【金牌试驾员】狂奔1100公里感受福特SUV锐界的智能驾驶乐趣_锐界论坛

老舍陶

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发表于 2018-04-21 00:02

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楼主电梯直达楼

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福特SUV锐界，一款中大型7座SUV，在同级别的竞争对手里，汉兰达算是一个劲敌。这次接到任务后，利用4天的试驾时间，狂奔1100公里前往广西桂林，感受福特锐界智能驾驶的乐趣。刚好我的家里也有一台汉兰达，熟悉汉兰达我的也很想通过这次的体验感受一下两款车的不同之处。

下面的车型外观内饰，在图片中会具体介绍，而这次试驾中的几个切身体会，会在每个段落中间重点介绍给大家，这里列出我感受到的几个特点分列如下。

特点一：不一样的巡航驾驶——省心的高速驾驶体验
特点二：智能提醒系统——新手开车更安全
特点三：智能LED大灯——让你开夜车的视线更清楚
特点四：这样开车，你会省好多油，改变你的开车习惯

不得不承认，锐界和汉兰达在30万级别的7座SUV市场有着绝对的话语权。历来锐界和汉兰达之争，犹如南北方的豆腐脑口味之争一般，各自都拥有着非常多的铁杆粉丝。通过这1100公里不同道路的体验，让我对锐界和汉兰达有了新的认知，下面一起来看看吧。

在去桂林的路上，美丽的山水风景，后面就是独特的喀斯特岩溶地貌，锐界接近4米9的车身几乎把停车位都占满了。相比之下汉兰达稍短一些，但是也是伯仲之间了。

特点一：不一样的巡航驾驶——省心的高速驾驶体验

一般高速路上行驶，我都习惯开着定速巡航，这样可以使得右脚更加的轻松。但是高速上复杂的车况让我不得不经常取消巡航状态或者是踩刹车避让，虽然右脚得以解放，但是精神却必须高度集中。而锐界所配备的定速巡航和主动刹车系统相互配合，让我在这1100公里的自驾游途中可以更轻松的驾驶。

高速中我的巡航时速是100公里/小时，前方有一辆车速度比较慢，当车辆距离接近安全距离时，我的车自动减速了，而且我的巡航依旧保持着开启。跟着前车减速至80公里/小时，出了隧道，前方的车加速了，这时锐界也开始加速。整个过程，加速和减速的力度都拿捏的非常合适，不会让人感觉到很突兀，同时锐界的主动雷达非常灵敏，在人还没反应过来的时候已经开始介入工作。同时锐界的隔音相比汉兰达要好不少，所以整个高速行驶中都很安静，就算是加速过程也不会觉得发动机声音明显。

还有一种情况下，锐界的自动巡航功能非常好用，有个别的司机会在快车道上开慢车，旁边车道有车辆还不能并线，这时候锐界减速跟在慢车后面，当可以并线超车时，只需要变换车道，锐界就很快自动加速到120公里/小时扬长而去。

相比汉兰达，同样都配备有主动巡航功能，但是锐界的加速和减速的主观感受会更加的舒适，而且整个系统的识别速度锐界会更快一些。

这张图就是方向盘左边的按键，上方OK键和4个方向是控制驾驶员前方面板变化的；他的下方依次有3组按键，分别是巡航按键，巡航加减速按键，安全距离按键。

特点二：智能提醒系统——新手开车更安全

经常开车的朋友会有体会，总有个别司机养成了不好的开车习惯，那就是压线行驶，自己既不安全，也让后面的车没法超越。锐界就配备了各种主动安全配置，当方向发生偏移时，方向盘就会有震动提醒，正前方的面板也会有压线显示，告诉你往左或者往右偏移了。

如果不打灯的情况下变道，在变道的过程中有三次震动提醒，你的手握着方向盘能明显感觉的到。相比汉兰达，震动的力度适中，不会感觉很突然或者是察觉不到。同时配备的盲区辅助功能，在变道的过程中会提示盲区里是否有车辆，提升行车安全。

下面的几张图就是驾驶员前方面板显示压线的图标提醒。

锐界配备了全液晶仪表盘，显示的信息非常丰富，主动安全、油耗、多媒体信息等均能够在仪表盘中查看。相比之下，汉兰达转筒的指针+液晶屏的仪表盘科技感弱了不少。习惯了锐界的仪表盘再回去看汉兰达就有点不能接受了。

这张图是专门在压线的情况下拍的，开车过程中，老婆拍照不是太清楚，但能看到，车图的右边变成了红线，说明压到右边的线了。此时巡航在96公里/小时。

仪表盘上显示两辆车的图标，证明雷达有检测到前车。中间的横杠，表示在巡航中，你的车尾随在前车的后面，并且是处于安全距离。

体验之下，锐界的强大科技配置让我深感喜爱，无论是主动安全配置提升了驾驶安全系数，还是舒适的驾乘体验，都让我对锐界有了新的评价。而锐界的外观同样有着非常不错的设计，相比汉兰达来说，美系车的风格尤为明显。

锐界硬朗的外表线条，有着美系肌肉车所特有的厚重感，大气而男子汉的外表，我感到非常man。而汉兰达虽也大气，但外表稍显柔和，有着日系车的内敛。不一样的风格设计没有好坏之分，萝卜青菜各有所爱。

侧面看看硬朗的线条，给人一种安全感，而宽大的车身也让车内有更好的空间表现。同时锐界配备了自动泊车功能，车虽大，但是不惧停车。

和汉兰达一样，锐界的前脸很厚重，新款汉兰达的中网看起来要更大一些。

锐界配备了360全景摄像头，前摄像头就安装在福特logo之下。前保险杠下有一块银色的装饰板，相比汉兰达纯黑色的塑料件看起来视觉效果更好一些。

全LED的头灯，在远近光自动切换和随动转向功能，而汉兰达只有卤素的远近灯，相比之下锐界的大灯夜间照明效果更好。

特点3：智能LED大灯——让你开夜车的视线更清楚

在开夜车时，灯光拨杆切换到auto模式，在高速路上，前方如果没有车，福特锐界的LED远光灯非常亮，射程很远，高速路上两边的引导灯被锐界的强光照的很清楚，开车的视线好。当前方或者对向有车时，锐界的远光灯会自动收起来，射程变短了（灯光低头了）这样，对象车辆不会受到影响，同时自己的照射范围会比传统近光灯更远。并且高速路上不同车道有车，远光灯的自动变化是不一样的，有时收窄，有时扩宽，让夜间视线达到最佳效果。

相比之下汉兰达只有卤素大灯，从照射效果上看就已经差了不少，而且没有配备远近光自动切换和随动转向功能，作为车主的我觉得比较遗憾，毕竟这个配置能为夜间行车带来更高的安全。

锐界的尾部设计同样是以饱满厚重为主，双出排气视觉效果很霸气，汉兰达的排气管气势就弱了很多。同时锐界的尾灯同样是全LED灯组，而汉兰达只有卤素。有点不明白为什么汉兰达不能在灯光上增加一些成本呢。

锐界尾部的黑色塑料包围尺寸很大，讲整个尾部和侧面都包裹进去，这样在一些非铺装路面驾驶的时候，不容易被一些树枝或者是碎石刮坏车漆。

锐界轮毂要比汉兰达硬汉的多，而且比汉兰达大一圈，锐界的固特异轮胎提升了操控性，同时兼顾舒适性，小一号的韩泰轮胎，更强调的是舒适性，这是汉兰达所选。

对于一台30万元级别的中大型SUV来说，内饰的做工和质感都已经不是问题，锐界和汉兰达都同样有着非常不错的豪华感和科技感。相比之下，锐界是一种简约的运动、科技风格，对称式的设计很有稳定感；而汉兰达的内饰布局则侧重居家和储物空间。两者来说风格不同，而锐界相对来说更符合我的喜好。

对称的中控设计，大尺寸的屏幕带触摸功能，所以中控台上的按钮数量并不是非常的多。

锐界的SONY音响主机，为高音质而生，配备的音响效果也很赞，这一路听歌都觉得是一个享受。

六速变速箱带运动档模式，整体感受中规中矩，反应还是很快的，而且为了省油，变速箱很积极升档。

电子手刹的功能很方便，停车的时候只需要解开安全带就会自动拉起手刹，起步则直接挂到D档给油就可以走了。

锐界的油门和刹车踏板高度设计的较为合理，右脚保持一个角度的时候不会出现悬空或者是过高的姿势，就算是长时间踩着油门踏板也不会觉得累。而刹车的位置也非常利于从油门踏板迅速移动过来。

锐界的中央扶手宽度很大，这就使得中央扶手前面的水杯架能够并排设置，带限位器的水杯架可以放不同尺寸的水杯。打开中央扶手箱，里面的深度也是大的惊人。

驾驶员车门上的车门开关和驾驶座三当记忆位置，而锐界比汉兰达还多了一个方向盘电动记忆。

最让我觉得惊喜的，是锐界的内饰真皮，比汉兰达的真皮设计感要强太多，缝线的效果给人一种美式大沙发的感觉。不过白色的真皮唯一缺点就是不耐脏，试驾车的座椅已经很脏了。

中控屏幕可以显示车辆的全景影像，显示效果相当不错。

特点四：这样开车，你会省好多油，改变你的开车习惯

好多车友都说美系SUV是油老虎，可是我不这样认为。为什么，因为费不费油是每个人开车的习惯问题，与什么车没关系。

我接手福特锐界时，车上显示的百公里油耗是20升/百公里，可是我在广州和桂林市内开了4小时，高速公路上开了10小时，平均油耗从20升/百公里降到了8.4升/百公里（前面的显示屏可看到）所以并不是说美系车费油，而是你的开车习惯问题。

那么对于2.0T的锐界来说，是不是因为省油，动力就变差了呢？答案是不！最大245马力的2.0T发动机带动2吨重的车身，在舍得给油的情况下依旧有着非常强烈的推背感，而在高速上后段加速也同样不会觉得乏力。当然，动力强，但不需要时时展示，不然油耗就下不来了。

我的体会是：一不要猛加油，二不要猛踩刹车，三是提前预判提前收油，四是高速路上让车速在100公里之间是最省油的。

综合来看，锐界的油耗并不算高，我开了1100公里，平均油耗一直在8.4-8.9之间，和我开汉兰达的油耗基本一样。而且这还是开启了主动巡航功能的情况下得到的油耗成绩。

下面的图片是我在开车的路上，老婆用单反拍的喀斯特岩溶地貌。因为有主动巡航，我可以有时间多看看道路两旁的风景。旅行也是就是需要这样一种惬意的形式来享受。

一路是阴天，而且隔着玻璃，图片的颜色会偏色，但是喀斯特岩溶地貌还是很好看的。

来一张全景，前面的山有层次感。

立起来看全景更震撼

前往桂林的高速公路限速120，锐界在高速行驶中的静谧让我颇感意外。

立起来看全景大图，你要歪脖了。

2.0T动力很足，偶尔想撒野的时候一脚油门就很爽了。

这里没车，主动雷达都要寂寞了。

喀斯特岩溶地貌就在高速路两边

前方出现车辆，主动刹车准备介入工作。

最后小结一下
1：锐界的座椅包裹性很好，整车的隔音也非常出色，相比汉兰达舒适性要更高；
2：价格在同级别车型里有不小的优势，同价钱配置更高；
3：美系车的车身结构够硬，一些非铺装路面也不会出现车身扭曲的声音；
4：锐界的科技配置很丰富，各种主动安全功能让人很放心；
5：福特车的做工有了很大进步，车内车外都更加主动细节；
6：福特锐界的前排和第二排都比较舒服，第三排空间相比汉兰达要好一些；
7：福特锐界的前排收纳空间有点偏少，这是不足的地方;
8：一键启动的启停都比较方便，而且停车后左右后视镜就会自动收起，但是，如果车窗没有收起，还要重新启动再关窗，比较麻烦，这也许是美国人的设计习惯，别克SUV也是这样。

最后放几张桂林的风景照，作为下一帖的预告吧