使用三个月的朗逸小白感受

提车驾驶已经有三个多月了,在这三个月的时间里，已经娴熟的掌握了车子的性能，和驾驶技术。下面我就谈谈这三个月来对朗逸的用车感受。先从内饰来说，朗逸车子的内饰整体是黑褐色，
加金属边框，外观显示大气，豪放。黑色搭配着金属外边的中控台，外加白色的织物车顶，看上去有些单调，硬塑料的质地也略显逊色，中规中矩的操控台和仪表盘，显得非常简单，缺乏些运动气息，
添加些时尚元素会非常不错。内部配置最令人不解的一点就是没有后排出风口，
客非常的不适应，往往在炎热的夏天行驶中，打开空调后前排人员已经瑟瑟发抖了，后排人员却是大汉淋漓，这个价位的车子缺少这个配置多少让人有些失望，但是相比来说另外几个配置是让这台车子有很大的优势，一个是胎压监测，一个是ESP车身电子稳定系统。听着大家可能没有什么慨念，但是经过一次驾驶经历我体验到ESP的重要性所在
。车子开到2300公里左右时，家里的亲戚（老司机，真正意义上的老司机）说虽然现在车子没必要刻意的去拉车。但是跑跑高速磨合一下也是应该的，于是我们决定自驾车出去游玩，在行驶途中正好上下雨，行驶中就看到前方的一辆RI系车辆，在路面湿滑的状况下转弯时出现了打滑现象，还好当时车速并不是很快，否则RI系车辆就要装上隔离带了，老司机告诉我们，那辆车子没有ESP系统，在高速转弯或是路面湿滑的情况下非常容易跑偏，这样是非常危险的，但是朗逸车身搭载了ESP系统能大大的稳定车身，加上车身的自重正常行驶中是不是发生跑遍打滑等现象，整体来说安全系数有所提升。再说说车子的动力，1.6L搭载6档手自一体的变速箱，从提速来说确实是有些疲软，有种踩油门不走车的感觉，这也和大众车的发动机调校有关吧，也和其他车系对比过，同排量的车子在起步时确实朗逸感觉偏差，但是行驶起来后的提速和超车自我感觉还是非常不错的，正常的80，90迈左右，悬吊式的油门感觉脚下稍微用点力，速度就能提升很快。在加上还有一个S档位，当超越前车时，把档位挂到S时，马上就能听到发动机传来轰鸣声，这种感觉听上去都令人澎湃，速度感超强。从油耗来说一般不超过7个油，跑高速时启动定速巡航时不到6个油，这个油耗相对不错的。外观大气，小一款的帕萨特我很喜欢

朗逸车友微信群：xhb1664朗逸车友微信群：xhb1664朗逸车友微信群：xhb1664。又看到相关数据报道，2016年车辆销量排行榜，朗逸已绝对优势占据了轿车领域的佼佼者。所以对于自己购买的这款大众朗逸来说，是非常满意的。也非常满意易车网的惠买车服务，从下单到提车，全程一站式的服务。
最后用一句话总结购买的朗逸就是------------相当的不错。