超官方续航20公里+--理工男极限测试途观L新能源纯电续航里程！

靓车镇楼



本次测试只是个人爱好，不代表其他人。。
续航里程这东西，其实上跟驾驶习惯、车速、载客、空调使用、路况等情况密切相关，所以大家看看就好，不必想着跟我一样，当然也许在平原地区可能续航更远也说不定呢？[嘻嘻]
不服气的车友可以跟我kliers888相互关注一下，互相交流交流用车心得。。

测试前的准备工作

作为一名理工男平时开途观L新能源总有个疑问，这车纯电续航到底能开多远。官方标准52公里，我能不能开的更远呢？原来曾经有一次测试往返县城69公里的路程，纯电开了一个圈正好回到原点没电了。。。
本着理工男较真的想法，这次必须整明白，这车纯电到底最远能开多远。（当然纯电最远里程是个伪命题，这个里程跟路况、空调使用，车速高低等等均有关。纯下坡路估计上百公里都可以开出来）
于是笔者特意拿出地图进行规划路线，起点到县城终点、然后返回起点，尽量避免因为地形因素导致的续航里程不准确。






往返总里程71公里，希望能有所突破，因为上次笔者曾经开到69公里，感觉还是有机会在多开一点距离的。



出发前买瓶金顶可乐，一个看看运气好不好，能不能开个888块钱的红包。在一个这么热的天不喝点水那怎么开车。


出发前充满电，起始里程11784公里，行车电脑显示续航里程53公里，室外温度33.5度，时间19:19。




为了纯电续航里程更远，空调是不能享受了。有的同学会说不是开车的时候开空调更加省油的么?我们这车是纯电测试，由于SUV车身高大，车速快的时候风阻很高，所以笔者为了更远的续航里程，行车车速会控制在40-60之间的范围。同时空调是个耗电大户，车速慢的时候开车窗造成的风阻反而比空调的电耗要小。所以侧车窗跟天窗都留个缝，吹吹风，去县城郊区去的风还是比较凉快的。要不这33.5度的室外温度，笔者可不想因为测试而中暑。

前半程测试

一切都准备好，出发。。。



家门口没多远就一个红绿灯，没办法等吧。幸好纯电状态车辆等待过程中没什么能量损耗，不像燃油车等红绿灯怠速也是有油耗的。说实话开这车久了，基本上当电车在开，开车不急不慢，也不催前面车龟速行驶，路怒症也治好了一大半。


离家3公里远，等待第3个红绿灯，运气不错第二个红绿灯一路通畅。不过车辆电耗也不低14.6kwh，没办法有个小坡。


运气好，第4个红绿灯也没有等待，不过后面一个长大坡，电耗达到惊人的21.8kwh。开了5公里，续航从53掉到46，我感觉这纯电续航里程是根据车辆的电耗计算来判断的。

还算好大上坡后面就是下坡路段，不踩油门，一路溜车。。电耗降到了15.4kwh，续航里程没有变化（个人估计电耗下降后续航里程按道理要增加，但实际中续航里程只是以减低下降速度来计算）。

中间停车办事，这是我们当地的大学-湘南学院门口。

继续前行，一路道路通畅，坡路起伏不大。电耗进一步下降到13.4kwh，行驶12公里，续航53掉至44。




到了郊区道路，车辆行驶保持40-60公里，不急加速，车辆提速到60公里，松油门溜车行驶，车速降到50左右，再踩油门提速至60.如此反复，遇到下坡坚决不踩油门，尽量保持车速。车辆的电耗持续下降12.3kwh--最终11.1kwh。

达到半程终点站



到达终点车辆行驶了32公里，估计有些路程导航多算了一点距离并没有达到导航的34公里的路程（回去估计要多绕点路才行，要不行程不够71公里）

不过里面有个很大的问题出现了：电续航下降从44-41=3公里，而实际行驶的里程32-12=20公里。这里是不是很奇怪，3公里的纯电续航里程，能开20公里。按照这种开法，这车纯电里程不得突破200公里以上啊。

这是怎么肥事呢？？？
这里我个人估计应该是由于车辆的电耗持续下降，行车电脑计算纯电续航里程会出现明显的增加，然后汽车行驶的实际距离就会直接扣除增加的那部分续航里程。（比如说根据11.1kwh的电耗，汽车可以开70+以上的续航，但是开始汽车起始的续航是53，这里面就有接近20的里程增加。也许行车电脑直接把这部分的续航作为优先扣除部分进行消减，所以导致显示的续航里程没有变化）
在县城忙完事情，准备返程了。。

后半程测试


启程，看着已经行驶的32公里里程，再加上还有的续航里程41公里，呵呵感觉今天突破70+有希望了。
一路前行，继续40-60的驾驶速度。。。哎，一台台车在旁边呼啸而过，没办法，为了测试极限续航，飙车是不能了。

速度保持一定，不过看着速度仪表盘上30-50红色的指征，感觉是不是30-50的车速是车辆纯电的最佳速度区间呢？？反正官方也没有一个说法，啥都要靠自己猜。。



基本上电耗还是能很好的控制在11.5左右。返完电耗差异不是太大。行驶里程50公里+续航24公里，基本上总里程还是保持在70以上的位置。。

回程的中点，接上学完英语的崽崽跟她同学，送他们回家。



等红绿灯路口发生了车祸，十个车祸9个快。。。车子开慢点，安全第一

哎，又来到入城的大坡了。。。续航明显下滑的厉害。
大坡也不是没有好处，滑行过程中续航里程居然自己发电还多了一点。




进入市区，要送孩子的同学回家，路上开始拥堵了，哎续航又开始飞速下降了。。还能不能超过70公里心里突然没底了。。






送完小朋友回家，返程。

回家路上又是上坡。。。感觉有点悬。

家门口最后一个红绿灯。。。突破71公里啦！！胜利，就看回到起点的最终结果咯。

测试结束，回到起点



哈哈，停到车库门口，回到原点。最终实际行驶里程72公里，还剩续航里程1公里多。。
理工男终于用自己的行动来证明了，合理的车速跟良好的路况等等条件下，我们途观L新能源的车辆纯电续航里程可以超过官方续航21公里+。
额，我这大众车不会是买到假货了吧。[偷笑]。。呵呵，开开玩笑，平时笔者开车也就是续航里程45-50左右而已，车嘛是用来开的，不是用来供着当摆设滴。要是有人想跟我们比速度，必须的彪他。

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