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精益求精的选择,东风标致308S
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精益求精的选择,东风标致308S

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阮慧月

 
 
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2017-01-05
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把标致308S拖回家到现在也有个一年多了,赶紧来论坛冒个泡,展示一下我的存在感,也说说我对308S的使用心得。下面,开启看图说话模式!照片都是过年的时候拍的,手法一般,将就着看吧。

 

 

 

 

我想说一句,法国人不亏是玩浪漫的,个人认为这外观达到了完美的水准,前后大灯设计别具匠心,前灯与灯眉处的日间行车灯融合到了一起。后尾灯的狮爪设计也是非常抢眼,夜间踩下刹车之后,后方的车辆看到尾灯那必须是投来惊异的眼光。此外,腰线、尾门、全景天窗的设计都不错,绝对高大上。

 

 

 



 
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阮慧月

 
 
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内饰的做工和车的外观一样抢眼,中控台的极简设计风格符合当前社会的主流审美,主要也是符合我自己的审美。比如数码设备、功能很多都取消了实体按键改用的触摸屏来进行控制。内饰氛围很舒适,再配合上全景天窗的良好采光,无形中提升了驾驶乐趣。

空间方面,只能说够用,毕竟这款车不是以空间大来提高竞争力的,前排空间符合这个级别的水准,后排的话对大胖子的话就有点委屈了,但是后备箱却出奇的大,有点搞不懂法国设计师的想法,果然欧亚两边的脑回路还是有所区别的。车内储物格不算丰富,扶手箱大小一般,但至少档把前面有个放手机的位置还是挺不错的。

 

 

 

 


这台308S配备的1.6T涡轮增压发动机不愧是连续八年蝉联国际年度发动机大奖。就账面上的参数绝对是首屈一指的,而涡轮则是在1000转的时候介入,1400转爆发峰值扭矩。就实际驾驶体验而言,两字形容,很爽!由于低扭非常强,所以从停止加速到80非常快,常规的涡轮迟滞现象在这款车上完全感受不到,不知不觉就到了八十码的速度。


操控方面,方向盘握感很舒适,转向精准,过弯时的回馈力度很线性,而且还具备低速轻高速沉的良好调校,底盘悬架也给操控加了不少分。就是换挡的顿挫感拉了分,一档换二档,二档换三档都有较为明显的顿挫感。

 

 


配置上你可以拿308S和高尔夫比,和福克斯比,和英朗比,甚至可以和所有同级别的两厢车比,你会发现308S完胜。不可能再有第二辆车同时配有座椅记忆按摩、全景天窗、发动机启停、并线辅助、自动泊车以及全车LED灯等抢眼的配置。

 


总之,这款308S是我的精细所选,无论是外观、内饰、发动机、配置都极具竞争力,尤其是配置非常丰富,比如全景天窗、无钥匙进入启动、自动泊车、并线辅助、发动机启停、座椅按摩、座椅记忆、blue-i等等让人眼花缭乱、爱不释手,在提升了性价比的同时也提升了豪华感与科技感,虽然我偶尔会对后排狭小的空间以及换挡的顿挫感有些抱怨,但瑕不掩瑜嘛,我们也不要对一辆两厢家轿有过高的要求啦!


最后放些图全面欣赏一下~~~
 
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阮慧月

 
 
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