【鬼影唠车】5天500公里中华V61.5T自动旗舰型用车感受

今天我拿到的试驾车是华晨汽车2017年12月22日刚刚上市的中华V6。说起中华的这个品牌，我还是对他颇有一番好感的。其实一直在关注着中华的车。从最早的中华骏捷、再到后来的FRV、再到H530、中华V5以及今天的试驾车中华V6。其实早在2009年的时候，我就已经锁定了我的第一台车，那就是当时我觉得外观非常漂亮的中华FRV，非常喜欢的是当时FRV的红色运动款，只可惜当时因为资金的原因，最终没能拥有到那辆车。这些年中华这个品牌总感觉不温不火的样子，但是有着华晨宝马的光环下的华晨中华怎么能就这样不甘示弱呢，凭借国际化的合作背景，华晨汽车与宝马集团及奥地利麦格纳斯泰尔公司展开合作，在智能制造工厂共同研发全新模块化平台项目，为传统工业技术带来智能化升级。全新模块化平台是充分应用“互联网 ”的先进研发技术进行开发，宝马的CLAR和UKL平台、奔驰的MFA平台、大众MQB平台等均为模块化平台。2017年中国最佳工厂华晨智能工厂，中华V6正是新平台构建之后的首款重磅车型。那么这台车究竟能否给大家带来惊喜呢？大家可以接着往下看。

接车之前从网上也对中华V6做了一番功课，也留下了一些疑问，我想带着这些疑问看看中华V6到底怎么样。

1、厂商强调的宽体，到底见到真车什么感觉？
2、智能的大屏使用到底怎么样？
3、1.5T的发动机带动1.6吨的车吃不吃力？
4、重要的一个问题，7DCT也就是双离合变速箱到底有没有顿挫？
5、空间到底能不能给到惊喜？
6、据说有十年的免费流量3年免费保养不知道是不是真的？
7、中华V6的NVH到底怎么样呢？
8、智领i时代带来了什么呢？

带着这些问题，等到最后一天交完车，我再一一解答。

外观对于一辆车来说可以说是一个非常关键的因素，第一感觉很重要。中华V6的外观第一感觉就是大，感觉非常的壮实。19寸的轮毂更是锦上添花。超过1.9米的车身宽度有着很强的侵略性。文字再多也是空想，接下来给大家展示一下V6的外观。今天拿到的车是中华V6蒙特利尔灰的颜色，配置上1.5T自动旗舰型，也就是次顶配。次顶配的售价是12.99万元。相比顶配少了电动后备箱、HUD抬头数字显示、内置行车记录仪、BOSE音响、LED远近光灯、车载空气净化器。这些配置相差的价格是：顶配自动纪念版售价14.19万元，次顶配售价12.99万元，相差1.2万元。我觉得这些配置对于增加的钱肯定是超值，就看买车的预算了。总结的时候还是从第一天的几个疑问开始吧。
1、厂商强调的宽体，到底见到真车什么感觉？
2、智能的大屏使用到底怎么样？
3、1.5T的发动机带动1.6吨的车吃不吃力？
4、重要的一个问题，7DCT也就是双离合变速箱到底有没有顿挫？
5、空间到底能不能给到惊喜？
6、据说有十年的免费流量3年免费保养不知道是不是真的？
7、中华V6的NVH到底怎么样呢？
8、智领i时代带来了什么呢？


1、厂商强调的宽体，到底见到真车什么感觉？
中华V6的车身尺寸是4620*1922*1734，轴距达到了2725（单位mm），按照车身宽度来说基本上已经达到中型SUV的尺寸。见到真车之后的确是感觉很敦实，符合宽体SUV的气质。我提完车回到家，周围的邻居都过来看，说的最多的就是车子很大，轮子很大。甚至有的还说，这个车实在是太大了，不好停车。足可以证明宽体带来视觉上的冲击很大。

2、智能的大屏使用到底怎么样？
这几天其实接触最多就是这个10.4英寸的大屏幕了。首先分辨率很清楚，其次反应也比较灵敏。但是这里先提一个小缺点，这个车机开机的时间真的很长，希望厂家后期把过渡动画或者是提示什么的优化一下，提高开机速度。这个大屏幕是可以上下分屏的，当然也可以全屏，尤其是导航的时候全屏还是非常有优势的，行驶的线路看的非常清楚。这套车机的人机交互系统官方宣称的能够听懂20种方言，由于我对方言没有什么研究，所以只是胡乱的说了一句，识别率还真的是挺高的。这个视频中可以看到。还有一点我觉得很好的地方就是车联网，而且还可以充当热点，这样就不用发愁每个月的流量不够用了，只要开上车，随时随地有WIFI。车联网可以实现在线看新闻、在线听歌。其实我觉得车机最大的作用就是导航，这套语音交互系统配合上导航，还是非常好用的，真的是非常的实用，省去了开车还需要打字搜索，既增加了便利性又提高了安全性。所以总结这个智能大屏用着不错，不过还不能通过语音打开天窗和车窗，不知道后期是不是能够优化。

3、1.5T的发动机带动1.6吨的车吃不吃力？
华晨全新BM15TD发动机，获得BMW技术支持，最大功率110Kw，最大扭矩220N.m；最大马力150匹，看账面的数据基本上和大众的EA211差不太多，大众的EA211扭矩会大一些。这台发动机通过这些天的感觉，初段的加速还是很猛的，可能是由于涡轮1600rpm就介入了，油门的响应稍稍有些迟缓，这是涡轮增压车型的通病。但是车速到了100km/小时以后，在加速的能力就不敢恭维了，发动机的声音也随之咆哮起来。所以不追求急加速，推背感的，这台发动机带动1.6吨的车完全没有问题，日常使用足够了。

4、重要的一个问题，7DCT也就是双离合变速箱到底有没有顿挫？
这是一台来自菲亚特技术DCT变速箱，现在很多人一听到双离合变速箱立刻敬而远之，总觉得双离合的变速箱很不可靠，并且顿挫明显。所以转头选择了AT变速箱的车。但是双离合变速箱好的地方也很多，传递效率迅速、节油、维修成本低，这些都是双离合的好处。中华V6的这台变速箱这几天的表现我觉得我可以给它打80分。首先说好的地方，行驶起来还是比较平顺的，没有任何异响。急加速的时候低档位会有一些小的顿挫，基本上不会影响舒适度。但是有的时候松油门会有拖拽感。还有一点就是我非常喜欢档把的设计，平时可以将手放在上面休息，当然这样开车不好。体验不好的地方就是倒挡在挂入P档的时候感觉有些生涩，不知道是不是个例。

5、空间到底能不能给到惊喜？
中华V6的空间方面宽度绝对是给到惊喜，坐进车内无论是前排还是后排都感觉很宽敞，头部空间也还不错。腿部空间没有那种超大，也可以算是中规中矩吧。后备箱表现不错，座椅放倒之后是纯平的，这样在拉一些大件物品的时候还是比较方便的。

6、据说有十年的免费流量3年免费保养不知道是不是真的？
这个我之前是从新闻报道里看到的，起初的时候我都不敢相信，好像还没有什么车可以给到10年免费流量的福利。而且车机的热点我使用后，感觉速度还是不错的。加上3年的免费保养，按照每年保养2次来算，至少是省了6次保养的费用，想想还是比较划算的。但是就是不知道会不会是免费的机油不是全合成的。这个我最终是通过重温中华V6上市发布会得到确切的答案的，公布完售价之后销售部总经理马总最后说的送十年的免费流量3年免费保养。

7、中华V6的NVH到底怎么样呢？
中华V6行驶起来车内的静音还是做得不错的，胎噪和风噪控制的很好。不足的地方就是发动机的声音，有时候急加速会有很大的发动机声音传到车内。

8、智领i时代带来了什么呢？
中华V6我觉得有2个智能的地方。第一个就是远程操控。发布会上工程师讲到中华V6的远程控制已经不用米来衡量，应该用的是公里。也就是说只要有联通信号就能远程控制。这里说到的远程控制包括：远程启动发动机、远程开启空调、远程控制车窗天窗、远程锁车开锁等等。另外一点就是语音交互系统了，以后大家就可以通过语音来让车子实现一系列的命令，增加行车的安全性。


最后说说这几天中华V6给我留下印象比较深刻的几个点吧。
1、底盘的行驶质感非常棒，给我非常大的信心。高速拐弯的侧向支撑非常好。走在细碎颠簸的路段基本上底盘都能够过滤掉。高速行驶的时候，底盘感觉很稳。初段的提速还是很猛的。超过100KM每小时之后动力略显不足。
2、刹车 中华V6的刹车轻踩不会低头，深踩非常灵敏。我很喜欢这样调校的刹车，开起来很舒服。
3、10.4英寸大屏加人机交互系统。最常用的就是导航了。这几天我基本上没有用手机导航。中华V6的这套车机导航还是非常好用的。
4、座椅加热的功能很好，但是我非常不喜欢座椅加热按钮的位置。尤其是副驾驶的，每次都需要告诉坐在副驾驶的人座椅加热的位置。如果放在中控的区域，就可以直接方便的开启关闭了。
5、没有中间座椅的头枕算是一个缺点吧，大大影响了中间乘客的乘车安全性和舒适性。
6、远程控制。虽然没有使用，（开通需要联系4S店）但是这个功能绝对是相当有用的。