4AT手动模式换挡问题

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阿爻

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发表于 2017-08-31 12:15

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8楼

准备升降档时，可以在此换挡动作的间隙，将油门临时相对踩浅点点当然，如果车主命令的档位与速度~转速不对路，有拖档憋发动机的嫌疑时，远景的波箱就不会升档……这个手动模式的主要意义是，让你主观地滞留一些档位不升档，随人意去拉高转速，释放动力比如你的时速只有50~60的样子时，你主观折腾想让远景升上最高的四档，车子此时并不会升档，依旧还在实际的3档……车子至少到到65以上时速的样子，才会成功m3升档到实际上的m4如果，某时并没有出现实际上换挡动作，你放松些油门去保护波箱的内部离合器，也是没有意义的

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阿爻

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发表于 2017-08-31 12:25

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10楼

这个4at波箱在换挡的动作间隙，略略配合松点油门，有利于爱惜这波箱的湿式档位离合器磨损在常规的d档换挡时，发动机ecu也会配合波箱，进行临时间隙性的扭力限制保护，并协助转速伺服~匹配，不要太突兀，引发强烈顿挫……

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阿爻

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发表于 2017-08-31 12:40

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11楼

如果车主命令的档位与速度~转速不对路，有拖档憋发动机的嫌疑时，远景的波箱就不会升档……这个手动模式的主要意义是，让你主观地滞留一些档位不升档，随人意去拉高转速，释放动力比如你的时速只有50~60的样子时，你主观折腾想让远景升上最高的四档，车子此时并不会升档，依旧还在实际的3档……车子至少到到65以上时速的样子，才会成功m3升档到实际上的m4~~~~~~不知道，你有没有内心理解了以上这个内涵

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发表于 2017-09-01 09:31

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13楼

祝车友用车愉快！

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