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开了两年多翼虎也来跟风发个作业
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开了两年多翼虎也来跟风发个作业

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离别的悲伤

离别的悲伤
 
 
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2019-04-11
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发表于 2019-04-11 09:44
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楼主 电梯直达 楼
翼虎不知不觉都开了两年多了，这两年小修小补外观内饰更精致了，配置也比我那17款的要高不少。说不眼红是不可能的，但想想其实也就释怀了。毕竟这两年翼虎的表现一直尽心尽力，早买早享受嘛。
洗了车之后看不出什么岁月的痕迹。虽说时间比较久远了，选车的情景还是历历在目的。选择翼虎的车主大多数都是比较看重驾驶和操控的，什么途观，cx5都是强调操控和运动的suv。途观的价格太高了，我记得就简单试驾了一下就没有过多的考虑。Cx5因为用的是自然吸气的发动机和采用涡轮增压发动机另外两款车比起来显得太柔和了一些，纵使它的动力匹配很好，驾驶感受也很棒，但自然吸气发动机市区里真的没有同档次的涡轮来的更轻快。翼虎开了两年这么几万公里，我为这句话负责。
两年车的外观基本没动，不喜欢贴拉花改个色什么的，我就觉得原厂的最好看啦。
前脸还是比较霸气外露的，17款改款后的新前脸比老款起码年轻了10岁。
大灯的设计其实还是很好的，看得出一丝坚定的凶悍的感觉，有透镜感觉特别有神。只是卤素光源有点捉急。亮度确实比较差，即便是开远光也就那样了。我自己不建议大家自己去改装电路，一旦出了问题就有严重的安全隐患。如果像我一样买的铂翼版低配，对原厂的蜡烛灯不满意，还是建议直接去收二手的拆车件吧，虽然价格贵点，但质量效果都有保障。
SUV的底盘比轿车要高，所以经常要走这种碎石路面的时候就放心多了，只要没有大坑，放心大胆地开就好了。
18寸大脚，抓地力不错，外形也比较有力量感。
车尾的设计比较传统方正，双边共两出的排气。后备箱空间很宽敞，比较规整。地台的高度也不算高。当然尾灯如果是全LED的就好了。
普通的Ecoboost标，证明是最基础的1.5T两驱车型。
洗车时候让帮忙简单清洗了一下。1.5T跑市区还是很爽的，加速感受比自吸好，2000转动力就完全释放出来了。
翼虎的操控不错，底盘是我很喜欢的类型：很稳，有韧性，也有厚重感。操控上也很精准，路感还是比较多的，操控感很好。
2.5w公里，开的不算多，油耗的话10个整，市区跑的比较多吧，有些堵车。
翼虎内饰设计比较简练，中控系统不是sync3，功能就很单一了，UI设计真心不好看，好在常用的蓝牙电话导航倒影都有，音响效果也还行加上车子隔音也不错。
自动空调，很贴心的设计了两个卡槽，很方便用起来。
6AT变速箱平顺性还行，就是档位确实偏少了，带有s档，挂上s档之后区别还是挺明显的，变速箱很喜欢降档，油耗也会更高 
虽然是手动座椅，好在平时这辆车就我一个人开，调好角度之后也不用管它了。 
后排空间，不能算大吧，头部还算宽敞。
我的肥手入镜了。
[本主题由 阿宏 于 2019-04-12 16:51:45 设为 精华 ，原因：内容丰富 ]
 
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