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唯我独“金” 我和金色小7蜕变的日子...

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小胡同学

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用户： qz44827894
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爱车:

发表于 2017-01-09 13:16

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楼主电梯直达楼

恭喜楼主！本帖被收录进精选日报-改装一族，更多精彩内容点击此处>>

1.????选车
购入这台车是一个偶然的机会，这车是同事的，开了一年半想换车于是我入手。当时新车全款下地15+，也不像现在优惠大以及有购置税减半政策…无事故全程4S保养0出险我用10砖入手这个没有什么好纠结的。

同价位，紧凑级别，两箱，良好的操控性以及市场的保有量和二手车的保值率，入手这个车没有半点的犹豫。再加上EA211和手波，我表示十分满意，因为DSG虽然有很多优点，但是作为一个“键盘车手”，或许手波更是一种情怀！PS:7代gti如果出手波的话，那我会毫无疑问入手

手波！手波！可惜14年的手丐还没有黑色内饰，可惜！

小鹏展翅..陪同事去贴膜

开了一年半，这个就要被我收了！激动啊！

那么，这台小7的蜕变之路就要开始咯...

双U大灯走一个！不换双U？那你买高7干啥，哈哈

再走一个...细心的网友可能看到了，这已经是现在的样子了

动力部分，这一代EA211 发动机的1.4T低功率的账面数据是131PS 225NM，实际的表现只能说是中规中矩，百公里9秒的加速也只能说是紧凑级的中等水平，想越级挑战B级2.5NA或者2T车型劝你还是洗洗睡吧。这里不得不说说新思域，10代思域的1.5T在没有写电脑之前就已经177PS了，在不强化机头，重新灌入ECU配合进排气中冷，唇马能去到260+了，在珠海F4W比赛上看到几台改装的思域跑加速，已经不会比2+的6代GTI慢多少，不得不承认，就性价比来说，新思域确实不错…扯远了！

刷ECU，走一个！既然有个GTI的梦，那为何不行动起来？有些人天天用嘴巴改车，结果到卖车那天，车还是那个B样…有想法，就要行动起来。

既然小7原厂的数据那么保守，那我们也可以跟他洗洗脑，刷个ECU吧…不过可能大众还是觉得1.4T的潜力不够大，或者爆改的人群太少。基本各大程序商貌似都只有一阶可以刷写，提升基本都是一样+30P +60NM，所以选什么程序也没有什么难度，不过既然是这样，为何不去刷一个特调呢？嘿嘿…

配合点火神棍和98的程序，机头马力技师说是165P，285nm，但是开起来跑跑动态，1.8的新迈腾和帕萨特，应该是不相上下的。当然跑街这个也是看人的，不提倡马路飙车。
01没有很严谨的测试过，加上手动乞丐版没有去装MIB关闭ESP，一挡二档全油门打滑严重ESP会介入限制动力输出，不过即使是这样，8秒以内还是妥妥的…当然，换挡手速再快，也是比不过DSG的速度，广州这边的车友，低功率的一阶，已经能做到7.2S了，车涯可查…

点火神棍，走一个！高转速的爆发力更强，转速的攀升跟快！

当然，刷了程序也不是没有弊端....比如加98的汽油....怎么办，那就用添加剂解决呗...

极速也拉过几次，可能是百度高德地图的GPS偏慢的太多，抑或是车表偏快的太多，当码表指向220的时候，GPS显示都在208-212之间。走广河高速去从化温泉，有个3KM的大直道，拉到过表显235，GPS222，感觉也基本到尽头了。这个速度还是换了战斧跑出来的，如果用16寸的205，可能会更快一些…所以什么换了战斧就跑不动的那些键盘车手，你们不要再YY了

改装讲究的是平衡。木桶效益大家应该都理解，你的车子的短板取决于最短的哪一块木板，所以，动力上去了，操控也要跟上。避震，我选BC...品质对得起价位！一分钱一分货的道理谁都明白，但是按需购买理性消费也是我的观点！一不下场二不跑山，给我个KW的，我觉得也没有必要...

俗话说一低遮百丑。虽然我也不能免俗，但是避震器的改装真的除了降低车身美观之外，对操控的贡献也是巨大的。我的高度现在调的是前后0值，离地最低的地方应该是前轮下摆臂螺丝处，等会会有参照图给大家看，大约离地7CM左右，侧裙离地大概12CM。如图所示。其实只要注意一下，慢一点避开障碍物，下地库斜着下，基本问题也不到。高7车友想改绞牙的话，放心的改吧！

避震器的改装真的除了降低车身美观之外，对操控的贡献也是巨大的。绞牙还是短弹簧，这个我没有半点的犹豫。我的键盘车手的车龄也很长了，深深知道只换短弹簧只是缓兵之计，一步到位还是绞牙避震好一些。

至于绞牙的好处我就不多说，高低软硬回弹这些是必须的，缺点嘛，有人说硬!我只能说每个人的耐受能力和追求不同。如果你觉得换了绞牙避震就一定很硬。那么有两种可能，一是调教问题，而就是您没有骑过没有避震器的自行车，要知道，自行车尤其是高档的公路车，那坐垫的硬度可比绞牙避震的硬度硬的多！所以，改装一定要明白自己需要什么。我改了绞牙，才发现，噢，支撑变强了，过弯侧倾小了，很满意！

排气部分....既然是GTI方向，那改个双边单出是必须的。

改装是牵一发动全身的，排气改装也不是没有技术含量随便买个金属管装上去就行了。1.4T的排气选择似乎不太多，大牌子太贵，山寨小厂的又精度不够，思来想去还是在几个国产品牌里面选择吧。至于要不要阀门，这个看个人需要。我个人认为，不经常跑高速，而且马力不是很大的车，可以选不要阀门的。因为回压鼓本身低扭会比较好，适合小排量车型，而且声音低沉，3000转以上才会比较大声，所以跑高速120巡航才2500转左右，改后排气并不会很扰民。想法，如果是阀门款，平时开太安静，打开变直通又太暴躁，而且声音偏炸街，个人不是很喜欢。
但是如果是GTI或者R，我会选择一套阀门款的。因为刷了电脑马力都去到300-400匹，不带阀门的话，直通人受不了，回压的话对马力输出有限制，所以，根据实际情况用车需要来选择排气是必须的。

这管径大小...都懂的！低调...咱都低调..
我换的是中尾段，不算贵，半个水果机的价格，头端原厂。毕竟1.4的车，换了头段也不会快30P，这个投资我认为性价比不高，而且一个好的高流量头段，价格也要一台肾7了。

那么，换了排气，轮毂不换怎么行,先把原车4个轱辘卸了！哈哈

双11入手轮毂轮胎！换胎走起！

三下五除二...搞定！
轮毂，想重点说说。我换原厂的战斧的轮毂，被不少的键盘车手喷说什么重什么加速慢很多。对此，我只想说，实践是检验真理的唯一标准。要知道，我也是从键盘车手过来的。

其实说到改轮毂，很多人第一反应就是什么锻造啦 TE37啦，再次一点就是旋压呀。其实我想说，如果资金允许的情况下，当然大牌锻造好，18寸的也在8.X公斤一只。但是你们想想，我们平时开车，就真的那么在乎0.X秒的加速吗？

换完了，当然要把车子洗白白啦！
我想说，轮毂如鞋子。博尔特就是不穿鞋也比我们穿钉鞋跑的快！跑的快不快，主要看发动机，一套好轮毂只是锦上添花罢了。至少对我来说，这套原厂轮毂我开起来，没有感觉到真么拖脚起步加速慢，因为正常开车，没有人会脚脚地板油吧。

相反，改装轮毂轮胎之后，加速还快了不少！由于原来205韩泰的抓地力实在太差，到60进2档加速还是打滑，在换了南港225 40 18后，0-60快了不少，40多基本就不打滑了，进2档可以全力加速到6800转断油，时速也破百了

换完轮毂，顺便做个小保健...

轮胎，我用的是南港的，想必，又会跳出不少键盘车手来喷我了，哈哈！
这里也不得不提提南港轮胎，论坛上的口碑着实不咋地，但是存在及合理，诱人的价格以及相对于那些化石胎和磨标胎，我觉得应该还是靠谱的。我入手的是NS2单导向 225 40 18这个规格，全下来4条胎也就1400的样子，我认为还是比较划算的。

美中不足的耐磨指数只有200，看样子跟AD08R 的180差不多，所以，还是比较费胎的！不过话说回来，很多时候，我们的胎报废并不是因为磨到胎纹没有了，而是钉子扎的太多，或者装到侧壁鼓包，或者因为轮胎太薄过水坑直接顶炸了…所以，用了这种运动型轮胎在路况不好的地方跑，还真是要慢一点了，管你是AD08还是PSS，顶鼓包了，一样要换…而350一条的南港，顶坏了，换呗..

走一波姿态...哈哈

原厂16寸，谁要就拿走，价格好说...不算广告吧，嘿嘿

改了轮毂马上发现一个问题，原厂战斧是7.5J ET49的，尼玛一上车凹进去真是丑的一B啊。二话不说来一套前12后15的BLOX垫片。顺便换了12.9的加上螺栓。话说这玩意儿前不能省啊，全车的重量都压在那几颗小螺栓上面。

完美了，后轮齐轮眉...

这样看更清楚吧？

还看不清我也没办法了，哈哈

前轮效果....

从外往内看...

嗯嗯.我表示很满意

入手刹车真的是一个很偶然的机会。毕竟以前一直是键盘车手，也没有开过什么好车。而且很多时候，对路况的预判远远比急刹重要的多。而且我一不跑山，二不落场，最多就是上下班路上小走一下，原厂刹车给我的感觉倒也够用。真遇到紧急情况一脚下去，ABS也能出来，照理说刹车是够用的了。

但是，奈何强大的高7车友群，里面经常有些超值的改件扔出来。3折的价格入手一套8成新的ST40，我承认我不淡定了…这里，我要谢谢马伦群主谢谢淫荡的桔子...哈哈哈

夜总会的施工图.....辛苦了

原厂的刹车片...够用啦

装好刹车洗白白....

直接说感受吧！1.虚位减少。把刹车行程分成10级，以前虚位2级，选择只有1级。2.更加线性，没有原厂的前软后硬，也没有AP的脚脚撞强，可以说，在120-220之间，可能随意控制????出ABS的边缘，略微响胎而又不让抱死工作，不像原厂，遇到情况就是一脚到底..3.抗热衰减，这个大家都懂的。4.锻造卡钳会更轻，328的分体划线盘比原厂也轻，所以我换了18大脚，感觉不拖脚可能更换了刹车套装有关系

嗯，就这效果....ST40 328的盘子还是显得不够饱满！不过从平衡的角度来说，对付一个160+马力的小车，真的需要355的刹车盘吗？

后轮暂时没有改...因为高7是电子手刹，换加大盘是比较经济的改装方案...下一步弄了上作业！

那么改装大件部分基本播报完毕！下面放一些零零散散的小改件给大家！

加装原厂树脂的底盘护板....可见改了绞牙后，底盘降低了不少...下摆臂螺栓处离地面只有7CM不到了，为了保护脆弱的油底壳....装上安心许多...

再来一张...看看，是不是趴下来了？

我们就来看看红牛于底盘的关系吧！哈哈

看到没....前护板放不进去

下摆臂，勉勉强强

看到吗，比护板高2CM

这张够不够直观？？？

横着放...勉勉强强可以。注意看，护板螺丝距离红牛瓶子不足半公分了...

为了拍底盘护板...哥这车停的也是心惊胆战！

内饰原厂不动，小屏幕也没啥不好！就是不能关ESP，奶奶的

金属踏板，丝圈脚垫....键盘车手标配，不多说！

金属档把不能少！冬天冰夏天热有得有失！

能测流动的测速的电子狗，跟了我5年了，基本没吃过罚单！好评！

尾箱，买不起车载收纳箱，就用三个纸箱吧！
左边的盒子是床单，中间的盒子是枕头纸巾，右边是换洗衣物，大家应该都懂的！

温柔驾驶的平均油耗，高吗？

看好了，长时间和平均的都有！你以为真的跑下坡去录？呵呵哒！

最后走一波现在的成品图！

左后

侧面1

侧面2

远处看

去加油！

嗯嗯不错！

嗯嗯，挺像个熊猫的，哈哈

最终的目标，哈哈！

2016的蜕变就是这样了，2017计划也有了
防倾杆...后刹车...ASPEC包围....
慢慢来不急
附上改装清单！
ECU                低功特调
SpeedForce   点火神棍
BCV1              绞牙避震
RES                 中尾排气
GTI                 原厂战斧
Stoptech40    大四刹车
BLOX              螺栓垫片
NS-2               南港轮胎

最后，感谢大家观看！不喜可喷！
还要谢谢帮助过我的车友，就不一一点名了！
交作业时间仓促，错别字在所难免！还请海涵！
祝大家在新的一年，事事顺利，车越改越帅！

[本主题由 PCauto编辑3 于 2017-01-09 15:23:55 最后修改]

[本主题由 PCauto论坛审核于 2017-01-09 17:59:51 设为精选日报，原因：内容丰富 ]