威马汽车和蔚来汽车哪个更靠谱，为什么？

我是威马车主，12月提车，目前开了2048km。聊聊感受吧

车性价比高，没的说，好看，操控顺手，空间挺好的，前后都有点富裕（本人183cm，体重115kg，比亚迪试驾坐不进去放弃了），储物的地方多的用不上。

蔚来：

选车的时候对比过蔚来，为啥不选它

一：贵 20 万

二：脑残：（重点说一说）

蔚来光顾好看，我第一眼上去就感觉方头方脑风阻肯定大，绝对跑不远，350km NEDC成绩是不考虑风阻的，实际续航肯定折扣大 。

个人进行的  威马 蔚来 效能对比：

蔚来：70Kwh的电池 350km的NEDC？（车重：2.46吨）

            每吨配电池28.5kwh，350km

威马：52Kwh的电池 406km的NEDC（车重：1.97吨，轻质材料）

            每吨配电池26.4kwh，406km

每吨威马电池少用 2 kwh， 多跑 56 km，同志还没计算风阻呢（呵呵）

看看这个就知道谁家设计师脑子好使了，要么就是投机行为，认定消费者脑子不好使，光看颜值。

威马敢用低风阻作为卖点（除了特斯拉外我能查到的唯一一个公布风阻系数的电动车），自己全新建工厂（有诚意，自己有场子不好跑路）,  尤其是初期赔钱赚吆喝，还终身质保（我特地打电话咨询，如果电池坏掉可以免费换），所以我选择了威马。

威马使用感受：

续航：冬天开空调估摸着将就着能318km吧，有孩子，空调和空气净化一直开着，初五串门5个人从工体跑到沙河35Km掉了11%的电。回程送人又去双井大概70km左右，掉了22%。

充电：从30%到80%快充差不多1小时吧（电流差不多都在50A左右，差一点30A，人品好遇到快的充电桩能快小一倍：95A）。

漏风，之前没发现，春节跑高速的时候感觉到了，尤其跑到100迈以上的时候，APP上看到威马安排升级修复，到时候再说吧。

掉电，没发现，可能我停在地库的缘故吧，有一次忘锁车，没关空调（22度），10个小时掉了20%吧

使用：每天上下班来回共14km，一周一两冲，基本都是50~60%就充电了，最低一次到26%充电的，周末出去玩，估计一周也就200km，没发现什么问题，操控很灵活，比油车强多了。

壳硬漆厚：本人新手上车，三个月来共经历了三次亲密关系，和别克GL8蹭了一下啊，对方掉了一大片漆，蹭我一大片蓝色，回家擦了以后我这边也就1毫米的小黑点，蹭了地库门框，全变形了，我这边啥变化包围很硬，放倒地桩一根，外包围立功，一道印记，后找不到了。