进入冬季之后那么到底有没有必要热车呢？

进入冬季之后，“热车”开始成为众多车主关心的话题，但是对于是否需要热车，应该怎样热车，观点依然是众说纷纭。那么到底有没有必要热车呢？这个要从发动机本身说起。
热车的目的，其实是为了促进发动机的润滑。众所周知，发动机缸体内部的润滑，是通过机油泵输送、曲轴把发动机下方的油底壳搅动至缸体内等方式完成的。车长时间停放后，机油泵停止运转，发动机内的机油又会回流到油底壳内。所以刚点火的时候，缸体内部是缺乏润滑的，大约要在发动后30秒左右，机油泵运转、同时曲轴运转，机油才会到达活塞、连杆及曲轴等发动机最需要润滑的地方。同样，变速箱在冷车时，齿轮油也会回流到变速箱下半部。所以，一着车就走，就会加剧动力总成机件的磨损，长期以往影响寿命。
那么应该怎么样热车呢？首选，不能原地长时间热车。这样只能预热发动机，而不能预热变速箱，变速箱内部也是需要通过运转润滑的。正确的方法，应该是点火着车后在原地稍作等待，等至少30秒。这时候，发动机、变速箱内的油液得以充分循环，同时油液粘度逐步恢复正常，此时发动机的转速会略微下降到约1200转，车身抖动明显减小，之后才能挂档起步。
不同的车型，热车的方式也不一样。对于手动挡车型，建议先挂一挡低速行驶3～5分钟，发动机转速不要超过2000转，等水温上升了之后再逐步加挡行驶；自动挡的车型就比较简单，挂D档，发动机转速维持2000转以下，行驶3～5分钟，水温上升了就可以正常加速了。