有涡轮才带劲——提18款翼搏1.0T

大胖子镇楼呀。很开心能够提到1.0T的翼搏，也是不枉我跑了三家福特4s店。终于“抱得美人归”。这台白色的翼搏是我的第一台车，第一台车就幸运的选择了涡轮增压车型，很多从自然吸气换到涡轮增压的朋友都说还是涡轮车开着畅快有感觉，我估计是没有机会有这样的感觉了，不过万一以后再换个2.0T涡轮机我觉着应该是一件很有意思的事情。当然动力只是其中的一个方面，我最关注的是车子的操控性。你可能会说喜欢操控还买什么suv，直接买轿车多好，但恰巧我又偏偏只喜欢suv你说该怎么办。还好福特的suv操控都不错，自己呢又有些囊中羞涩，翼虎肯定是不要想了，所以选了这款翼搏。suv车身高通过性好，这些大家都知道。车内的座椅位置比较高，然后视野很开阔这也是suv驾驶体验好的一部分。这台车的操控性能我认为还是比较好的，动力充沛、转向的时候车身能保持比较高的平稳度、避震性能也不错。1.0T尊翼版作为全系的次顶配，外观标配了氙气大灯，不仅夜晚的灯光效果好，而且颜值还比卤素灯的版本好看得多。1.0升的涡轮增压发动机，排量非常的小，好在开起来没有明显的感觉到动力不足，反而动力还很不错。关键是比较省油，试驾车的油耗不过也才9个多而已，自己开估计也就7个出头。 从后面看，小搏的车身显得更有型一些。内饰很简单，座椅很舒适哦。中控台的设计非常新颖，富有科技感，我最常用的是sync3车载连接系统和自带的carplay功能以及语音识别功能。前排空间真的挺大的，我1米78的大个子，坐在座椅上没有任何的压抑感，觉得空间富余挺多的。后排的特点一是座椅比较软，座椅靠背的角度可以自己进行调整，其次头部空间大，坐上去不压抑。