“小肆，小伍来串门”第三代C5 1.6T豪华型 准备入手

       03年大学毕业，虽然找到了自己心仪的职业，但是一天的五分之一时间全用在了往返的路途中。家里是平民老百姓，三年工作下来买不起房，车还是勉强可以要一台的，于是在各个亲朋好友热情的建议下06年5月提到了人生第一台车“爱丽舍”，从此与雪铁龙结下了不解之缘。
      刚工作，条件有限，又是新手上路，在大家的极力推荐下，爱丽舍成了不二之选。。。
      车开熟了，迷上了WRC汽车拉力赛，N连冠原型车世嘉两厢（C4）又成了首选。。。
      有了自己的小家庭，大空间、外观时尚的C4L却成了老婆的必选车，我当然是偷着乐。。。
      真是“一步一脚印”，雪铁龙不仅融入了我的生活，也伴我一同成长，而这个品牌也成了一种文化、一种情怀，深深烙印在我们这些80后武汉吖的“年轻时代”。
     今年已经是17年了，我的C4L也已使用了三年多，目前开了有接近六万公里。这不，本着3-4年换新车的节奏，又要到考虑换掉C4L的节奏了，嘿嘿！真实原因还是因为随着年龄的增长和工作的需要，座驾也需要兼带一些商务性质，因此C5理所当然的进入了我的选择范围。当然，还有许多同级别其他品牌的热卖车型。但是今天就不一一做对比了，要不是保养去了趟店里，还真没时间到处转悠拍车、对比。      入正题，前段时间去了每年5月底举办的华中国博车展，本来是奔着老款C5的清库特惠去的，14万不到就能入手，性价比超高。没想到在现场正巧遇上了第三代C5湖北地区首秀，第一次见到了新款C5实车。远看轮廓感觉变化不大，近看才发现第三代C5在车辆的前脸、尾部、内饰及智能配置都做了颠覆式的升级，完全抛弃了老款以往给人中庸、稳重的感觉。      先来个360度无死角环拍[嘻嘻]。第三代C5不论从“气质”还是“外形”都同比老款C5看起来年轻了“十岁”，如果说上一代C5是40岁大叔的话，这一次C5则是而立之年的小伙子。虽然车身造型整体维持上一代的比例、线条，但是前脸细节的全新家族设计元素看起来有朝气了，就好比小伙子剃须理发后更有精气神。       同上一代C5，店内看到的这台展示车是配备的是350THP（1.6T)）涡轮增压发动机，最大功率是123kw/6000prm，最大扭矩为245Nm/1400-4000rpm，综合百公里油耗6.6L；搭配的是第三代6速手自一体变速箱，并且具备了经济、动力、雪地、手动，四种驾驶模式，还有自动学习的模式。虽然1.6T没有那种1.8T涡轮增压澎湃的推背感，但动力储备充足且输出平顺、油耗表现出色，对于家用已经足够了？不同于顶配版的双色面料座椅，1.6T豪华型配备的全黑真皮座椅！        除了外观的明显改变，第三代C5的内饰设计可以说是颠覆性的，不论是风格还是选材都更加年轻化，进入车内给人第一感觉就是简洁、年轻并富有科技感。配备电子手刹、一键启动、无钥匙进入系统、双区自动恒温空调等科技配置。扶手箱的“蝴蝶扣”式对开方式显得比较高端，同级别的车型还没见过有这样设计的。       第三代C5更加年轻化的设计风格是我所喜爱的，之前选择老款C5除了高性价比以外，其中庸的外观和沉闷的内饰设计，是我一直迟迟没有下手的原因，而第三代C5的横空出世弥补了这些小小的遗憾。
      从销售得知，第三代C5已经正式上市。我想，C6的低端车型定价已经达到18.99万，而且还有购置补贴和保养赠送（不知道置换有没有补贴）。对于一个雪铁龙忠粉、也作为一个普通消费者来说，虽然第三代C5只是改款产品，但是其颠覆性的设计显得诚意满满，可能厂家已经意识到更加符合大众的审美及需求才是目前突破瓶颈的最佳办法。       最后来张各角度的大鹏展翅，虽然暂时还不是我的座驾~~~~~~~~不过我预定的车已经在途，选择1.6T豪华型 皓月灰，比较内敛。
       下篇帖子：交车作业，敬请关注！！！