老朗逸2.0西藏游后换Yeti1.4T一个月使用报告

先说说自己的开车经历吧，2009年拿驾照后，2010年9月买了一部二手的铃木羚羊1.3手动，没什么大问题开了一年卖了，开了1年2万公里，2011年又换一部国产一汽N51.3手动,2012年自驾去了云南丽江，湖南张家界等地，本人酷爱自驾游，摄影。2013年9月N5开了5万多公里，因变速箱有问题，估计是离合器坏了，果断卖了。本来想买新车，但2013年9月买了一部二手上海大众朗逸2.0手动，当时买来时有7万多公里里程，感觉开大众的手动挡特别地舒服，2.0的动力很充沛，高速加速很快，于2015年10月，约了一个朋友一起去西藏自驾游，但朋友不会开车，全程一个人开，路线：广东-广西-湖南-湖北-重庆-四川成都-走318国道-到达拉萨后游玩3天-往219国道-青海格尔木-西宁-甘肃兰州-陕西西安-湖北-湖南-广东。历时25天，老朗逸走了1万多公里下来，几乎没有掉过链子，高原上动力衰减是有点的。2016年11月，考虑老朗逸已经服役8年多近16万公里，期间换过避震等，小问题比较多，车老了，开始考虑换车，试驾了国产哈弗H6 1.5T自动，感觉动力太弱，研究H6发动机后发现是丰田老发动机改进来的，果断PASS。试驾北京BJ20、BJ40等手动、自动车型，动力还可以，但是北汽的做工实在不能满意，PASS。小日本车本人开过朋友的逍客，感觉底盘太单薄，又是CVT变速箱，PASS。开过朋友的昂科威2.0T 4X4车型去过贵州游，昂科威底盘偏软，加速动力可以，车也很稳，但是通用的涡轮加速过程有一个非常突兀的呼呼声，外观不太喜欢，本人感觉很难受。又看了大众高尔夫嘉旅，底盘太低；标致3008，后悬挂非独立，是板车；对比之后决定买斯柯达YETI，同途观、Q3平台底盘一样，看了网上评论视频及试驾之后，觉得1.4T DSG动力变速箱匹配不错，决定入手1.4T DSG版，11月23日卖了老朗逸，24日交定金，25日提车，30日上牌，牌照自选，跟我之前老朗逸的尾数一样都是66 。外观觉得蛮漂亮的，空间大，视野高开阔，晚上开车不怕轿车远光狗了，最喜欢yeti外形和大天窗，车小好开好停，底盘够高，不再怕老朗逸去西藏那样刮底盘了，去西藏之前给老朗逸加了底盘钢板， 刚提车时加了2箱92#油，现在一直加95#油，目前开了2100公里，磨合期去试了高速，弯道，上坡等路况，感觉车身60KM过弯、120KM高速时很稳，以前开朗逸40KM过弯时车身有点侧倾，风噪还行。油耗目前表二显示6.5升/100公里，希望磨合期后更低。不说了，上图：姊妹湖，天气不好，呜呼波密看到BJ212，越野能力很强，不过朗逸也行爬上4000多米雪山挑战完72弯后，过了怒江桥在怒江边休息。漂亮的然乌湖雪山10月份秋景波密的冰川近景到达林芝前的色季拉山口米林县雅鲁藏布江清晨景雅鲁藏布江合流地点阳光灿烂的米林县风光林芝到拉萨路上景林芝到拉萨路上318国道2015年10月16日下午6点到达拉萨神殿-布达拉宫拍婚纱照很美4900米高的羊卓雍错10月份的羊卓雍错天气很给力，单反相机出片风景就是爽啊再来一张本人拍的夜景，美呆了青藏线219国道一马平川，一望无际的美景夕阳下的青藏高原，美啊可爱的藏羚羊日落老朗逸在风火山口休息兵马俑说到这里，感谢喜欢yeti的车友们一起欣赏。