏区，但是在饮食和传统上与西藏的藏区有一些区别，也包括农作物种植、风俗的区别等等。
3.17号出发到4.7号晚上到家，整整21天，行程10300公里。走过了7省1直辖市1自治区，路上所见所闻感受颇多，对一路的人文地理、民俗风情学习了不少，也可以说是蛮有收货的。对于各位想去的西藏的朋友我个人建议你们还是7-9月去比较好，特别是9月最好，我这次去主要是看金川梨花和林芝桃花，赶着花期去的，一路上都是冰天雪地，对车对驾驶技巧需要很大的要求，所以我下次去西藏一定选择9月去,那时候低谷地区是秋天有秋景可以看，高山地区还是绿油油的草场！
说起西藏感觉都是那么的神圣和遥远。毕竟往返一趟都是1万公里+的情况，在前辈们说来都是数不清的烂路和峡谷，对车的要求非常高。在我心里最开始萌芽要去西藏走一走是2010年，那时候对我来说最辛苦的时期刚过完，很想走一走远一点的地方，刚好身边的朋友一个接一个的自驾啊、骑行啊去了西藏。最开始我是打算骑行去西藏的，因为3月是寒冷季节约不到伴，就改为自驾，结果还是因为朋友突然有特殊情况而单独出发！
西藏给人的想象是丰富的。布达拉宫、三大圣湖、雪山、草原、藏羚羊、淳朴的藏民、仓央嘉措、阿吉玛米等等！而我想要的是了去那一个情结，做一个放纵和自由飞翔的雄鹰在高原洁净的天空自由翱翔！
可能大家都最关心75这车跑西藏下来性能如何和费用如何，那我就总结一下。先说费用问题：我单车两个人从东莞出发经川藏线318到拉萨然后从青藏线109到西宁，然后全程高速回东莞，全程10300公里，耗油5792元。全程21天，都是我一个人开车。这一趟下来我们两个人共计花费17172元，这每一笔都记得清清楚楚，包括上厕所1块钱都记账了。当然现在是淡季吃住和门票比较便宜，要是旺季的话每个人还得多花2000块钱！这17172元之中最主要的几大项是：油费5792、高速过路费2671、住宿1990、吃饭1773、门票1850，这几项加起来占总费用的82%！
对于CS75这台车我就详细说一说：其实我买这台车就是为了西藏而买的。这一路跑下来总体给我很惊喜的感觉，首先：1.起步一直顺畅，没有因为零下气候而有抖动。2.动力完全够用，就是在上坡超车时需要大脚给一下油门，需要达到2500-3000转时就能迅速的超车，在西藏超车一定眼捷手快，你稍微慢了一点就是弯道了，就失去了机会。西藏的道路给你超车的机会和时间只有那么短短的一两分钟。在平路和低海拔的地方跟平时没什么区别，动力杠杠的。3.空间大最适合跑长途，东西装得多，万一找不到住的地方还可以睡车上毫无压力。我在羊湖露营时因为风太大就睡车上，被子一裹可舒服了。4.油耗前面已经说了，大家可以算一算10300公里用油5792是多少钱一公里。5.车架钢性好，这一路下来柏油路、水泥路、石头路、烂路过河过坎都走了，除了前摆臂的塑胶垫圈异响之外没有其他任何问题，后面检查是垫圈因为在热带地区膨胀之后到了零下地区有破损进了沙子，更换之后就没问题了。唯一让我不满的地方是底盘太低，烂路会磕底盘，大家可能会说人家轿车都能去，75还会磕底盘吗？各位看官：这是看你想以什么速度过坎过烂路而已，而且还有你心不心疼车而已。一路上遇到很多辆75车主我们都一起交流这些问题，普遍反应都很好，都说底盘太低，而我自己的75是升高了底盘才去的，我更换了四条避震和弹簧，整车升高了4公分都还磕了两三次底盘，可以想想他们没有改过底盘的75车主是怎么过去的。
最后说一下为嘛好好的一个西藏帖子我要分几段发呢，第一因为照片太多，有3000多张，第二我想很详细的介绍一路的人文风情，所以第一篇是川西，第二篇是西藏，第三篇是青海，望大家不要吐槽我啰嗦！
还是上图吧，可能有些图片因为倒了几次，时间和路程顺序有些错开了，见谅！